鐵脈縱橫繪新卷，匠心筑夢啟新程

交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業，而鐵路作為綜合交通體系的骨干，更是撐起大國發展的“鋼鐵脊梁”。“十四五”以來，我國鐵路事業以跨越式發展姿態，織密路網、升級服務、賦能產業，在構建新發展格局、服務人民美好生活的征程中寫下濃墨重彩的篇章，讓流動的中國更具活力、更有溫度。

路網貫通強根基，動脈暢通聚動能。“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架的基本貫通，離不開鐵路網絡的硬核支撐。五年來，“八縱八橫”高鐵網持續加密，拉林鐵路讓世界屋脊駛入“復興號”時代，和若鐵路補齊環沙漠鐵路最后一環，成渝中線高鐵加速推進實現“雙核”50分鐘通達，京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點城市群內主要城市間通達效率大幅提升，“軌道上的城市群”基本成型。截至2025年，全國鐵路營業里程達16.5萬公里，高鐵覆蓋97.2%的50萬人口以上城市，中西部鐵路密度較“十三五”提升35%，一張橫貫東西、縱貫南北的鐵路網，連接起超過80%的縣級行政區，服務全國90%左右的經濟和人口總量，為資源流動、產業協同注入源頭活水。

服務升級暖民心，多元場景惠民生。鐵路發展的最終歸宿是為民服務。“十四五”期間，鐵路部門以科技賦能提升服務品質，讓出行體驗更具“松弛感”。從覆蓋所有動車組的鐵路暢行碼，到拓展至97列動車組的“靜音車廂”；從學生、務工人員預約購票常態化，到計次票、折扣票等靈活票制普及，細節之處彰顯民生溫度。更值得關注的是，“鐵路+旅游”新業態蓬勃興起，銀發專列、球迷專列、山水主題專列等特色產品層出不窮，拉林鐵路帶動沿線帳篷營地、文創市集蓬勃發展，牡佳高鐵激活冰雪經濟新引擎，讓鐵路不僅是出行通道，更成為消費升級的新載體。與此同時，公益性“慢火車”始終穿梭在大山深處，寶成鐵路6063/4次列車全程票價不足40元，成為老鄉們的“鐵公交”，用不變的溫情守護著民生底線。

賦能發展顯擔當，投資拉動強引擎。鐵路基礎設施投資規模大、帶動作用強，是穩投資、擴內需的關鍵抓手。“十四五”時期，交通固定資產投資達18.8萬億元，其中鐵路投資精準發力，6715億元年度投資同比增長5.7%，重點投向革命老區、民族地區、邊疆地區，既補短板又優結構。在貨運領域，鐵路貨運供給側結構性改革持續深化，95306平臺上線78條多式聯運“一單制”產品線路，糧食運輸時間壓縮近30%，物流成本顯著降低；中歐班列累計開行超12萬列，西部陸海新通道班列量質齊升，讓“中國制造”駛向全球。設備更新迭代加速，450余臺老舊內燃機車被新型機車替代，新能源裝備廣泛應用，更讓鐵路發展兼具綠色效益與持續動能。

從雅萬高鐵擦亮共建“一帶一路”合作名片，到中老鐵路成為連接友誼與發展的“黃金大通道”；從高鐵快運覆蓋252座高鐵站，到智慧鐵路讓設備故障率大幅下降，“十四五”鐵路發展的每一步都與國家戰略同頻共振。這條鋼鐵巨龍，既承載著區域協調發展的使命，也傳遞著民生幸福的溫度，更彰顯著中國高質量發展的底氣。站在新的歷史節點，鐵路事業必將繼續勇當“火車頭”，以更密的路網、更優的服務、更強的賦能，為全面建設社會主義現代化國家注入源源不斷的澎湃動力。（楊艷軍 王立國）