從被質疑的“跨界者”,到新勢力銷量冠軍,零跑走了十年,在今晚,零跑沒有選擇溫情脈脈的回憶殺,而是直接向市場投下了兩顆“技術核彈”——旗艦SUV D19與旗艦MPV D99。這不僅僅是一場生日慶典,更像是一次劃定未來十年戰場的“亮劍”儀式,它拋出了一個尖銳的問題:當一家掌握65%核心自研技術的車企開始造豪華車,傳統以品牌溢價格為護城河的巨頭們,還坐得住嗎?
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一場沒有“廢話”的慶典:回顧、戰略與硬核亮相
2025年12月28日的杭州奧體中心,零跑汽車用一場信息密度極高的發布會,為自己的第一個十年畫下充滿力量的注腳。沒有冗長的領導致辭,沒有浮夸的歌舞表演,整場活動如同其創始人朱江明的工程師風格一樣,務實、高效、直擊要害。
發布會以一段穿越十年的影像開場,簡述了零跑從“IT改變汽車”的初心,到憑借“全域自研”在淘汰賽中存活并壯大的歷程。朱江明登臺后,快速回顧了“十年成績單”:累計交付超120萬輛、2025年預計年銷近60萬輛、連續季度盈利、海外網點超800家……一系列扎實的數據,為這場“向上”沖刺奠定了底氣。
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真正的重頭戲是未來十年戰略的發布。朱江明明確提出,零跑的長期目標是成為年銷400萬輛的“世界級智能電動車企”,并將2026年定為“百萬輛突破年”。為此,零跑將聚焦技術創新、產品創新、生態構建、產業集群和營銷服管理五大方向,核心邏輯依然是其安身立命的根本——通過全域自研和技術創新,構建極致的成本與體驗優勢。
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戰略發布后,舞臺迅速交給了今晚的主角。在極具科技感的燈光與音效中,零跑D系列雙旗艦——D19 SUV與D99 MPV相繼駛出。與其說這是新車亮相,不如說是一場零跑十年技術積累的“集中閱兵”。現場沒有公布售價,但“科技豪華旗艦”的定位與“30萬級”的暗示,已經足以讓在場觀眾和屏幕前的競爭對手感到一股強烈的壓迫感。
D19:打破“旗艦溢價”的六邊形戰士
零跑D19,作為D系列首款車型,承擔著品牌沖高的先鋒角色。它的目標非常明確:用30萬左右的價格,提供傳統百萬級燃油豪華SUV的全場景體驗。
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設計破局: D19擁有超過5.2米的車長和3110mm的軸距,體量氣場十足。但其設計并非一味追求龐大,而是通過“天空之鏡”純平側窗、低飽和度的“松谷綠”車漆等細節,營造出克制的高級感。百萬像素DLP投影大燈和車尾超寬ISD交互燈幕,則賦予了它數字時代的交互溫度。
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空間與舒適革命: “得房率88%”是其空間效率的宣言。六/七座靈活布局下,全車半苯胺真皮座椅、二排120°真零重力座椅、以及全球首發的車規級森野氧艙系統,共同構建了一個“移動精裝大平層”。零跑意在告訴用戶,豪華不是材料的堆砌,而是每一位家庭成員都能被妥帖照顧的舒享體驗。
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技術內核碾壓: 這才是D19的真正底牌。LEAP4.0中央域控架構、雙高通8797芯片、端側AI大模型,構成了行業頂級的智能神經中樞。增程版500km純電續航配合800V快充,純電版720km續航搭載全域1000V高壓平臺,徹底解決了高端新能源車的續航與補能焦慮。雙腔空懸、50,500 N·m/deg的超高車身剛度,則將其駕控質感拉升至新的高度。
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D19的每一個賣點,都精準打擊著同價位合資或豪華品牌燃油車的軟肋。它不追求虛無的品牌故事,而是用實打實的配置、空間和技術,重新定義“理性旗艦”的標準。
D99:重新發明“陸地頭等艙”
如果說D19是顛覆SUV市場的利刃,那么D99則是零跑開拓高端MPV藍海的旗艦。它瞄準了新時代的“大家庭”和“商務伙伴”,主張MPV不應為了空間而犧牲設計、駕控與智能。
回歸初心,超越期待: D99的設計摒棄了傳統MPV的“方盒子”形象,以“科技自然美學2.0”打造出流暢優雅的“陸地頭等艙”造型。超過5.2米的車長和純平側窗、巨幕天窗,帶來了無與倫比的空間通透感。
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全能無短板: D99同樣提供增程(80.3度大電池+800V)和純電(115度電池+1000V)雙路徑,續航無憂。在MPV最核心的舒適性上,零重力座椅、半苯胺真皮、以及針對二三排的平等舒適關懷,確保“每個座位都是VIP”。其46682N·m/deg的車身剛度,甚至超過許多性能轎車,旨在破除MPV不好開的刻板印象。
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情感化表達: D99在細節上注入了更多情感元素,如支持自定義的DLP投影大燈和車尾“幸福像素”交互燈幕,讓這臺大車不僅能承載家庭與事業,也能表達車主的個性與溫度。
D99的出現,意味著零跑不再滿足于在主流市場提供高性價比的選擇,而是要進入由傳統豪華品牌和少數新勢力把持的高價值市場,用全面的產品力證明,真正的豪華體驗,可以沒有品牌稅。
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結尾:
發布會最后,朱江明與嘉賓一同站在D19和D99前合影,背景是零跑未來十年的戰略藍圖。這一幕頗具象征意義:過去十年,零跑用“全域自研”打下了堅實的地基;站在新十年的起點,它手握“技術普惠”的利器,開始向上建造屬于自己的摩天大樓。D19和D99不僅是兩款新車,更是零跑向舊秩序發出的挑戰書。當“好而不貴”的理念進入30萬級市場,一場關于豪華車價值體系的深度重構,或許才剛剛開始。零跑的下一個十年,已然在引擎的轟鳴聲中加速啟程。
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