阿聯(lián)酋與中國(guó)軍演獲美媒盛贊，殲-35或撼動(dòng)西方市場(chǎng)

這美國(guó)媒體這次是真急了，原本以為只是一次象征性的聯(lián)合演練，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)阿聯(lián)酋和中國(guó)玩的是高強(qiáng)度、真體系的“實(shí)戰(zhàn)課”。

當(dāng)殲-35的名字被頻繁點(diǎn)出來，西方才意識(shí)到問題已經(jīng)不是賣不賣飛機(jī)，而是中東高端軍火市場(chǎng)，可能真的要換主人了。

當(dāng)殲-10C出現(xiàn)在阿聯(lián)酋空軍基地上空，與“幻影”2000并肩拉起時(shí)，雷達(dá)上畫出的不只是航跡，而是一種秩序正在被擠壓時(shí)發(fā)出的摩擦聲。表面看是兩款戰(zhàn)機(jī)在天上編隊(duì)；實(shí)際發(fā)生的是一場(chǎng)高度貼近實(shí)戰(zhàn)的對(duì)抗訓(xùn)練。

這不是禮節(jié)性訪問更不是象征性飛一圈就收工。阿聯(lián)酋飛行員面對(duì)的是復(fù)雜電磁環(huán)境下的真實(shí)壓力測(cè)試。干擾信號(hào)不斷刷屏，態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)鏈頻繁切換。

這種訓(xùn)練強(qiáng)度就是把未來可能遭遇的空戰(zhàn)環(huán)境提前搬進(jìn)座艙。過去這類“高階課程”一直被美國(guó)牢牢攥在手里，只對(duì)最親密的盟友開放，而且隨時(shí)可能收回。如今這道門被另一股力量推開了。

對(duì)阿聯(lián)酋來說這次并飛的意義不在于“和誰合影”，而在于“學(xué)到了什么”。他們看重的不是飛機(jī)涂裝，而是背后的體系能力。能不能在強(qiáng)干擾下保持指揮鏈不斷，能不能在多目標(biāo)環(huán)境中快速完成態(tài)勢(shì)判斷，這些才是真正決定空軍生死的東西。

過去美國(guó)在這些問題上一直留一手，理由永遠(yuǎn)只有一個(gè)：你還不夠“放心”。而現(xiàn)在阿聯(lián)酋第一次在不看臉色的情況下，完整體驗(yàn)了一套不被閹割的作戰(zhàn)思路。

正因?yàn)槿绱?，這次訓(xùn)練才會(huì)被外界解讀為“信號(hào)事件”。它說明一件事：阿聯(lián)酋已經(jīng)不滿足于當(dāng)一個(gè)只會(huì)用別人武器的客戶了。

他們開始主動(dòng)測(cè)試新的選項(xiàng)，評(píng)估新的體系，甚至重新思考一個(gè)問題，如果哪天美國(guó)真的轉(zhuǎn)身就走，自己還能不能飛起來。這個(gè)問題一旦被認(rèn)真提出，后面的變化就只是時(shí)間問題。

而要理解這種轉(zhuǎn)向就必須把視線從天空拉回地面，看看阿聯(lián)酋和美國(guó)之間，那些被反復(fù)拖延、反復(fù)變臉的舊賬。

阿聯(lián)酋并不是突然“變心”的。恰恰相反他們?cè)?jīng)是美國(guó)軍火體系里最耐心、也最配合的客戶之一。

為了F-35，他們等了整整八年。從奧巴馬時(shí)期的冷處理，到特朗普離任前倉(cāng)促簽字，再到拜登政府一句話凍結(jié)協(xié)議，這套政治過山車，幾乎把阿布扎比對(duì)美國(guó)的信任消磨殆盡。問題早就不是“買不買得到飛機(jī)”，而是你永遠(yuǎn)不知道下一任政府會(huì)不會(huì)把桌子掀了。

對(duì)一個(gè)國(guó)家來說把國(guó)防安全押在這種不確定性上，本身就是巨大風(fēng)險(xiǎn)。今天你是盟友，明天你可能就成了“需要重新評(píng)估的對(duì)象”。

F-35被美國(guó)當(dāng)成戰(zhàn)略杠桿，而不是商品，這一點(diǎn)阿聯(lián)酋看得越來越清楚。于是他們開始尋找替代方案。法國(guó)的“陣風(fēng)”就是在這種背景下進(jìn)場(chǎng)的，但明眼人都知道，這更像是過渡選擇，而不是終極答案。

原因很現(xiàn)實(shí)，五代機(jī)已經(jīng)在重塑空戰(zhàn)規(guī)則，而“陣風(fēng)”再成熟，也始終缺少隱身能力。美國(guó)人原本并不慌，他們認(rèn)定F-35是“獨(dú)家商品”，阿聯(lián)酋遲早還得回來低頭談判。至于俄羅斯拋出的蘇-75，更被視為談判桌上的煙霧彈。PPT做得再漂亮，飛機(jī)落不了地，一切都是空談。

但美國(guó)真正低估的是另一條路線的成熟速度。殲-35不是模型，不是概念，而是已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際生產(chǎn)節(jié)奏的工程產(chǎn)品。配套發(fā)動(dòng)機(jī)逐步穩(wěn)定，體系能力持續(xù)完善，它從一開始就不是“賣完就不管”的黑盒方案。

對(duì)阿聯(lián)酋來說雙發(fā)設(shè)計(jì)在高溫、多沙的作戰(zhàn)環(huán)境中意味著更高的安全冗余，這不是參數(shù)問題，而是飛行員能不能活著回來的問題。

也正是在這個(gè)階段，阿聯(lián)酋的算盤開始變得清晰：與其被動(dòng)等待，不如主動(dòng)重構(gòu)。F-35遲遲不來，反而逼出了他們的戰(zhàn)略自主意識(shí)。而這一意識(shí)，一旦成型，就很難再被哄回原來的軌道。

接下來決定一切的就不再只是飛機(jī)本身，而是誰能參與到阿聯(lián)酋未來的國(guó)防體系里去。

很多人只盯著殲-35會(huì)不會(huì)賣，卻忽略了更深的一層邏輯：阿聯(lián)酋要的從來不只是“買一架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)”。他們真正想要的是不再被人掐住脖子的能力。這正是EDGE集團(tuán)迅速崛起的背景。

這個(gè)由多家軍工企業(yè)整合而成的龐然大物，目標(biāo)非常明確，把“國(guó)防安全”從采購(gòu)行為，變成產(chǎn)業(yè)能力。

在這個(gè)問題上中西方的態(tài)度差異極其明顯。美國(guó)的邏輯是控制，核心技術(shù)永遠(yuǎn)封存，源代碼絕不外流，維護(hù)權(quán)限牢牢攥在自己手里。你可以飛，但你必須聽話。

而另一種邏輯，則更接近合作：在可控范圍內(nèi)共享技術(shù)，討論聯(lián)合生產(chǎn)，甚至允許本地參與關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)于一個(gè)渴望建立完整防務(wù)工業(yè)鏈的國(guó)家來說，后者的吸引力是壓倒性的。

一旦這種合作落地，影響就不會(huì)止步于一筆軍售。飛行員的操作習(xí)慣、數(shù)據(jù)鏈的通信邏輯、維護(hù)體系的標(biāo)準(zhǔn)接口，都會(huì)隨之發(fā)生變化。

這意味著整個(gè)國(guó)防體系開始“換血”。而阿聯(lián)酋在中東的地位決定了這不會(huì)是孤立事件。沙特、卡塔爾這些國(guó)家都在觀望，一旦風(fēng)向確定，連鎖反應(yīng)幾乎不可避免。

美國(guó)軍事圈真正焦慮的也正是這一點(diǎn)。他們擔(dān)心的不是失去一單生意，而是失去幾十年構(gòu)建起來的體系壟斷。一旦高端市場(chǎng)被打破，制裁和威懾的工具箱就會(huì)迅速失效。用F-35搞“饑餓營(yíng)銷”，最終卻逼出了客戶的獨(dú)立路線，這是一種典型的反噬。

回頭再看中東上空那次并飛，它的意義已經(jīng)非常清楚了。那不是戰(zhàn)機(jī)的炫耀，而是選擇的預(yù)演。阿聯(lián)酋已經(jīng)厭倦了當(dāng)棋子，開始嘗試成為改規(guī)則的人。

未來的路不會(huì)輕松，整合系統(tǒng)、承受壓力、應(yīng)對(duì)施壓，都是硬仗。但有些路一旦看清了方向，就不會(huì)再回頭。