號稱全球最先進航母，戰力為遼寧艦6倍，如今美國卻徹底笑不出

說起航空母艦，很多人想到的往往是美國海軍那威風凜凜的核動力巨艦。最近，被冠以“全球最先進”頭銜的“肯尼迪”號航母，卻成了美國海軍的一個心頭大患。

這艘造價飆升至130億美元、紙面戰力據稱是遼寧艦6倍的新銳航母，不僅交付時間一推再推，預計要到2027年才能服役，更棘手的是各種技術問題接踵而至，讓美軍高層實在“笑不出來”。

肯尼迪號屬于福特級航母的二號艦，滿載各種黑科技，但問題恰恰出在這些“黑科技”上。

首當其沖的是電磁彈射系統。這原本是福特級相比尼米茲級的最大升級——理論上能更快、更平穩地彈射艦載機，減少對飛機的損耗。可現實是，這套系統故障率居高不下。

在測試中，它不止一次因為過熱而“罷工”，導致甲板作業陷入停滯。你想想，仗打到一半，彈射器突然“中暑”了，這仗還怎么打？

同樣不省心的還有先進攔阻裝置。傳統的攔阻索靠液壓系統吸收飛機著艦的動能，而新系統采用電力控制，本應更精準高效。可惜至今認證都沒通過，實際表現還不如老系統可靠，故障率非常高，可靠性極差。

更讓人哭笑不得的是自動化武器升降系統。設計初衷是減少人力、提高彈藥轉運效率，可它偏偏愛“卡殼”，十臺就有九臺有問題。真打起仗來，彈藥送不上甲板，再先進的艦載機也只能干瞪眼。

技術問題燒錢，錢的問題更讓人頭疼。“肯尼迪”號的造價早就突破了120億美元的預算，一路漲到130億。這還沒完，有分析指出，它未來的全壽命周期維護費用，恐怕要超過140億。美國納稅人的錢，就像流進了無底洞。

供應鏈的麻煩同樣棘手。全球疫情導致許多特種材料和零部件的供應中斷，建造航母所需的特種鋼材一度出現短缺。屋漏偏逢連夜雨，船廠工人罷工事件進一步拖慢了本就緊張的工期。這些因素疊加，讓“肯尼迪”號的交付變得遙遙無期。

除了眼前的麻煩，“肯尼迪”號還面臨一個更根本的質疑：在當今的戰場環境下，這種超級航母還有多大用武之地？

中俄等國大力發展的反介入/區域拒止體系，讓航母的生存環境日益嚴峻。像中國的東風-26反艦彈道導彈、鷹擊-21高超音速導彈等，都被外界稱為“航母殺手”。它們的射程遠、速度快，對航母構成了前所未有的威脅。

與此同時，在大洋彼岸，中國海軍的福建艦同樣采用了電磁彈射技術。從目前來看，它的技術路徑更加穩妥，如今已經入列服役。

當然，福建艦的綜合戰力與完整的福特級相比仍有差距，但它代表了一種更注重系統成熟度和可靠性的發展思路。

而美國的福特級首艦“福特”號，自服役以來磕磕絆絆，用了五年時間才勉強完成首次實戰部署，其艦載機實際出動架次率據說只有預期值的60%左右。這充分說明了一個道理：紙面參數再漂亮，若無法穩定形成戰斗力，其實際價值就要大打折扣。