“ 汽車人，變形出發！”——浙江汽配企業轉型布局人形機器人樣本調查

　　新華社北京12月29日電 《中國證券報》29日刊發文章《“汽車人，變形出發！”——浙江汽配企業轉型布局人形機器人樣本調查》。文章稱，時間拉回到30多年前，剛走出校園的王劍峰未曾想到，自己日后掌舵的均勝集團會成長為全球智駕龍頭。他更不會料到，在當時電視上熱播的動畫片《變形金剛》有朝一日會走進現實。2025年的歲末，當中國證券報記者采訪這位均勝集團的董事長時，一臺名為“賈維斯”的人形機器人，正安靜地佇立在王劍峰身旁。

　　“人形機器人將是繼新能源汽車、智能駕駛后，我們迎來的又一歷史性發展機遇！”王劍峰的判斷，正成為躋身浙江“汽配天團”一眾公司的共識。眼下，這支深耕汽車零部件領域數十載的產業軍團正加快轉型，誓將人形機器人打造成“第二增長曲線”，更以親身實踐勾勒出因地制宜發展新質生產力、布局未來產業的“浙江樣板”。

（資料圖片。新華社發）

集體出征，瞄準機器人萬億藍海

　　“汽車人，變形出發！”2025年以來，這句充滿科幻感的口號，成為浙江汽車零部件公司轉型的生動注腳。一場圍繞人形機器人的“集體變身”，正在這片新能源汽車產業沃土上悄然上演，形成獨特的“浙江現象”。

　　轉型的號角，從均勝集團旗下的上市公司均勝電子吹響。成立機器人公司、組建專業團隊、發布機器人核心產品、與頭部企業簽署戰略合作協議、加大國際市場開拓、構建產學研生態……自2025年年初將發展戰略升級為“汽車+機器人Tier1”，開啟“第二增長曲線”后，均勝電子的腳步便一刻沒有停下。

　　與此同時，更多“汽配老兵”紛紛入局。據浙商證券統計，浙江目前擁有超過100家人形機器人相關企業，其中A股上市公司逾40家，且大部分來自汽車零部件領域。自2025年以來，均普智能、雙林股份、寧波華翔、萬里揚、銀輪股份、夏廈精密等上市公司，不約而同地加快了在這一未來產業的落子速度，形成集團軍作戰態勢。

　　這份集體默契，源于對產業趨勢的清醒判斷。作為全球知名的汽車零部件重鎮，浙江的新能源汽車產業集群2024年營收已突破萬億元，同比增長19.5%。面對2025年新能源汽車產業“內卷”加劇的現實，提前布局尋找下一個“萬億藍海”，成為浙江汽配企業的共同選擇。人形機器人，正是他們眼中的“潛力股”。

　　“我們的目標是把人形機器人業務，打造成公司的‘第二增長曲線’?！彪p林股份董事長鄔建斌的表態，道出了眾多浙江汽配企業“掌門人”的心聲。這份信心，有堅實的數據支撐：高工機器人產業研究所發布的《2025年人形機器人產業發展藍皮書》預測，2025年全球人形機器人市場銷量有望達1.24萬臺，市場規模63.39億元；到2035年，這兩個數字將分別突破500萬臺和4000億元。

　　更令人振奮的是，人形機器人商業化進程正在加速。2025年雖被視作多個未來產業的“商用元年”，但極少有領域能像人形機器人這般“快馬加鞭”：12月8日，智元宣布第5000臺通用具身機器人下線交付；優必選透露，截至11月，Walker系列人形機器人今年以來累計訂單金額已突破8億元。

　　“我們判斷，人形機器人產業已處于商業化爆發的前夜?！毕膹B精密總經理夏挺的判斷，正成為行業共識。

硬核賦能，零部件國產化降本提速

　　在人形機器人商業化的浪潮中，浙江“汽配天團”的各家公司既是受益者，更是推動者。2025年，人形機器人商業化進程的加速，除了技術突破帶來的應用場景擴展外，核心零部件國產化水平提升帶來的成本下降，更是關鍵推手。這正是浙江汽配企業的強項所在。

　　成本下降的效果已清晰顯現：優必選Walker系列機器人成本較2024年下降25%；宇樹科技發布的“Unitree R1智能伙伴”人形機器人，起售價僅3.99萬元，讓人形機器人離大眾消費更近一步。這背后，是行星滾柱絲杠、伺服驅動器、諧波減速器等人形機器人核心零部件國產化率持續提升的功勞。

　　“通過越南、寧波雙基地布局，公司為新能源汽車和人形機器人客戶提供協同產能，這讓我們能將反向式行星滾柱絲杠成本降至千元級?！毕耐Φ脑?，道出了浙江企業的降本邏輯。這種“一廠雙用”的產能協同，既降低了新業務的投資成本，又提升了設備利用率，成為浙江汽配企業轉型的獨特優勢。

　　更廣闊的降本空間還在后面。賽迪研究院調研顯示，當前，在人形機器人核心零部件中，諧波減速器、RV減速器、行星滾柱絲杠國產化率的提升仍有巨大潛力，而浙江“汽配天團”正瞄準這些領域持續發力。

　　在性能改進方面，浙江企業同樣不甘落后。雙林股份3月發布的反向式行星滾柱絲杠與傳統同類產品相比，在承載能力、體積設計、使用壽命上均有顯著提升，同時還降低了設備維護成本和更換頻率，成為人形機器人核心部件的“升級之選”。

　　產業鏈協同則進一步放大了成本優勢?！肮旧a齒輪、軸的設備，很多能與機器人減速器生產設備通用，大部分無需新采購。同時，現有汽車變速器業務每年大量的鋼材采購，也讓我們在原材料采購方面擁有成本優勢。”萬里揚董事長黃河清的介紹，揭示了浙江汽配企業轉型的“先天優勢”——數十年積累的供應鏈體系，成為切入人形機器人產業的“快車道”。

　　“就像全球新能源汽車產業發展離不開浙江產業鏈一樣，人形機器人產業的發展，同樣離不開浙江產業鏈。”王劍峰的這句話，既是對浙江汽配產業實力的自信，更是對未來的期許。

同源共生，解鎖轉型“浙江樣板”密碼

　　2025年，浙江“汽配天團”集體揮師人形機器人賽道，并不是孤注一擲的“跨界”豪賭，而是順勢而為的“破局”之舉。這一轉型更大的意義在于，在各地加快布局未來產業的背景下，浙江“汽配天團”用自己的實踐打造了一個可供借鑒的因地制宜發展新質生產力的“浙江樣板”。

　　“過去十多年，浙江在新能源汽車產業鏈領域形成了完整布局，為打造人形機器人產業鏈奠定了良好基礎。尤其是兩者具有技術同源性，這讓浙江汽車零部件企業在向人形機器人產業轉型時可以實現無縫銜接?！闭憬诵螜C器人創新中心首席科學家熊蓉對記者表示。

　　均勝電子的轉型路徑，正是“技術同源”的典型案例。“我們布局人形機器人不是一時興起，而是三年前就開始謀劃?！蓖鮿Ψ褰忉?，“一方面是看中產業潛力，另一方面是基于自身優勢。我們在自動駕駛、智能網聯領域積累的技術，與人形機器人的感知、決策、執行技術高度同源，這讓公司轉型少走了很多彎路?！?/p>

　　這種“技術同源”的情況并非個例。汽車零部件與人形機器人在傳感器、電機、機械傳動、動力系統等核心領域的技術高度重合，浙江汽配企業數十年積累的技術能力，可直接“平行遷移”到人形機器人業務中，大幅降低研發成本和轉型風險。也正因如此，“汽車人，變形出發”的轉型之路，在這些浙江企業身上顯得格外順暢。

　　雙林股份的經歷同樣印證了這一點?！肮镜钠囎嗡津寗悠鳟a品，與行星滾柱絲杠的傳動方式、力學原理接近，對運動控制精度的要求也可比，這讓我們在行星滾柱絲杠的技術開發上有天然優勢，在生產工藝上也能互通。”鄔建斌的介紹，生動詮釋了“技術同源”帶來的轉型便利。

　　供應鏈的“共生”則讓轉型更進一步。“公司人形機器人客戶與新能源汽車客戶的重合度高達70%，像比亞迪、舍弗勒這些新能源汽車客戶，都已布局人形機器人業務，我們可直接通過現有供應鏈渠道切入機器人部件采購體系?！毕耐σ韵膹B精密為例，道出了浙江企業的“渠道優勢”。

　　從新能源汽配重鎮，到人形機器人產業高地，浙江“汽配天團”的集體轉型，是基于“技術同源”的順勢而為，更是產業升級過程中的主動求變。這支充滿活力的“變形金剛”軍團，正以浙江智慧和浙江力量，在未來產業的藍海中書寫新的篇章。（完）