北京
澎湃新聞記者 吳遇利
比亞迪（002594.SZ；01211.HK）公開辟謠造飛行汽車的傳言。
12月29日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛發文稱，有傳言說“比亞迪將推出飛行汽車”，此消息為不實信息！比亞迪沒有此類計劃和安排。“在流量面前，我們要保持克制！”
股價表現上來看，29日，比亞迪A股盤中一度漲超1%，截至收盤微漲0.2%；港股方面，截至發稿，比亞迪漲超3%。
事實上，當下車企造飛行汽車幾乎成了“標配”。小鵬汽車、吉利汽車、廣汽集團、長安汽車、一汽集團等多家車企已先后宣布進入低空飛行器領域。有不少企業的相關布局多已推進至產品研發或適航審定階段。
例如小鵬匯天飛行汽車量產工廠已經在今年11月試產并順利下線首臺“陸地航母”飛行器；廣汽旗下高域GOVY AirCab已進入適航審定流程，計劃2026年實現量產；長安汽車與億航智能合作開展飛行汽車研發工作，擬定2026年發布產品；吉利旗下沃飛長空的AE200產品處于適航審定第四階段；一汽紅旗天輦1號飛行汽車已經于2025年4月23日在上海國際車展全球首發亮相。
多家車企的相關布局，背后依托于低空經濟產業政策的利好支撐，不過目前行業仍需解決適航標準完善、運營場景搭建等問題。
關于比亞迪造飛行汽車、造機器人等傳言屢次在市場中流傳。比亞迪的供應鏈整合能力無疑可以支撐其進入這些領域，不過從比亞迪當前的戰略布局來看，其重心依舊是拓展海外市場。
近年來，中國新能源汽車市場增長放緩，高毛利、尚未飽和的海外市場成為中國新能源汽車企業的必爭之地。
今年1-11月，比亞迪汽車銷量為418萬輛，同比增長11.3%。1-11月，比亞迪海外累計銷量超過91萬輛，超過了2024年全年的兩倍還多，其中11月，海外銷量超13萬輛，同比增幅高達297%。
本 期 編 輯 邢潭
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