今日24時通車！成都?紅原大草原4小時直達

12月29日24時

久馬高速

在繼阿壩段、刷經寺段

通車98.5公里之后

再通87.5公里

本次通車路段由阿壩互通至安羌服務區段23.6公里、海子山停車區至中壤口互通段63.9公里（以下簡稱“通車段”）組成，成都市民駕車前往紅原大草原的時間將正式邁入“4小時時代”。

久馬高速全線示意圖

需要注意的是，本次試通車久馬高速紅原中壤口至龍日壩方向、海子山至龍日壩方向所有車輛均從久馬高速紅原龍日壩收費站出站；僅允許車身高度低于2.2米以下、符合高速公路行駛技術條件的機動車，從久馬高速紅原龍日壩收費站駛入高速繼續通行，其余車輛出站后沿國道通行；本次開通久馬高速紅原龍日壩收費站、海子山臨時收費站、安羌臨時收費站，上述路段沿線服務區暫未具備運營條件，暫不對外開放。

通車段串聯起紅原縣、阿壩縣多個鄉鎮與交通節點，首次實現了阿壩縣與紅原縣高速直連，不僅大幅縮短區域內通行時間，還將進一步盤活沿線旅游、農牧等資源，為川西高原地區經濟社會發展注入強勁交通動能。

久馬高速中壤口收費站

對外觀察，全線建成通車后，成都至川青界（青海久治縣）的通行時間將縮短為5個半小時，阿壩縣、紅原縣不通高速將徹底成為歷史。同時加強川西地區與其他地區的交通聯系，提高交通便利性和可達性，提升地區產業競爭力和吸引力，促進區域經濟一體化和協調發展，強化與沿線地區和成渝地區雙城經濟圈城市的經貿合作與文化交流。

久馬高速紅原一號特大橋

對內審視，項目將極大提升四川地區內部交通效率，加快推動沿線產業集聚與阿壩州“兩環六廊”大九寨交旅融合空間布局落地，加強不同民族之間的交流與融合，沿線居民出行、就業、醫療與教育等民生活動將更有保障，礦產資源、農產品與農業資源、牲畜資源等利用將更加便捷，地區居民生活的獲得感和幸福感將得到極大提升。

截至目前，久馬高速已建成通車川青省界至阿壩收費站50公里、中壤口互通至王家寨互通48.5公里，以及通車段87.5公里，累計通車里程達186公里，剩余33公里力爭2027年建成。項目全線建成后，成都至青海久治的通行時間將由8.5小時縮短至5.5小時。

久馬高速阿壩互通

G0615線久治至馬爾康段高速公路是《國家公路網規劃》中G6北京-拉薩高速公路聯絡線德令哈-馬爾康的重要組成部分，是聯絡國家高速公路網西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路網》“1688網”中成都至馬爾康、青海放射線的重要組成路段。

久馬高速于2017年11月13日獲得四川省發改委工可批復，2019年9月26日獲得交通運輸部初步設計批復，2020年6月19日獲得省交通運輸廳施工圖設計批復。項目全長219公里，橋隧比42%，總投資概算302億元。高速起于四川青海省界，經阿壩州阿壩縣、紅原縣至馬爾康市，止于汶馬高速。

項目是四川首條全線海拔超3000米高原高速公路，是四川省首條同時被交通運輸部列為“高原生態環保”科技示范工程和“平安百年”品質工程的高速公路，也是川西北部首條高速公路出川大通道。

2022年12月底，久馬高速阿壩段50公里（川青省界至阿壩收費站）建成試通車，結束了阿壩縣不通高速的歷史，首次實現了川青兩省的高速公路連接。2024年3月底，刷經寺段48.5公里（中壤口互通至王家寨互通）具備通行條件，結束了紅原縣不通高速的歷史。

來源 | 四川發布客戶端