上海
近日，小交從市交通委獲悉，2023年以來，本市已打通慢行斷點梗阻127處，新建跨阻隔慢行通道45處，推進“禁非”恢復16條，全市慢行交通品質提升行動在突破各種建設壁壘中迎來跨越式發展。
為實現“宜出行、優品質、高效益”的慢行交通系統總目標，2023年，市交通委結合民心工程“公交出行和慢行交通體驗提升工程”的相關要求，編制印發《關于加快推進本市慢行交通品質提升的三年行動方案（2023-2025年）》。
三年來，本市交通行業圍繞慢行網絡完善工作持續攻堅，綜合發力，實現了量與質的突破，慢行出行的便捷度和市民的獲得感不斷提升。
打通斷點梗阻 貫通慢行網絡
清晨，漫步在蘇河長壽灣，清澈的河水順彎而過，濱水步道連貫平順，周邊環境生機盎然，服務設施完備周到。漫步其中，處處可感受到城市與自然的和諧之美。
項目實施后的蘇河步道連通順暢
可是兩年前，想沿著蘇州河濱河步道一路悠然漫步，仍是一種難以企及的期待。彭越浦與蘇州河交匯處的一座水閘，阻斷了蘇州河步道。
2023年12月，彭越浦濱河景觀提升工程正式開工。該工程位于普陀區蘇州河岸線“半馬蘇河”的北岸起點，全長約400米。因距離居民區、養老院、防汛墻、泵閘等較近，為了早日完工，工程建設者們克服了施工場地受限、施工難度大等困難，施工過程中多方協調、采取多種有效措施，盡可能降低揚塵、噪音等給居民帶來的困擾，滿足各方需求。
項目實施前此處成為蘇河步道的”斷點”
工程通過新建一座人行棧橋，繞過彭越浦水閘，打通中遠兩灣城與彭越浦河岸線的連接，無縫銜接城市生活與河岸風景，解決了水系阻斷景觀步道的痛點。同時，全面提升了濱水步道設施水平和環境風貌，兒童友好設施、普法宣傳小品、黨群服務驛站為居民們提供了優質愜意的休憩空間。
如今，在濱河漫步已無需再從外側繞行，真正實現了濱水親水、暢行無阻，這里成了蘇州河沿線又一道亮麗的風景線。
通過一座繞行水閘的人行棧橋實施斷點打通
三年來，本市全力推進慢行交通斷點打通工程，已完成諸如天鑰橋南路、黃石路、桂江路、武威路等一大批節點貫通項目，為突破路網斷點瓶頸，完善慢行交通網絡，優化區域慢行出行環境，起到了積極作用。
新建跨域通道 縮短繞行距離
慢行交通網絡的連貫性，常因鐵路、河道水系與高快速路等阻隔而被中斷，影響市民的出行體驗。面對這一現狀，本市交通部門集中力量，實施了一批跨越阻隔的連通工程，實現了“一點通，成片活”。三門路跨鐵路慢行橋和跨蘇州河百合橋新建設工程，就是此類工作中很有代表性的項目。
以前，因鐵路南何支線的阻隔，使得三門二居委居民必須繞行前往鐵路西側區域就醫、工作，十分不便，三門路慢行阻隔問題日漸凸顯。
2024年，在虹口區建管委、區人大、區市政水務中心及鐵路部門的多方協調配合下，經過3個月緊鑼密鼓地施工，三門路跨鐵路慢行橋建成通行。如今，這一地區的市民可通過此橋快速便捷地前往鐵路西側區域，有效破解地區出行痛點。市民李阿姨說：“以前到第四人民醫院看病，直線距離只有1公里，卻要繞行半小時以上，現在15分鐘左右就到了。”
一跨成通途。三門路跨鐵路慢行橋不僅是一條物理上的便捷通道，更是連接民心的連心橋，它有力貫徹了“慢行優先”的交通發展理念，也真實傳遞著“以人為本”的城市管理精神。
同樣，由普陀、靜安兩區共同實施的跨蘇州河的百合橋，有效解決了長壽路橋與昌化路橋之間間距較大，兩區居民“近在咫尺卻要繞道而行”的困難。作為蘇州河上最年輕的橋梁，百合橋的設計注重與濱水空間聯動，它不僅為市民搭建起又一便捷、安全、舒適的慢行通道，還打造了一個休閑、娛樂、舒適、生態的濱水公共空間。
百合橋建成前
百合橋建成后
無論是三門路跨鐵慢行橋，還是跨蘇州河百合橋，都是本市交通部門直面挑戰、為民解困的生動體現。近年來，本市持續推動消除鐵路、水系等阻隔對慢行通行的影響，市、區協同完成新建安遠路慢行橋、真光路橋、蘇州河百合橋、三門路跨鐵路慢行橋等跨阻隔通道45處，切實解決市民急難愁盼的走不通、繞行遠等問題。
推進禁非恢復 保障慢行路權
今年5月，復旦大學迎來建校120周年華誕，校園周邊的邯鄲路非機動車道也在師生們驚喜的目光中嶄新亮相。
邯鄲路作為貫通復旦大學南北校區的城市主干道，同時承載著中環快速路主線交通功能，其地面道路因寬度限制，長期未設置非機動車道。非機動車禁行導致師生及居民繞行不便，高峰時段騎行需額外多花近15分鐘繞行時間，部分非機動車選擇借道人行道，安全隱患較為突出。
邯鄲路（國權路—國賓路）段禁非恢復工程，充分考慮師生出行需求特征，通過增設非機動車道，同步完善沿線慢行交通系統，實現機非分離、人車分流。這一民生舉措不僅極大提升了通行效率，更切實保障了師生與居民的出行安全。
禁非恢復前的邯鄲路（國權路—國賓路）
禁非恢復后的邯鄲路（國權路—國賓路）
禁非恢復后的邯鄲路（國權路—國賓路）
自2023年以來，本市全力推進禁止非機動車通行道路恢復通行工作，陸續完成汶水東路、浙江中路、邯鄲路、虹梅南路、真北路、陸家浜路等16條道路禁非恢復工程，不斷強化慢行骨干路網功能，有效改善非機動車出行環境，持續優化市民慢行出行體驗。
編輯：邱志達、苑菲菲
精彩看點
特別聲明
因條件所限，本號刊登的新媒體作品可能在轉引之前無法與相關權利人聯系授權，出現轉引圖片、文字和視頻素材未署名等情況。在此，熱忱歡迎相關權利人與編輯部聯系，我方將及時更正或刪除。郵箱：2361720808@qq.com
上海市交通委宣傳展示中心
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
