廣東
01
“這架飛機的副駕駛很厲害，就是他給我們帶來了4.6噸銀元！”
1949年10月1日，開國大典的閱兵儀式上，周總理指著天上一架C-46運輸機，笑著對毛主席說了這么一句。
所有人大吃一驚，一個國民黨飛行員，怎么會帶著這么多錢跑過來？
眾人一時間沒想到，這竟然是一場驚心動魄的“意外”，這個帶著巨款投誠的飛行員，后來怎么樣了？
這事兒吧，得從1949年初的西安說起。
那時候的國民黨，說白了就是秋后的螞蚱，蹦跶不了幾天了。蔣介石正忙著搞那個所謂的“絕密大撤退”，恨不得把大陸的一針一線都搬到臺灣去。
機場里天天亂得跟菜市場一樣，當官的忙著塞金條，當兵的忙著運家具。楊寶慶當時就在國民黨空軍運輸第10大隊當飛行員，每天的任務就是開著C-46運輸機，把這一堆堆的民脂民膏往臺灣運。
你要說這活兒累點也就罷了，最讓楊寶慶受不了的，是心里的那股火。
他是個典型的熱血漢子，當年18歲考軍校，那是奔著打鬼子去的。結果呢？抗戰贏了，鬼子跑了，老蔣卻讓他調轉槍口打自己人。這還不算，為了防止他們這就幫飛行員“有二心”，國民黨還搞了個極損的招數——把飛行員的老婆孩子都送到臺灣去。
名義上是“保護家屬”，實際上就是扣人質。
楊寶慶的老婆孩子都被送到了嘉義，二兒子當時還病著，連口熱乎藥都喝不上。楊寶慶每次想到這兒，那心里就跟刀絞一樣。看著滿機場貪官污吏那副嘴臉，他算是徹底看透了：這個所謂的“政府”，早就爛到根子里了，沒救了。
就在他郁悶得想撞墻的時候，有個消息像炸雷一樣傳開了：那個大家都佩服的空軍上尉劉善本，居然開著B-24轟炸機跑到延安去了！
這事在飛行員圈子里簡直炸了鍋。大家私下里都在嘀咕，劉善本圖啥？人家圖的是個光明正大，圖的是報國無門之后的絕地反擊。
這下楊寶慶心里那團火，算是被徹底點著了。
02
機會這東西，說來就來，而且來得特別突然。
1949年2月19日，楊寶慶被調到西安執行任務。好巧不巧，他在機場碰見了自己的姐夫趙連景。這趙連景也是個飛行員，倆人湊一塊兒，肯定得聊點心里話。
楊寶慶當時也是豁出去了，直接就把心里的想法跟姐夫攤牌了。
他本來以為姐夫會勸他別犯傻，甚至可能把他抓起來邀功。畢竟在那個年代，這種事兒可是掉腦袋的大罪。
結果你猜怎么著？
趙連景聽完，不僅沒驚訝，反而一臉淡定地看著他，說了句讓他這輩子都忘不了的話：國民黨早就完了，你要走就趁早，我也在想辦法。
這一幕簡直太戲劇性了。楊寶慶把自己身上所有的錢都掏出來塞給姐夫，托他帶給在臺灣的妻兒。他當時那個心態，基本就是抱著“壯士一去不復返”的決心的。要是能活著到北平，就把家人接回來；要是半路被打下來了，這些錢就當是最后的安家費。
安排好這一切，楊寶慶心里的大石頭算是放下了一半。接下來，就是玩命的時候了。
2月19日那個晚上，月黑風高，正是跑路的好時候。楊寶慶摸黑爬上了一架C-46運輸機。這飛機剛加滿油，狀態正好。他也不管塔臺有沒有指令，直接發動引擎，油門一推到底。
飛機呼嘯著沖上跑道，地勤人員還沒反應過來咋回事，那龐然大物已經鉆進云層里了。
但這事兒哪有那么順利啊。那天運氣也是真差，云層厚得跟棉被一樣，根本看不清下面的地形。楊寶慶本來是想直飛北平的，結果飛著飛著，航向就開始偏了。
這一偏不要緊，油表上的指針可是不等人，一點點往下降。看著油量警報亮起來的時候，楊寶慶心里估計也是咯噔一下。
這要是掉下去，不是摔死就是被當成敵機打下來，橫豎都是個死。
03
就在油箱快見底的時候，楊寶慶終于看見下面有一塊河灘。管它是什么地方，先下去再說吧。
他憑著過硬的技術，硬是把這架幾十噸重的大家伙，顫顫巍巍地降落在了河北唐山的一處河灘上。飛機落地的那一瞬間，巨大的沖擊力震得他眼冒金星，整個人直接暈了過去。
等他再醒過來的時候，天已經蒙蒙亮了。周圍圍了一圈老鄉，一個個瞪大了眼睛看著這個從天上掉下來的鐵鳥。
楊寶慶掙扎著爬出駕駛艙，還沒等他說話，最離譜的一幕發生了。
有個膽子大的村民，好奇地去拉了一下飛機的貨艙門。只聽“嘩啦”一聲巨響，像是發大水一樣，從機艙里滾出來無數白花花的東西。
大家湊近一看，全都傻眼了。
那不是別的，全是銀元！白花花的銀元，鋪了一地，那是整整4.6噸啊！
這誰能想到啊？楊寶慶自己都懵了。他光顧著逃命，壓根不知道這架飛機原本是要給國民黨運軍餉的。這下好了，本來是想投奔光明，結果順手給解放軍帶了一份超級大禮包。
很快，當地的解放軍首長趕到了。這首長一看這場面，也沒多廢話，先讓人把楊寶慶送到醫院檢查身體。
在醫院里，楊寶慶挺不好意思地跟首長交代了情況。他指著那一堆銀元說，這真不是我貪財，我是真不知道有這玩意兒。
那首長的反應，到現在看來都讓人覺得提氣。
他壓根沒把那幾噸銀元當回事，反而笑著握住楊寶慶的手，說了句特別實在的話：這錢本來就是搜刮老百姓的，現在物歸原主正好；但對我們來說，你這個飛行員，可比那幾噸銀元值錢多了！
這話說得，楊寶慶當時眼圈就紅了。在國民黨那邊，人命賤如草，錢才是大爺；到了這兒，人才是最寶貴的。這差距，一下子就出來了。
04
后來的事，大家都知道了，但又不僅僅是“知道”那么簡單。
楊寶慶這一起義，在當時那個局勢下，簡直就是給國民黨狠狠扇了一巴掌。蔣介石知道這事后，氣得夠嗆。
據說當時還有個飛行員叫江富考，也是在嘉義機場當著老蔣的面把飛機開走的，給老蔣氣得臉都綠了，下飛機都沒跟人握手。
到了1949年10月1日，那是個什么日子？開國大典啊！
天安門廣場上人山人海，毛主席在城樓上莊嚴宣告新中國成立。就在這個時候，天空中傳來轟隆隆的聲音。
那是新中國空軍的受閱編隊。帶隊的正是當年那個讓楊寶慶熱血沸騰的劉善本，而跟在后面的，就是楊寶慶駕駛的C-46運輸機。
當時一共只有17架飛機，為了飛出氣勢，周總理還想了個絕招，讓飛得快的戰斗機飛過天安門后，繞一圈再飛一次。但這其中的C-46運輸機，那是實打實地飛過去的。
坐在駕駛艙里的楊寶慶，看著下面歡呼的人群，看著天安門城樓上的紅旗，心里那滋味，肯定比吃了蜜還甜。
半年前，他還像個喪家之犬一樣在深夜里逃亡；半年后，他就成了新中國的功臣，接受萬眾矚目的檢閱。
這種人生的大起大落，這種從地獄到天堂的反轉，估計連電影劇本都不敢這么寫。
而這一切的背后，其實道理特別簡單。
就像老話說的，得民心者得天下。國民黨手里握著那么多黃金白銀，那么多美式裝備，結果呢？樹倒猢猻散，連自己的飛行員都把飛機開跑了。
反觀解放軍這邊，雖然當時窮得叮當響，連像樣的飛機都沒幾架，但人家手里握著的是人心。楊寶慶帶來的那4.6噸銀元，確實是一筆巨款，但跟千千萬萬個像楊寶慶這樣歸心的人才比起來，那真的就是九牛一毛了。
這事兒放到現在看，依然挺有意思。
那個年代的選擇，往往就是一念之間。楊寶慶要是稍微猶豫一下，或者那個晚上沒碰到姐夫，可能后來也就是個在臺灣郁郁不得志的退伍老兵。
但他選對了。他選了一條看起來最險，但實際上最光明的路。
當那架C-46飛過天安門廣場的時候，它帶走的不僅是國民黨的家底，更是那個舊時代的最后一點顏面。
而留下的，是一個新時代的開始，和一個關于選擇、關于勇氣、關于歸途的傳奇故事。
05
楊寶慶這輩子開過轟炸機，運過物資，什么大場面沒見過，但碰到解放軍首長那一握手，算是徹底把心放肚子里了。
加入人民空軍后的日子，組織上對他那是真沒話說，讓他帶新飛行員，讓他受閱，那是實打實的信任。
也就短短幾十年，但對老英雄來說，可能是這輩子最值得驕傲的幾十年。后來他一直干到退休，安安穩穩地看著祖國越來越強，也算圓滿了。
楊寶慶的墓碑上，就簡簡單單刻了個名字，什么頭銜都沒有，干干凈凈的。
你說這人該怎么評價？其實沒啥好評價的。
從他選擇起飛那一刻起，這條路就走對了，不可能后悔。那4.6噸銀元，不過是他一輩子傳奇故事里的一個注腳罷了。
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