河南
2025年1-11月，中國汽車行業交出了一份“規模增長、利潤承壓”的成績單。乘聯分會秘書長崔東樹公布的數據顯示，這一時期汽車行業收入突破10萬億元大關，同比增長8.1%；產量3,109萬臺，同比增長11%。然而，行業利潤率只有4.4%，處于歷史次低位，僅略高于2024年的4.3%。
利潤低迷源于成本與競爭的雙重擠壓。一方面，9%的行業成本增速高于收入增速(8.1%)；另一方面，激烈的價格戰從新能源蔓延至燃油車市場。今年前11個月，共有173款車型降價，雖然數量減少，但對產業生態沖擊顯著。新能源車均價降至20.4萬元，降幅11.7%；常規燃油車平均降價1.6萬元，降幅達9%。這種“以價換量”的策略導致經銷商虧損比例升至52.6%；同時，高達74.4%的經銷商存在價格倒掛現象。
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