浙江
各位 車(chē) 友，大家 好！歡迎 收看 用車(chē) 指南， 我是 扳 手 哥。2026年將至，新一年網(wǎng)約車(chē)還值得跑嗎？
近日，有青島司機(jī)曬出一張訂單截圖，一個(gè)特惠訂單一口價(jià)車(chē)費(fèi)僅2.22元，價(jià)格堪比公交，讓無(wú)數(shù)同行看了嘆息。
當(dāng)下跑網(wǎng)約車(chē)不是不能掙錢(qián)，但司機(jī)確實(shí)面臨著不小的生存困境。有司機(jī)曬出跑車(chē)感受，從日常的流水目標(biāo)轉(zhuǎn)變，就能清晰感受到如今這份職業(yè)的無(wú)奈。
司機(jī)出車(chē)，早上還定下跑500元就收車(chē)的目標(biāo)，中午已經(jīng)將預(yù)期降至300元，到了下午只求跑夠車(chē)租即可，到了晚上一算，扣除開(kāi)支后，一天的凈利潤(rùn)僅夠買(mǎi)一份拼好飯。這樣的層層下調(diào)，不是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)自身懶惰的緣故，而是網(wǎng)約車(chē)單量與單價(jià)持續(xù)走低、訂單收益微薄所致。
這兩年網(wǎng)約車(chē)深陷低價(jià)泥沼，讓許多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)價(jià)值被嚴(yán)重稀釋?zhuān)瑥淖畛鯇?duì)收入的期待，到逐漸降低要求只求覆蓋成本，最終僅能維持基本的溫飽開(kāi)銷(xiāo)。這一現(xiàn)狀不僅是單個(gè)司機(jī)的遭遇，更是當(dāng)下網(wǎng)約車(chē)行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇、司機(jī)生存空間被擠壓的真實(shí)寫(xiě)照。想要明年來(lái)跑車(chē)的車(chē)友，入行要慎之又慎。大家對(duì)此有什么感想？歡迎下方留言討論！
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