和襄高速六安段通車，大別山區架起振興新動脈

12月28日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的國家綜合立體交通網重要組成部分——G4222和縣至襄陽高速公路六安段正式建成通車。作為大別山區首條集綠色生態、智慧建造、交能融合于一體的現代化高速公路，它打破了皖西革命老區的交通屏障，為區域綠色振興注入新動能。

和襄高速六安段全長170.6公里，總投資240.2億元，是六安迄今建設里程最長、投資規模最大的單體交通項目。線路東起合肥市肥西縣豐樂河，西接河南沿大別山高速公路，途經4縣區17鄉鎮，串聯20余處景區與紅色遺址，直接惠及沿線230萬群眾。項目采用雙向四車道與六車道結合的建設標準，設置8個收費站、4對服務區，其中大別山特長隧道、鮮花湖特大橋等控制性工程的建成，標志著安徽山區高速建設技術實現新突破。

作為全國首條“三同步”交能融合高速，項目創新構建智能微電網，總裝機容量8.524兆瓦，年發電量848萬千瓦時，年減碳4170噸。4對服務區實現綠電自足，其中霍山西服務區打造“紅綠融合”樣板，通過“光伏+儲能”實現“自發自用、余電上網”，降低用電成本超35%，為全國高速綠色轉型提供“安徽方案”。

項目建設堅持“品質為王”，依托智慧工地管理平臺，整合電子檔案、質量監控與安全預警系統，實現130萬份資料全過程數字化追溯。鮮花湖特大橋應用“懸澆掛籃輕量化”工藝提前52天合龍，大別山隧道借助數字化安全管理系統提前4個月貫通，展現了顯著的“和襄效率”。項目累計形成專利13項，落地QC成果38項，從路基到橋隧全面筑牢品質根基，致力打造“平安百年品質工程”。

建設秉持生態優先，穿越多個生態敏感區。創新應用HAS土壤固化劑處理軟基11.2萬方，實現工程棄土零外運；隧道棄渣利用率超70%，減少棄渣場用地50畝。推行“永臨結合”，節約臨時用地成本超480萬元。通過智能環保設備與生態修復，累計減碳5069噸，打造“綠色生態長廊”。

這條承載著老區人民期盼的交通干線，更是激活紅色經濟、推動鄉村振興的發展之路。通過串聯金寨紅軍廣場、湯家匯紅旅小鎮等紅色資源與天馬國家級自然保護區等生態景區，有力推動“紅色旅游+生態旅游”深度融合。沿線舒城小蘭花茶、霍山石斛、金寨靈芝等特色農產品，借助高速路網快速進入全國市場，解決了“出山難”問題。建設期間通過“以工代賑”惠及千余家庭，改造鄉村道路百余處，建設者多次參與地方應急搶險，踐行社會責任。

該工程被視為我國交通建設服務革命老區振興的生動實踐，為同類項目提供可復制經驗。和襄高速六安段的通車，不僅完善了安徽省“五縱十橫”高速路網，更打通了大別山革命老區對接長三角、融入合肥與武漢都市圈的快速通道。隨著后續路段貫通，這條橫跨皖豫鄂的交通動脈，必將在促進區域協調發展、服務國家戰略中發揮更大作用。（工人日報客戶端通訊員 倪書兵 黃瑛 記者 陳華）

來源：工人日報客戶端