解放軍無人機俯瞰臺北 101 大廈，能否算出實際距離？

狗已經被遛死了。

臺非法武裝空軍對此根本沒有任何反應，躺平讓人拍了屬于是，什么“查證識別”也沒法搞了。

我們來利用手頭的信息，分析此次視頻中無人機的偵察鏡頭，距離臺北101大樓的直線距離。畫面中出現了一架客機，101大樓清晰可見，兩者畫面有一定重疊，可以根據今日氣象、臺北101大樓寬度、客機長度，立三角關系解出這個距離來。

首先，該客機處于起飛航線，正在TO/GA中，機頭呈大迎角，處于起飛構型。今日臺北氣象行東風/東北風，臺北市周邊一共兩個機場，一個是桃園機場，一個是松山機場。其中，松山機場東風/2級，桃園機場東北風/2級。

其中，松山機場距離101大樓距離太近了，僅有4公里，跑道頭與101大樓在東向幾乎是平齊的，不可能取得視頻中這樣的視角。迎東風起飛的話，這個視角下飛機不可能側面對鏡頭，要側面拍到飛機和101大樓，飛機一定離地高度還非常低，不可能超過100米。

因此，這架飛機一定是桃園機場起飛在爬升階段，迎東北方向起飛的，才有可能側對鏡頭、離地高有一定高度了，剛好經過鏡頭——101大樓之間。

桃園機場05L/R跑道很有意思，這個跑道起飛的飛機不大可能起飛就轉彎，一定會爬升一定高度之后才會脫離起飛航線轉向其它方向。

左轉是大海，右轉是市區，都不符合低空飛行安全要求，在TO/GA階段，17千米這個距離內多半都還是直直的爬升，從而跟101大樓構成透視關系。

現在比較麻煩的是，無人機視頻是黑白畫面，看不到飛機的涂裝，也看不到機徽，沒法判定飛機的具體型號也就不知道其準確長度。但現代客機長度有一個范圍，最短737-200,30米的樣子；最長空客A330-200F，68.5米/波音777,73.9米。

視頻中客機未見1）4引擎；2）雙層客艙結構；3）T尾翼等異常氣動構型；4）鈍圓頭部，可以排除軍用運輸機等其它大型飛機的可能性。不可能是側面看上去比較尖的737，鈍圓頭部但尾翼特征明顯的A320，這倆飛機的尾翼高度：機身長度比例不對。

根據垂尾特征、垂尾與機身長度比例等信息推測，該飛機最有可能是波音777、空客A330兩種。

最有可能的就是這倆了。

這倆機身長度都在70米左右，粗略估算的情況下可以認為就是70米。

101大樓寬度是175米，恰好與起飛航線上的客機5/6機身長形成遮擋關系，距離桃園機場05L/R延長線垂直距離是25公里，如圖：

具體的算式就不說了，學過高中數學幾何應該都是會的：

無人機距離101大樓準確距離是37.5千米，距離淡水河口12.5千米，約合6.75海里。

大概在這個位置：

理論上還能算出無人機當時的飛行高度，當然我們不知道這家客機當時的準確高度，這個誤差太大就會不準確，理論上能夠根據爬升率/距跑道頭距離算出來，但我懶得算了。

總之，貼臉了這是。

12.5千米的距離已經足夠對淡水河口等灘頭位置發動精確打擊，對101大樓/臺北市區任何目標發起防區外打擊，到這里都沒有臺非法武裝方面的飛機去驅離/警戒，可見臺非法武裝確實已經沒什么飛機能夠正常起飛執行任務了。

2022年老妖婆竄訪臺灣以來我軍不斷實施“遛狗”行動，迫使臺非法武裝出動機體壽命極為有限又不得不依賴外購的F-16/幻影2000等飛機來伴飛，急劇消耗臺非法武裝空軍飛機機隊壽命，到現在基本上消耗殆盡。

你起飛，你消耗壽命；

你不起飛，那我可就隨便打嘍？

這還是一架不具備隱身能力的察打一體無人，飛這么近，臺非法武裝方面屁都沒敢放一個。

來日無多嘍。

近期我將實時更新演習的最新解讀。每個公眾號當天限發文一次，以防錯過重要消息，敬請讀者朋友關注本人小號“黃科長銳評”。

點擊查看推薦文章：

作者簡介：龍牙是一名曾在西藏戍邊數十年的退伍軍人，他熱愛文學和寫作，對時政問題、社會新聞有著獨到的見解。歡迎關注公眾號“龍牙的一座山”、小號“黃科長銳評”。

感謝您的閱讀，更多精彩文章請點擊名片后臺回復關鍵詞，如“精彩推薦”、“中美關系”、“軍事”、“毛澤東”等。