外賣員騎摩托車直行，路虎變道撞上反報警索賠，交警：你全責！

親，快來點個關注，下次串門不迷路。

近些年來，隨著路上的車輛越來越多，引發的交通問題也是越來越嚴重，小到擁堵讓人鬧心，大到事故造成人員傷亡和財產損失。

但有一個問題一直都沒有答案，那就是誰的責任更大？

有人說是非機動車的問題，尤其是電動自行車闖紅燈、逆行、隨著占用人行道和機動車道行駛的現象頻發。

也有人把責任歸結于機動車，吐槽有些私家車亂停放，大車超載加重安全隱患，公交車進出站喜歡硬擠，出租車想變道就變道、想加塞就加塞，完全不考慮其他車輛的想法。

其實，在小編看來，這些觀點都不全對，交通問題的出現，并非是交通工具的責任，說白了其實是“人”的問題。

機動車、非機動車、行人，皆是如此！

其實，我國道路交通安全法已經說得很明白，每一個交通參與者都應該“各行其道”，也就是我們經常討論的“路權”原則。

《道路交通安全法》第三十八條規定：

“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行”。

簡單來說，有信號燈看燈，沒信號燈看交警，既沒燈也無交警指揮，那就嚴格遵守道路交通安全法實施條例中的具體規定，該停車的停車，該觀察的觀察，該避讓的避讓。

來看一個最近發生的案例。

江蘇一外賣小哥騎著摩托車在最右側機動車道直行，其左側車道一輛路虎越野汽車突然右轉，小哥躲閃不及被路虎撞上。

讓他沒想到的是，小哥還沒開口，路虎司機先埋怨上了，質問小哥是怎么騎車的，小哥急著去送餐，本著息事寧人不再計較，路虎司機反倒不干了，攔住小哥報警，交警來了一看：

嗨，這不是你全責嗎？

按理說，這起事故應該很簡單，明眼人一看就知道是誰的責任。

而駕駛路虎的男司機和坐在其副駕的女子卻好像完全不懂交通法規一樣，把責任全推到了外賣小哥身上。

女子堅稱他們是正常行駛，路虎司機則表示如果不是自己停車，早就把外賣小哥給撞倒了，言辭中全是“我沒錯，是對方錯了”的強硬。

可交警卻一點都沒慣著他們，拿著外賣小哥的行車記錄儀質問他們：你從中間車道轉彎干什么，右側有車輛不看一下嗎，你變道不讓人家直行的先走嗎？

而且，你所謂的停車，是發生碰撞后才停的，這個交通事故就是因為你變道，肯定你全責啊。

如此簡單的常識都不知道，也不知道是駕照培訓的時候沒學好，還是開個路虎囂張慣了，就覺得馬路上所有人都應該讓著他。

外賣小哥都不計較了，不說謝謝人家給他省錢，還想著讓人家賠錢，也真是讓人無語。

這兩年，發生過很多豪車司機“仗勢欺人”事件。

2021年1月7日，北京晚報就曾報道這樣一件事，自貢市一路虎司機疑似酒駕撞倒外賣員，下車后竟然還囂張的繼續毆打被撞者，被旁邊看不下去的的正義路人飛踹制止！

再想想今年7月份發生在廣西防城港的奔馳亮證姐事件，有網友就曾質疑：

是不是開豪車的人交通意識都如此淡薄？又是什么給了他們囂張的底氣？

確實，一般發生交通事故，作為責任方通常的想法都是盡可能的“息事寧人”，主動把事搞大的還真不多見。

變道避讓直行，這是再簡單不過的常識，按理說駕校不可能沒有教過，難道說車越貴，交通常識就越不用在乎？

固然，路上開車遇到豪車，一般人都會選擇躲遠點，生怕萬一不小心剮蹭“賠不起”，可并不代表豪車就能在交通事故責任判定上“顛倒黑白”。

到底是誰的責任，應該由交通法律法規說了算，而不是汽車的價值或者駕駛員的身體背景決定的。

當然，這也只是一些個例，三五萬的普通車，照樣有人在路上開出“私人車道”的霸道。

在這里，小編也想提醒一下駕駛員，別管開的是汽車還是電動車、自行車，”安全“意識都不能松懈，千萬不要圖一時之快就把交通法規拋之腦后。

給大家看幾個數據：

1.據國家統計局的數據顯示，我國交通事故總數從2015年18.8萬起，攀升至2023年25.5萬起。
2.《中國統計年鑒2024》數據顯示，這25.5萬起道路交通事故中，共造成了6萬多人死亡，導致的直接經濟損失高達11.8億元。

實際上，很多交通事故的起因都是我們以為的“小事”：闖紅燈、黃燈加速、隨意變道、橫穿公路、不系安全帶、酒后駕駛等等。

而這些“小事”，最后釀成的后果，卻又是如此之大。

可是，有些人就是這樣，平時說再多都不聽，只有等到后悔的那一天，才明白代價的“不可承受之重”！

對此，大家怎么看？

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新浪網 （2025年12月28日 17:00發布）路虎司機突然右轉撞倒摩托車，交警判定全責