新建北京通州站開通運營 京哈鐵路通州站同時更名中倉站

中經記者 路炳陽 北京報道

位于北京城市副中心綜合交通樞紐內的北京通州站。圖/國鐵集團

新建北京通州站將于2025年12月30日開通運營，屆時京唐城際鐵路將全線開通運營。運營初期北京通州站辦理京唐城際、京濱城際鐵路動車組列車始發終到作業。

北京通州站位于北京城市副中心綜合交通樞紐內的京唐城際鐵路上。京唐城際鐵路全線開通運營后，北京通州站至唐山站、寶坻站、北辰站、秦皇島站日常圖定動車組列車最快分別55分鐘、26分鐘、56分鐘、90分鐘可達，將進一步縮短京津冀城市間的時空距離，對推動京津冀協同發展具有重要意義。

北京通州站由北京城市副中心站更名而來。中國鐵路北京局集團有限公司人士對《中國經營報》記者確認，位于京哈鐵路上的通州站同時更名為中倉站。

北京通州站開通運營后，通州地區將形成新建北京通州站、中倉站、通州西站等多個客運站并行的格局。

北京通州站初期安排辦理京唐城際、京濱城際鐵路始發終到動車組列車42列，京哈鐵路中倉站繼續辦理S1線市郊列車客運業務，京承鐵路通州西站繼續辦理北京市郊鐵路S6線市郊列車和部分普速旅客列車客運業務。進一步完善京津冀1小時交通圈，促進“軌道上的京津冀”建設，助力區域經濟社會高質量發展。

北京通州站位于北京城市副中心綜合交通樞紐內，已開通的京唐場共設7條到發線、7個客運站臺面。車站共有地下3層，自上而下分別為進站大廳層、候車層和站臺層，其中進站大廳層兼具綜合服務中心、檢票進站等功能。

2025年12月30日，除京唐城際鐵路全線開通運營外，合肥至新沂高鐵合肥至泗縣段（以下簡稱“合新高鐵合泗段”）也開通運營，合肥西站至泗縣東站最快1小時18分可達，合肥與皖東地區間新增一條便捷快速客運通道。

合新高鐵合泗段建成通車后，最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達10列，其中跨線列車8列。合肥西至定遠東、明光西、五河、泗縣東分別最快32分鐘、46分鐘、61分鐘、78分鐘可達。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在合新高鐵合泗段實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制。

合新高鐵合泗段起自合肥西站，經滁州市定遠縣、明光市，蚌埠市五河縣，接入位于宿州市泗縣的泗縣東站，線路全長198公里，全線共設合肥西、定遠東、明光西、五河、泗縣東5座車站，均為新建車站。項目建成開通后，明光、五河、泗縣等縣市將邁入高鐵時代。

合新高鐵起自安徽省合肥市蜀山區的合肥西站，經安徽省滁州市、蚌埠市、宿州市，江蘇省宿遷市、徐州市，接入位于江蘇省徐州市新沂市的新沂東站，線路全長約335公里，實行分段建設，除此次開通的合肥至泗縣段，其余區段正在推進中。

根據記者統計，在2025年的最后10天內（12月22日—31日）國鐵集團共開通了8條高鐵新線，分別是：廣州至湛江高速鐵路（廣湛高鐵）、汕頭至汕尾高速鐵路汕頭至汕頭南段、包頭至銀川高鐵包頭至惠農段（包銀高鐵包惠段）、西安至延安高鐵（以下簡稱“西延高鐵”）、滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段（沿江高鐵武宜段）、杭州至衢州高鐵（杭衢高鐵）、合新高鐵合泗段和京唐城際鐵路。

中國國家鐵路集團有限公司人士對記者確認，在京唐城際鐵路和合新高鐵合泗段開通后，2025年國家鐵路旗下的新建高鐵開通任務全部完成。同時，以西延高鐵開通為標志，中國高鐵營業里程突破5萬公里。

該人士表示，“十四五”期間，我國建成投產高鐵1.2萬公里，全國高鐵營業里程突破5萬公里，較2020年年底增長約32%，富平、巴東、龍州等128個縣邁入了高鐵時代，“八縱八橫”高鐵網日益完善，通達性和覆蓋面不斷延展，半徑500公里城市群形成1至2小時交通圈，實現公交化出行；1000公里跨越區域大城市間4小時可達，實現當日往返；2000公里跨區域大城市間8小時可達，實現朝發夕至。“中國高鐵創造美好生活”“坐著高鐵看中國”成為廣泛共識。

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：顏京寧）