未來兩年，航司將接收超50架國產飛機

近日，俄羅斯《消息報》報道，2026至2027年間，俄羅斯航空公司將接收超過50架國產飛機。

俄羅斯的幾款民用飛機近日都取得了一些新的進展。圖-214飛機已通過監管認證，伊爾-114飛機已基本完成飛機測試計劃，正準備投入批量生產。SJ-100飛機已成功通過機載設備測試，將在獲得認證后于2026年交付客戶。與此同時，伊爾庫茨克飛機制造廠正在建造超過20架MC-21飛機，其中18架已簽訂訂單。這款飛機同樣計劃在2026年獲得認證。

專家表示，2026年將是俄羅斯民航業的里程碑之年，標志著其民航業向國產技術過渡的開始。

具體的進展和飛機交付情況如下：

圖-214飛機：計劃2026年生產8架，2027年生產12架。該機型目前正在喀山航空工廠生產，年產能可達20架。到2028年，圖-214的生產計劃將增至20架。

12月27日，俄羅斯工業和貿易部部長安東·阿里哈諾夫宣布，進口替代型圖-214率先通過認證，并獲準進行重大設計變更。該機型更換了17個系統，包括氣象雷達和防撞系統。

伊爾-114-300飛機：首批三架飛機將于2026年交付客戶。俄羅斯方面表示：目前正在辦理伊爾-114-300飛機的型號合格證補充文件，主要文件已提交給航空當局。預計將于2026年第一季度獲得適航認證。該機型正在盧霍維茨基航空工廠生產。

伊爾-114-300是俄羅斯最新的支線渦槳飛機項目，用于取代老舊的雅克-40和安-24飛機。該項目已累計飛行1000小時，飛行測試完成度達99%。目前僅剩少量試飛任務，用于測試飛機在結冰和雷暴等氣候條件下的運行特性。該飛機此前已完成山區導航模式測試以及在中轉機場著陸時的設備操作測試。

SJ-100飛機：目前在阿穆爾河畔共青城工廠已有24架飛機處于不同程度的準備就緒狀態。迄今為止，已簽訂了42架該型飛機的訂單。近日，俄羅斯已明確表示，SJ-100會在2026年上半年完成認證工作，俄羅斯乘客有望在2026年就稱坐上自己家的國產飛機。

與此同時，這款飛機配備的國產PD-8發動機的認證工作也將于于2026年第一季度完成。近日，這款發動機成功完成了完成風扇葉片斷裂試驗。該發動機在葉片故障這種關鍵情況下證明了其可靠性。

MC-21飛機：目前伊爾庫茨克航空工廠有20架MC-21飛機處于不同程度的準備狀態，首批18架將在完成認證測試后交付。MC-21飛機的地板面板已在中央航空航天研究院（TsAGI）進行了強度測試，計劃2026年獲得認證。

此外，俄羅斯老舊飛機機隊的修復計劃仍在繼續：包括九架圖-204/214飛機、一架安-148和兩架伊爾-96-400T飛機；其余兩架圖-204飛機也計劃于2026-2027年投入服役。

專家指出，新設備的引進對于替換機齡目前俄羅斯國內40至50年的老舊飛機以及開發遠東和北方地區的區域航線尤為重要。引進配備國產系統的伊爾-114-300和SJ-100飛機將顯著提升燃油效率并配備現代化的航空電子設備。

因此，2026年將是俄羅斯民航業具有里程碑意義的一年，標志著俄羅斯民航業開始全面過渡到國產設備。