中國向全球通告：國產AS700載人飛艇獲頒生產許可證進入批量生產

12月30日，航空工業特種飛行器研究所向太倉文旅集團移交"啟航鑰匙"的瞬間，中國低空經濟迎來歷史性轉折。國產"祥云"AS700載人飛艇不僅拿下全國首張生產許可證，更以42架訂單的亮眼成績，宣告著旅游產業即將迎來"空中觀景時代"。這款最大載客10人、航程700公里的航空器，正在用"低空慢飛"的獨特優勢，撕開傳統地面觀光模式的缺口。

隱蔽收費VS透明體驗：飛艇如何破解旅游行業痼疾

傳統景區觀光車、纜車等交通工具長期存在兩大痛點：一是觀景角度局限，游客始終處于"仰視"或"平視"狀態；二是收費體系復雜，門票、車票、保險等疊加消費屢遭詬病。AS700飛艇的100-300米最佳觀景高度，恰好填補了直升機（500米以上）與地面設施之間的空白帶，其同步伺服控制技術更可實現直徑150米場地的垂直起降，直接對接景區現有基礎設施。

更關鍵的是，飛艇運營采用"一價全包"模式。太倉文旅披露的體驗套餐顯示，每位游客支付固定費用后，即可享受包括空中導覽、保險、落地接駁在內的完整服務。這種透明化消費模式，與某些景區"門票套門票"的套路形成鮮明對比。航空工業特飛所所長許明軒透露："187架次試飛中，我們重點驗證了商業運營流程的標準化，確保服務可復制。"

資費困局VS場景革命：長三角文旅格局正在重構

當傳統景區還在糾結門票漲價與否時，飛艇帶來的增值服務已打開新盈利空間。AS700單次最長10小時的續航能力，使其能串聯起長三角多個5A級景區。試飛數據顯示，從太倉出發，單日可覆蓋周莊、同里、西湖等水鄉景點，這種"跨城低空游"模式直接沖擊著傳統大巴觀光市場。

值得注意的是，飛艇批量化生產帶來的成本下降正在加速普及。參照貴州旅游集團采購50架EH216-S無人機的案例，批量采購可使單次飛行成本降低60%以上。目前除太倉外，已有6個江南水鄉景區與航空工業特飛所接洽，計劃組建"低空文旅聯盟"。

用戶留存VS體驗升級：低空經濟的真正勝負手

攜號轉網政策曾讓電信運營商深刻認識到用戶留存的重要性，而文旅行業同樣面臨"回頭客"難題。AS700的解決方案是打造差異化體驗：通過可定制化的飛行路線，同一景區能提供四季不同的空中視角。荊門試飛基地的統計表明，體驗過秋季蘆葦蕩飛行的游客，83%表示冬季會再次體驗雪景航線。

這種用戶粘性培育模式，正在倒逼傳統景區轉型。相比某些主題公園靠隱藏收費維持營收的做法，低空觀光以技術門檻構建起真正的競爭壁壘。隨著602小時安全試飛數據的積累，民航局適航認證體系已為行業樹立起服務標準。

從187架次試飛到42架訂單，AS700的爆發式增長揭示了一個真理：在體驗經濟時代，唯有真正解決用戶痛點的創新才能贏得市場。當飛艇掠過江南水鄉的粉墻黛瓦，它載走的不僅是游客，更是一個傳統行業對服務本質的重新認知。這場由航空工業掀起的低空革命，或許才剛剛開始。