適老化公交，讓出行更便捷（邁向“十五五”的民生圖景）

本報記者 姚雪青

加強公共設施適老化和無障礙改造。

——摘自“十五五”規(guī)劃建議

冬日上午，陽光灑在身上，家住江蘇省南京市棲霞區(qū)八卦洲街道新閘村的77歲老人管勝亮坐著電動輪椅出了家門，來到523路公交車站臺等車。

“管大爺，今天出去轉轉？”有鄰居問道。

“現(xiàn)在坐公交方便了，我自個兒也能外出了。”老人家笑著回應。

八卦洲是個小島，位于長江中，島上許多年輕人外出工作，常住居民多是老年人。雖有好幾條連接江島與市區(qū)的公交線路，但對于曾經中風的管大爺來說，上下車總感到不便，又不愿老麻煩子女，這些年常是一個人宅在家里。

去年重陽節(jié)，523路升級為“敬老線”，適老化交通出行多了“硬設施”和“軟服務”，一切變得不一樣起來。

沒等多久，523路公交車駛來。這個時段的乘客以老年人為主，有的提著新鮮蔬菜，有的拿著CT片子，管大爺此行正是去中醫(yī)院做理療。

待公交車停穩(wěn)后，駕駛員黃東東立即來到后車門熟練地放下腳踏板，上車的臺階秒變平緩的坡道。黃東東小心地將輪椅推上車，收起側邊的兩個靠窗愛心座位，這里便成了專門的輪椅停放區(qū)域。整個過程僅僅持續(xù)兩三分鐘。黃東東說，作為“敬老線”的駕駛員，自己上崗前經過了業(yè)務培訓，幫助行動不便的老人上下車不會耽誤太久。

除了車頭上有敬老的標識、電子屏上顯示“523路、敬老線”之外，公交車內敬老氛圍滿滿：車廂上方是圖文并茂的敬老愛老小故事；座椅靠背上有“傳承敬老”的宣傳畫；駕駛室后方有便民箱，里面雨傘、口罩、創(chuàng)可貼等便民物件一應俱全……隨著天氣轉涼，車廂內的扶手也換上了“毛絨外衣”，摸起來不再冰涼。

這趟523路車，起點位于八卦洲的中橋中學，終點是邁皋橋東站，18公里路上串起多個老小區(qū)、醫(yī)院、農貿市場。“我們在后臺做過統(tǒng)計，523路上刷老年卡的乘客超40%。八卦洲上有個蔬菜基地，許多城區(qū)的老人喜歡去那里買菜；邁皋橋附近有三甲醫(yī)院，去那里看病的老人很多。”523路車隊黨支部書記楊靖介紹，這是523路升級為“敬老線”的主要原因。

這條公交線路也是南京市從2018年起開通的12條“敬老線”之一。去年以來，南京公交“敬老線”共服務4311.84萬人次，老年乘客占比48.27%。

為了讓市民就醫(yī)更方便，今年以來，南京公交集團先后開通了6條“小藍鯨就醫(yī)微循環(huán)”專線，累計服務乘客超50萬人次。其中B90路是搭載老年人最多的就醫(yī)線，這條公交線路以江蘇省人民醫(yī)院門診部為起終點，沿途串起多家三甲醫(yī)院。

在B90路公交車上，71歲的市民楊建連連夸贊：“我患慢性病多年了，每月都得去醫(yī)院配藥，但我不會打車，以前只能讓在外地上班的女兒提前訂好車，跟司機聯(lián)系也不方便。”楊建說，現(xiàn)在他乘坐B90路能直達醫(yī)院門診樓下，特別方便。

南京公交集團相關負責人介紹，作為全國較早進入人口老齡化的城市，近年來南京市不斷豐富加強“敬老線”“就醫(yī)公交”等品牌服務，助力老有所養(yǎng)、行有所惠。

《 人民日報 》( 2025年12月31日 04 版)