新飛度實(shí)車曝光換分體燈，月銷剩1臺(tái)now要賣(mài)6萬(wàn)自救

月銷1臺(tái)是什么概念,一個(gè)月30天只賣(mài)出去一輛車,經(jīng)銷商的展車都比這數(shù)字多。飛度（參數(shù)丨圖片）今年7到11月的銷量是18、14、3、6、1,一路雪崩式下跌,曾經(jīng)那個(gè)靈活好開(kāi)能改裝的小鋼炮,現(xiàn)在連邊緣化都算不上,基本快退市了。本田也急了,新款飛度計(jì)劃明年1月上市,傳聞要搞一口價(jià)6萬(wàn)左右,問(wèn)題是換個(gè)分體燈加塊中控屏就能救活它嗎。

先說(shuō)為什么賣(mài)不動(dòng)。同樣是小型車,吉利星愿月銷能破萬(wàn),比亞迪海豚穩(wěn)定在七八千臺(tái),五菱繽果也有五六千的量。飛度不是沒(méi)市場(chǎng),是產(chǎn)品力跟不上了。現(xiàn)款飛度指導(dǎo)價(jià)8萬(wàn)起,落地接近10萬(wàn),配置還停留在五年前,連中控大屏都沒(méi)有,倒車影像要選裝,這價(jià)格都能買(mǎi)海豚的頂配了。更要命的是長(zhǎng)時(shí)間不換代,外觀內(nèi)飾審美疲勞,年輕人根本不看。新能源小車5萬(wàn)就能落地,一年電費(fèi)幾百塊,飛度一箱油兩百多,算下來(lái)三年能省好幾千。

新款改了什么。最明顯的是前臉,把呆萌的圓眼大燈換成分體式瞇瞇眼設(shè)計(jì),格柵一側(cè)加了四個(gè)小通風(fēng)口,黑色包圍面積變大。這設(shè)計(jì)見(jiàn)仁見(jiàn)智,有人覺(jué)得犀利了,有人覺(jué)得沒(méi)了飛度的靈氣。側(cè)面輪廓沒(méi)變,還是那個(gè)短小緊湊的兩廂車身,A柱三角窗保留,轉(zhuǎn)彎視野依然好。但鋼圈配輪轂罩這事有點(diǎn)寒磣,6萬(wàn)的車也該給個(gè)鋁合金輪轂吧。車內(nèi)加了10.1寸中控屏,支持CarPlay、HiCar和CarLife三種手機(jī)互聯(lián),算是補(bǔ)上了最大的短板。尺寸4169/1694/1537mm,軸距2530mm,空間表現(xiàn)不會(huì)變,后排魔術(shù)座椅還在,拉貨能力依然是同級(jí)最強(qiáng)。

動(dòng)力還是老配方。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率91kW也就是124馬力,扭矩145牛米,匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。這套動(dòng)力開(kāi)了十幾年,優(yōu)點(diǎn)是省油耐用,市區(qū)六七個(gè)油高速五個(gè)左右,毛病少保養(yǎng)便宜。缺點(diǎn)是動(dòng)力偏肉,起步要舍得給油,超車得提前并線。CVT變速箱平順性好但不太適合激烈駕駛,想體驗(yàn)小鋼炮的推背感基本別指望。不過(guò)1.2噸的車重配124馬力日常夠用,載四個(gè)人開(kāi)空調(diào)也不至于太吃力。

6萬(wàn)這個(gè)價(jià)到底香不香。如果真是一口價(jià)6萬(wàn)落地,對(duì)比現(xiàn)款確實(shí)便宜了三四萬(wàn)。但問(wèn)題是競(jìng)品太強(qiáng)了,比亞迪海豚6萬(wàn)多能買(mǎi)到301km續(xù)航的版本,市區(qū)代步一周充一次電,一年能省好幾千油錢(qián)。五菱繽果5萬(wàn)多就有203km續(xù)航,雖然空間小點(diǎn)但配置不差,倒車影像中控屏一應(yīng)俱全。吉利星愿雖然也是油車但外觀更年輕,配置比飛度豐富,1.5L+CVT動(dòng)力差不多。飛度的優(yōu)勢(shì)在哪,一是本田的品牌口碑,二手保值率相對(duì)高一些,二是改裝件多,喜歡折騰的人能玩出花樣,三是空間靈活性,后排魔術(shù)座椅放倒能當(dāng)小貨車用。

適合誰(shuí)買(mǎi)。如果你就是認(rèn)準(zhǔn)本田品牌,不想管充電樁和續(xù)航焦慮,預(yù)算只有六七萬(wàn),對(duì)配置要求不高,那新飛度可以等等看。尤其是跑網(wǎng)約車或者外賣(mài)配送的,油車加油快不用等充電,飛度省油耐造后期維護(hù)便宜。但要是你每天通勤不超過(guò)50公里,小區(qū)或者公司有充電樁,更在意智能配置和用車成本,那海豚和繽果明顯更合適。新飛度能不能翻身,關(guān)鍵看本田敢不敢真把價(jià)格打到6萬(wàn)以內(nèi),如果還是玩文字游戲搞個(gè)6.5萬(wàn)起步,估計(jì)還是沒(méi)人買(mǎi)賬。畢竟現(xiàn)在這市場(chǎng),情懷不值錢(qián),實(shí)惠才是硬道理。