跨年利好！汽車以舊換新政策延續升級

汽勢Auto-First｜李德喆

汽車以舊換新迎來跨年利好，2026年，汽車以舊換新政策不僅繼續而且升級。

2025年12月30日，國家發展改革委、財政部聯合發布《關于2026年實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，備受關注的汽車以舊換新政策（含報廢更新與置換更新）正式落地。

與2025年政策相比，2026年汽車補貼政策的最大變化，是將以往的定額補貼調整為與新車價格掛鉤的比例補貼，車價越高、補貼越接近上限，同時對新能源車型的補貼力度顯著高于燃油車，精準引導消費升級與綠色轉型。與此同時，全國統一的補貼標準也將打破地域差異，讓各地消費者享受同等福利。

具體補貼標準如下：

報廢更新補貼：若將舊車按正規流程報廢，購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車，可享受新車價格12%的補貼，最高不超過2萬元；購買2.0升及以下排量燃油乘用車，補貼比例為車價10%，最高1.5萬元。以此計算，報廢舊車后購買16.67萬元及以上新能源車、15萬元及以上燃油車，即可拿滿對應補貼。

置換更新補貼：若舊車選擇轉讓過戶而非報廢，購買新能源乘用車可獲車價8%的補貼，最高1.5萬元；購買2.0升及以下燃油乘用車，補貼比例為車價6%，最高1.3萬元。其中，購買18.75萬元及以上新能源車、21.67萬元及以上燃油車，可申領滿額置換補貼。

營運貨車享有專項支持政策：報廢國四及以下排放標準營運貨車，優先更新為電動貨車的，可按專項通知享受補貼，各地可結合地方細則疊加支持，進一步推動物流領域綠色轉型。

業界認為，此次推出的政策升級超出市場預期。統一標準、精準補貼的調整的不僅能穩定2026年車市增長，更能推動消費升級與產業轉型。乘聯分會秘書長崔東樹表示，政策將有效緩解往年年底補貼節奏波動帶來的市場停滯問題，2026年1月車市有望實現“開門紅”，全年增速將高于零增長，新能源滲透率有望突破60%。

對于消費者而言，在新政策實施以后，也需結合自身需求理性規劃換車時機與車型。從性價比來看，燃油車置換新能源車最劃算，尤其是報廢國四及以下舊車換高續航新能源車，疊加地方補貼后最高可省3.5萬元。中高端車型因補貼比例掛鉤車價，優惠力度更為顯著，而10萬元-20萬元家用車型也能享受足額補貼，適配多數家庭需求。

值得一提的是，據官方消息，為優化實施“兩新”政策，做好政策平穩有序銜接，滿足元旦、春節等旺季消費需求，近日，國家發展改革委會同財政部已向地方提前下達2026年第一批625億元超長期特別國債支持消費品以舊換新資金計劃。