2026 汽車以舊換新補貼細則一落地,直接戳中車主們的爽點 —— 老車門檻放寬、補貼按價給,最高白拿 2 萬,這波福利簡直是 “舊車變現金” 的真香操作!
日前,商務部等8部門發布《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》,將汽車報廢更新的補貼范圍從2012年6月30日前注冊的汽油車,放寬至2013年6月30日前的汽油車,這一變化意味著更多老舊車輛的車主有了換車拿補貼的機會。
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新政核心變化
與2025年的政策相比,2026年的補貼細則在支持范圍、補貼標準和監管機制上都進行了顯著優化。
根據官方發布的信息,汽車報廢更新的補貼范圍在2026年獲得擴大。
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具體而言,汽油乘用車注冊登記時間放寬至2013年6月30日之前;柴油及其他燃料乘用車放寬至2015年6月30日之前;新能源乘用車放寬至2019年12月31日之前。
補貼方式也發生重大變革,從過去的定額補貼調整為按車價比例補貼。報廢舊車購買新能源乘用車可獲得新車售價12%的補貼,最高2萬元;購買2.0升及以下排量燃油乘用車則補貼10%,最高1.5萬元。
對于置換更新(即售賣舊車而非報廢),補貼比例則相對較低,購買新能源車補貼8%,最高1.5萬元;購買符合條件的燃油車補貼6%,最高1.3萬元。
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計算補貼的門檻
新政最引人注目的是補貼計算方式的轉變。想拿到最高的2萬元新能源車報廢更新補貼,你購買的新車價格至少要達到16.67萬元。
這意味著買一輛便宜的新能源車只能拿到相應比例的小額補貼,而要拿滿補貼就需要選擇價位更高的車型。這種調整引導消費者選擇更高價值的車輛。
類似地,要拿滿1.5萬元的燃油車報廢更新補貼,購車價格需要達到15萬元。
置換更新補貼的門檻更高:新能源車需達到18.75萬元,燃油車需達到21.67萬元才能拿滿補貼。
市場已提前迎來利好消息,國家發展改革委會同財政部已向地方提前下達2026年第一批625億元超長期特別國債支持消費品以舊換新資金計劃,確保政策自2026年1月1日起“無縫銜接”。
補貼政策調整的消息一出,汽車銷售市場立刻感受到變化。一位車主發現,之前催促他“這是最后機會”的銷售人員,態度發生了微妙轉變。
北京一家汽車4S店負責人透露:“新政策實施后,來看中高端車型的客戶明顯增多。”
那些曾在2025年底持幣觀望的消費者,如今紛紛走進展廳,查看自己的舊車是否符合補貼條件,計算購買不同價位新車能獲得的實際補貼金額。
而那些因車輛注冊時間“差幾個月”而錯失補貼的車主們,只能等待自己的車變得更老,或者尋找其他方式實現換車計劃。
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15960183947 黃主編
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