我飛的這一年（盡量多圖）

不知不覺，又到了一年的最后一天。我今年過的并不怎么好，飛的也很少，只有46+1段（最后一段還沒飛，一會飛福州）。

我很清楚的記得，今年1月1號，我坐廈航MF803航班從廈門飛往墨爾本，當時突發奇想，與其每到年末開始盤點，不如從此刻開始就記錄如何？

因為一年過去之后，當時的心境一定會發生變化，為什么要等年末呢？只是很可惜，當時因為一件事兩件事耽擱，三拖兩拖，還是到了年末才動筆。

很遺憾——但我決定從2026年的第一班開始，不管飛多飛少，我一定要記錄下來彼時彼刻。很多朋友都知道，我飛的航班大多都是主題航班或者有目的性的，航班過程中的很多故事，當時可能不適合講，年末作為回憶一聊，不失為另一種有趣。

如上所說，1月1號當天，我乘坐廈門航空MF803航班前往墨爾本，體驗廈航的“摘星綺旅”，這是廈航聯手米其林，用一張機票，在萬米高空預留一張餐桌，品嘗一份米其林餐廳定制菜單，再搭配一套適宜的酒水，如此才算是體驗了摘星綺旅。

不得不說，菜品真的好吃，分量也真的夠少，我本來還跟乘務長商量，我們先走流程，然后一起吃好不好？只是菜品端上來發現無論如何也不夠我們分才作罷。

比如這道“陳年菜脯扣遼參”：

別看分量小，架不住菜品多，一道又一道，開始我以為會吃不飽，后來有點撐，但真的沒有浪費一口。

如果說享受的話，這一段無疑是2025年最大的享受，不僅是味蕾的巡禮，更是對廈航專業精神的見證。

墨爾本之行本就是為了體驗“摘星綺旅”，跟乘務組們也熟，我定了同一家酒店，放下行李，組員們帶我去了海邊：

（同樣被風吹，看看人家的發量）

還帶我去吃了廈航組員們都愛吃的餐廳，久違的駐外過夜感，一年過去，歷歷在目。

只是相聚總是短暫。第二天，大家都走了。留了我一個人。我一個人走走停停，唱歌旅行，過得也很開心。

2018年坐南航航班來墨爾本的時候，當時我區域的那位乘務員后來辭職定居到了這里，這次我跟她一家三口短暫的相聚，晚上一位當地的留學生又帶我去了一家據說南半球特別有名的小酒吧——只是酒確實是挺好喝的，環境我覺得一般。

后面的幾天，非常有目的性地沿著周杰倫的足跡走了一圈。

去維多利亞女王市場吃了個漢堡，去墨爾本大學曬著太陽喂蒼蠅。

第四天，便乘坐吉祥航空HO1656，從墨爾本飛回了上海，說真的，愛煞了左邊這個大桌板：

回青島待了幾天，13號飛往深圳，去看舞臺劇《詠春》，這由中共深圳市委宣傳部、深圳市文化廣電旅游體育局出品，深圳歌劇舞劇院創排演，自2022年12月首演以來，受到國內外廣大觀眾追捧，截至目前已演出超過200場，并在2024年登錄央視春晚。

看到“離別”那一幕的沉痛悲傷，“傳承”那一幕的心潮澎湃，我坐在臺下，忍不住的流出眼淚。而在結尾時，扮演葉問的常宏基與兩側的演員們互相鞠躬，臺下掌聲轟動。

只是謝幕便謝了五次，每次都引的觀眾們尖叫連連，我也拼命的鼓掌——如果將來《詠春》去你的城市演出，千萬不要錯過，真的好好看。

結束了深圳的活動，我走深圳灣口岸去了香港，元元老師帶著娃飛到這兒跟我匯合，在香港溜達了幾天。

娃長大了，對迪士尼都沒太有興趣了，本來我還糾結要不要等到晚上看煙花，娃下午3點就說要走——正合我意。

從香港回青島后，大概又有40多天沒有飛，中間肯定有活動和邀請，只是我都推掉了。一直到3月，我去上海參加了國泰上海站的招聘日：

又飛到海口跟朋友們相聚：

其實北上廣海口這四個城市，我往年都會常去，因為每次跟四大航空總部的朋友們坐在一起，每次都能學到新的東西——也不能說是“學”，而是一種了解，一種當面的互動，一種對方津津有味的分享，我認真的聆聽，在這中間，又有無數的互動和推杯換盞，迎來對民航業未來的感慨和信心，這種感覺真的是極好。

3月份飛了布里斯班，在天閣露瑪島上喂了海豚：

晚上當地朋友又來接我去小聚。吃著中餐，喝著中國白酒，吃完還會去KTV唱歌，當地華人朋友一個接一個的來。

并不豪華的包房里，“我曾經豪情萬丈，歸來時空空的行囊，那故鄉的風，那故鄉的云...”費翔的原聲夾雜著大哥們酒后的搖晃，每個人都盯著屏幕濕潤了眼眶。

大哥摟著我肩膀說，這是控制不了的，類似的這些歌，只要聽到情緒就不受控制。

我沉默點頭表示理解，當然理解，其實我們每個人都算是游子，只是距離家鄉父母、兒時的記憶或遠或近——哪怕如今就在家鄉，過去也始終是回不到的過去。

好在我們的航空公司一直在努力讓這條路變得更快更方便。

后面又輾轉去了黃金海岸：

這是一家餐廳的窗外，據說周杰倫來打過卡后，這里的訂座就一直排到了三個月以后：

布里斯班回國，過了大半個月，去了廈門，參加“廈門航空費爾蒙酒店”開業儀式，吃過，住過，感嘆過。

5月初，飛到香港參加了國泰玲瓏堂的開業儀式：

月底飛了悉尼。我記得前一晚跟朋友在黃浦江邊小聚，趕到機場后在休息室待了沒多久，就上了飛機：

東航的空客A350公務艙真的是內地天花板，小艙門一拉，整晚睡得很是香甜。

悉尼的旅程，可以說是我今年最輕松的一段行程，喂了袋鼠：

去了悉尼周邊很多深情又小眾的地方：

海風柔和，日子松軟，七個人同行，沒有誰在刻意撐起氣氛，卻總是能聊起來，一聊就收不了口。

頓頓有酒，但不拼酒，我們俯瞰著歌劇院喝：

我們坐在歌劇院里面喝：

喝過去的事，喝未說出口的將來。聊飛行，也聊旅行；聊年輕時的沖動，也聊此刻的選擇；聊“如果再來一次”，會不會選擇同樣的道路。

有一天我們乘海上出租車去了東邊的Watsons Bay，整個船除了我們7個還有一個明顯是中國的姑娘。

到了地方，那姑娘說自己本來是要去觀鯨的，但是跟著我們上錯了船。于是她便跟著我們一起溜達，得知她是在這兒的留學生，已經畢業了，再有三天就要回國，走之前專門買了船票想去看看鯨魚，沒想到也沒去成，就這樣，她也成為我們這一天的一部分。

我跟旅游博主學習國內外小眾目的地，他們聽我普及乘坐飛機的安全常識。可以說每天的午飯、晚飯我們都在熱火朝天與戀戀不舍中結束。澳旅局的伙伴把我們照顧的非常好，HUGU沒事兒就跟我嘮家常，前幾天他還給我發信息，說我們何時能再次一起去旅行。

最后一天，還給Jrake過了生日。

那晚窗外是城市收聲后的安靜，街道沉靜，風像怕打擾誰一樣地輕。我記得特別清楚——那天我們喝到很晚，因為知道，明天就要告別了。

后來回到房間，躺在床上，突然有一種很奇妙的感覺——身邊剛好是同頻的人，那種久違的被世界理解的安心感。

這種感覺，年紀越大，真的越難得。

6月初，回了一趟東航城，參加了一場座談會。

過了一周，飛到北京大興，參加南航北京-杜尚別首航。想到這我突然想起來，這好像是我今年唯一一個首航航班。

杜尚別，塔吉克斯坦首都。我們去的時候正值夏天，每天出門我感覺地表溫度得有50度，真的是巨熱。

這里的羊肉很好吃：

跟晶晶姑娘以前打過照面，還從未坐下聊過天，這也是第一次。

從杜尚別回國后，又去了一次北京，參加空客中國40周年的儀式。

“四十年”，不是一個企業的單向投入，是一種“雙向奔赴”的過程。空客如今早已不只是外國企業在中國的延伸，而是在中國成長的全球企業。瑞思拜。

然后就放暑假了。其實平時大家出差的時候，我總因“要帶娃”而推掉，朋友們都說：放了暑假就好了——可朋友們大概想不到的是，放了暑假更沒有時間呀。

兩個月里，帶娃去深圳比賽，又去桂林玩了幾天，就再沒有別的時間了。其實去年暑假的時候，我們跟朋友去美國待了20多天，實在是有點累怕了，今年本來計劃著是找個海島躺著的，只是沒去成。

暑假里只參加了一次活動，在北京參加國泰北京休息室的開業儀式：

開學后，去四川峨眉山觀摩由CAPSE舉辦的“民航質量提升實踐大賽”。

上一次去峨眉是2006年，那時候我正在華陽進行安全員初訓，恰逢五一，隊長組織我們全隊去爬峨眉山，浩浩蕩蕩兩百多人，黑衣黑短褲，剃的平頭，瘦的跟猴子一樣。

200多人在峨眉山上上躥下跳，路過的游客無不側目，真的懷念那會還不到20歲的時光。

在后面的行程就很少了，10月去上海參加了北外灘國際航空論壇；去天津參加了空客A320系列飛機第二條總裝線的投產儀式；去珠海參加了南航飛行員成長之路的媒體開放日活動。

11月初去海口接了海航第一架A330-900飛機；去上海逛了逛進博會；下旬跟國泰飛到了阿德萊德。

說來也是挺巧的，去年年底陰差陽錯辦了一次澳洲簽證，沒想到今年去了四次，連袋鼠都喂了四次了。

在阿德只待了兩天，臨時有急事要趕回國，歷經阿德-香港-上海-濟南，回到了山東，便再也沒有離開過————高鐵坐了十幾次，每周往返于濟南青島之間。

今年年初的時候，其實我對2025充滿了期待，只是365天過下來，我覺得一般，怎么形容呢，那是一種深深的疲倦，對哪兒都不感興趣，對什么事也不感興趣，唯一能帶動情緒的便只有小酌。

很長一段時間里，每天晚上我都得在廚房偷偷喝幾杯才能睡著，有時候我會聽著歌，更多時候便只是站著發呆，有不甘，有無力，安靜到連抱怨都顯得多余。

不過，我特別感謝各位讀者老爺的陪伴，十三年了，感謝你們的時間，愿意經常花幾分鐘讀我寫的這些不知所謂的東西，深表感謝（鞠躬）

今年最喜歡的一首曲子是這首，不知道單曲循環了多少次：

今年寫的最喜歡的一篇文章是這篇：
我這該死的空乘氣質

今年閱讀量最高的兩篇文章都跟“制服”有關：

今年幾乎沒有拍視頻。

其實我一直很慶幸能見證并參與到整個行業發生的一些事，只是我又覺得遠遠不夠，僅是旁觀或記錄，身在局中，使不上力，未免可惜。

翻了一下記錄，去年的今天，我是這么寫的：

那如何結束我的2025呢，我坐在電腦前想了很久，還是不知道該怎么說。

所以，2025就這樣吧。

不告別，也不致謝。不總結，也不展望。