河南
油輪被扣那天，我剛好在舟山修船，群里一張衛(wèi)星圖炸鍋：美國海岸警衛(wèi)隊把掛著中國旗的“凱盛號”堵在加勒比海，說油是委內(nèi)瑞拉的，一滴都不許動。 船員老趙語音里罵娘：老子跑遠洋十五年，第一次見在公海直接搶油，這跟海盜差哪了？
第二天，外交部六點聲明甩出來，我一條條劃紅線，劃到“反對長臂管轄”直接笑出聲——這不就是太平洋警察管到我家廚房？ 更離譜的是，美國說委內(nèi)瑞拉石油養(yǎng)毒販，證據(jù)沒給，先把船扣了，轉(zhuǎn)頭讓保險公司把船東拉黑，運費瞬間飆到天上。 我船東朋友老周電話那頭嗓子都啞：一票貨虧掉兩套房，以后跑南美得加雇武裝保安，成本全攤到咱頭上，油價不漲才怪。
聯(lián)合國開會那天，中國代表把話筒摁得啪啪響，沒有安理會授權(quán)就是非法，一句話給拉美兄弟點了火，墨西哥智利跟著拍桌子。 最魔幻的是，美國自己后院起火，加州油價破八美元，網(wǎng)民罵政府搶油救不了自家油箱，笑死人。
我看明白了，所謂制裁就是大號收費站，誰不聽話就攔路，可惜中國不吃這一套，把官司打到海牙，船東正組團反訴，索賠單堆得比操舵臺還高。 至于那船油，現(xiàn)在還在加勒比漂，像面鏡子照出老美底褲：規(guī)則只對別人，好處只給自己。
搶得走油輪，搶不到航道，全球海運這口飯，終究靠舵輪不靠霸權(quán)，誰破壞規(guī)矩，誰最后買單。
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