致每一位汽車人：沒(méi)有比2025年更好的中國(guó)汽車了！

慶幸吧！我們正在和最好的中國(guó)汽車時(shí)代一起度過(guò)最后的一天！2025年，再見(jiàn)！2026年開(kāi)始，越來(lái)越難的中國(guó)汽車時(shí)代來(lái)了！

2025年，每個(gè)汽車人是不是都感覺(jué)很累？甚至消費(fèi)者都被我們這個(gè)忙碌的汽車產(chǎn)業(yè)搞得暈頭轉(zhuǎn)向，但我們慶幸吧，明年的今天不妨再看看2025年，圍繞內(nèi)卷、競(jìng)爭(zhēng)、壓力大家至少還在戰(zhàn)斗，不論降價(jià)、造假、吵架還是堆料造車，咱們還能把車賣出去，都喊累，但還都不服，還在戰(zhàn)斗，還有稀薄的空氣。

從2026年開(kāi)始，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)空氣更稀薄。高端汽車消費(fèi)市場(chǎng)給堆料車的機(jī)會(huì)不多了，20萬(wàn)以內(nèi)汽車市場(chǎng)大家對(duì)吹牛和價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)脫敏了，終端經(jīng)銷商已經(jīng)陪整車企業(yè)玩不了多久了，就連跨國(guó)企業(yè)也已經(jīng)沒(méi)有耐心和無(wú)序的汽車競(jìng)爭(zhēng)秩序打消耗戰(zhàn)了。

不夸張地說(shuō)，汽車在泡沫和發(fā)展中處于十字路口。

全球汽車是一個(gè)有秩序市場(chǎng)化的政策性產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家會(huì)讓汽車完全處于無(wú)形的手發(fā)展中，政策是汽車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。值得關(guān)注的是，過(guò)去汽車的政策思想很線形，完全建立在一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思考邏輯上，但這些年汽車上升到了經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，承擔(dān)的責(zé)任更多元，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)政策制定也出現(xiàn)了很多思考維度。拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和提振產(chǎn)業(yè)兩個(gè)維度，考驗(yàn)著各方的智慧，如果只希望在一個(gè)戰(zhàn)略層面孵化出代表性企業(yè)，勢(shì)必會(huì)打破舊格局，舊格局的汽車企業(yè)是否無(wú)用是一個(gè)未知數(shù)。

跨國(guó)企業(yè)有沒(méi)有信心和耐心繼續(xù)與無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)格局繼續(xù)共存？

國(guó)企與合資車企生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的僵化是否倒逼推動(dòng)利益再分配和企業(yè)變革？

民營(yíng)車企的活力和經(jīng)濟(jì)影響力是否需要強(qiáng)化公平秩序？

跨界造車企業(yè)對(duì)自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展慣性和對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)秩序的不尊重是否需要有形的手去平衡？

一系列問(wèn)題擺在中國(guó)汽車面前，問(wèn)題很多，答案很少，甚至有些答案就擺在那，但無(wú)人敢做決定，因?yàn)槭袌?chǎng)不再允許經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)摸著石頭過(guò)河，稍有不慎就會(huì)讓汽車重蹈地產(chǎn)覆轍。看看現(xiàn)在的地產(chǎn)行業(yè)，地方小開(kāi)發(fā)商的茍延殘喘，民營(yíng)大地產(chǎn)商的神話破滅，國(guó)有地產(chǎn)商的硬挺，連地產(chǎn)媒體都成了一個(gè)百元客單價(jià)的生意，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的泡沫破滅，不會(huì)饒過(guò)任何一個(gè)泡沫制造的紅利者。

面對(duì)可以預(yù)見(jiàn)的困難，中國(guó)汽車該做些什么？不要迷信規(guī)則，不要做對(duì)標(biāo)的美夢(mèng)，要回到自身的企業(yè)狀態(tài)思考未來(lái)的路。產(chǎn)業(yè)政策制定者需要重新思考汽車和經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展良性循環(huán)重要，還是一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)通過(guò)泡沫平衡其他產(chǎn)業(yè)或企業(yè)的發(fā)展天花板和風(fēng)險(xiǎn)重要？需要給出決斷！要不犧牲汽車，要不回歸經(jīng)濟(jì)發(fā)展本質(zhì)，這個(gè)決策交給歷史和掌握歷史的人！

汽車創(chuàng)業(yè)者需要思考進(jìn)入新能源和智能汽車的初心是什么？是資本？是規(guī)模？是消費(fèi)者？是技術(shù)？還是政策紅利？看清楚你的動(dòng)機(jī)和優(yōu)勢(shì)，然后做符合你企業(yè)特點(diǎn)的事情，無(wú)所謂好壞，只看對(duì)你有利的一面在哪？

長(zhǎng)期耕耘汽車的民營(yíng)企業(yè)家需要思考，今后沒(méi)有關(guān)門做生意的時(shí)代了，你不維護(hù)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)遲早反噬你，戰(zhàn)國(guó)最早被滅的就是那些事不關(guān)己的人，要敢于打破舊秩序，打破人情世故，打破你好我好大家好，把話說(shuō)明白，把理講清楚，汽車市場(chǎng)化的深水區(qū)需要民營(yíng)車企代表敢干敢說(shuō)敢闖，如果你們不戰(zhàn)斗，死得最慘的就是民營(yíng)車企，因?yàn)槟銈兪窃谡娼鸢足y的干汽車。

國(guó)有車企是社會(huì)責(zé)任的承擔(dān)者，要看到生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)力的改變，要保持清醒的頭腦，做好體制機(jī)制和政策的應(yīng)用與變革，大國(guó)企要將零部件等中間環(huán)節(jié)的利潤(rùn)讓位給重點(diǎn)整車，小國(guó)企要抓緊開(kāi)放對(duì)外合作，地方國(guó)企要保持國(guó)際合作、提升合資效率，從過(guò)去面面俱到聚焦一個(gè)優(yōu)勢(shì)發(fā)展。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，未來(lái)的汽車產(chǎn)品會(huì)更多元，買自己合適的汽車就是最好的選擇。汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)返璞歸真，但回歸意味著人們信心可能不存在、一片狼藉的現(xiàn)象可能比比皆是，但這些和消費(fèi)者無(wú)關(guān)，汽車的疼是一個(gè)產(chǎn)業(yè)利益集團(tuán)的事，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，好車在哪，這個(gè)問(wèn)題需要有人回答。

致我們中國(guó)汽車每一個(gè)參與者，請(qǐng)記住2025年，因?yàn)闆](méi)有比現(xiàn)在更好的中國(guó)汽車時(shí)代了，接下來(lái)會(huì)更難，但要思考出路！找辦法永遠(yuǎn)比看困難重要，享受汽車的變，才能成為一個(gè)合格的汽車人。