江蘇
百車全說
別人研究車，而我研究你！
當你想買一臺運動家轎，你還會不會想起凌渡（參數丨圖片） L ？
在新能源當道的今天，這臺純燃油轎跑每個月依然能穩定賣出三四千臺車。
這個成績放在整個汽車市場里，也許你會覺得并不起眼，但假如你把范圍縮小到合資A級運動家轎，凌渡L幾乎就是你繞不開的那一臺車。
那么，凌渡L現在到底什么行情，開起來、用起來又值不值得買，哪些配置更適合你，今天我就結合自己的實際體驗，給各位一些選買建議。
凌渡L也玩一口價？
以前做一口價的，大多數都是新勢力品牌，但現在的傳統燃油品牌，也開始玩起了一口價，就比如之前的凱迪拉克，以及現在的這臺凌渡L。
從結果來看，這個選擇其實是正確的。
因為這臺車本身就是主打年輕人市場，而年輕人在買車這件事上，最反感的就是價格不透明，也不愿意和銷售反復拉扯。
所以，凌渡L的一口價模式，就相當于把你不用為價格扯皮這幾個字，直接寫在臉上。
當然，有些地方的凌渡L在實際銷售的時候，還是會有一些額外的優惠，但整體幅度很小。
以南京這里的4S店為例，凌渡L現在全系在一口價的基礎上，還會額外給到4千左右的優惠。
其實這個讓價，更多還是象征意義，你也可以理解成多送你幾次保養，只不過是以車價優惠的形式給到你。
現在凌渡L的主要優惠，還是靠官方給的一些權益，就比如2年免息分期，沒有手續費，可以貸開票價的50%，你如果想手頭多留點流動資金，那這個分期貸款可以考慮一下。
不過，這里有一點需要注意，就是相比大眾現在給到的整車終身質保，凌渡L只有動力總成終身質保，也就是保發動機和變速箱，并且大小保養都要在4S店做。
以南京這邊的4S店為例，小保養一次550元左右，大保養2600元出頭，價格和自己去外面做保養差不多，而且還有高端機油和黑鉆機油可選，就算你用價格更高的黑鉆機油，單次小保養也就700多塊錢，算上官方送的動力總成質保，很多人覺得也能接受。
凌渡L的空間夠大嗎？
每次提到凌渡L，很多人的第一反應都是寬奢跑，雖然有些調侃的味道，但也側面說明了，這車的空間至少不會小到離譜。
我知道，也許你會覺得，這車的賬面數據也就那樣，但是你想想，凌渡L本身定位就是A級車，所以4791毫米的車長，配上2731毫米的軸距，整臺車的空間還是有保證的。
像我身高1米83，我把前排調到舒服的位置以后，我的后排腿部空間仍有一拳，不過，頭部空間倒是有點局促，滿打滿算也就4指不到，我不是說凌渡L做的不好，而是轎跑車本來就要為了線條，在空間上做出一定的犧牲。
再一個，是它的二排中央地臺高度，我覺得做的是比較高的。
我以iPhone 16 Pro作為對比，差不多就是從充電口到靜音鍵那么長，假如你長期5人滿載出行，那誰坐二排中間，就是你需要好好考慮的問題了。
這車的儲物空間，我覺得是它的亮點。
因為凌渡L本身就是掀背轎跑，所以后備廂不僅開口都非常大，拿取東西更方便，而且容積也足夠給力，常規狀態下的容積就有509升，后排支持比例放倒，容積最多能擴展到1432升，不管日常放點閑置物品，還是需要裝一些大件行李，凌渡L都會比普通的三廂轎車更有底氣。
所以，從實用性角度出發，我覺得凌渡L并不是那種為了顏值，然后什么都不管不顧的車，它更像是在運動造型和家用代步之間，找到了一個相對理性的平衡點。
凌渡L開起來怎么樣？
我可以先給個結論，如果你買的是1.5T版本，那你可以把凌渡L，看作是造型更張揚的奧迪A3。
如果你買的是2.0T的GTS版本，那這車在性能上確實無法和高爾夫GTI媲美，因為它不像高爾夫GTI那樣，完全是奔著性能去做的，而是在價格、性能和家用性上，找到專屬于它的平衡點。
先說1.5T的凌渡L，這車實際開起來的感覺，我個人覺得和三廂版的奧迪A3差不多，凌渡L的優勢，主要還是顏值更帥、配置更頂。
因為凌渡L自帶大掀背、無框門、L2級輔助駕駛系統、10.25英寸液晶儀表、搭載高通驍龍8155芯片的12.9英寸車機……甚至我可以說，在這些配置面前，四環LOGO好像也并不是那么重要了。
再說我這次深度體驗的凌渡L GTS凌風百萬紀念版，這也是搭載2.0T機頭的頂配版本，我自己很喜歡這臺車，但網上倒是爭議不小。
因為很多人都會拿它和高爾夫GTI作對比，覺得這車價格雖然更便宜，只要15.59萬起，可是凌渡L GTS少了換擋撥片、大尺寸剎車盤、后輪通風盤、DCC自適應懸掛、可變轉向比等等配置，也正是因為少了這些性能取向的配置，所以它怎么看，都不如高爾夫GTI那么硬核。
但是，我實際開下來的感覺，其實并不差，甚至超出了我對它的預期。
像我在開凌渡L GTS的時候，調到S檔，一腳油門踩下去，該有的推背感并沒有缺席，同時還能給到一些小小的聲浪。
雖然這臺車的轉向，沒有高爾夫GTI那么硬核，但它也不會讓我覺得指向模糊，配上前麥弗遜+后多連桿懸掛，過彎時的底盤緊致感和支撐性也不錯。
而在D檔狀態下，這臺車一下子又變的很柔，整體動力輸出感覺和開帕薩特沒啥區別。
因為凌渡L GTS的動力系統，和自家的帕薩特有異曲同工之妙，外加那套L2級輔助駕駛系統，跑高速的時候也能減輕一些長途壓力，所以日常代步也不難受，整體的實用性和智能化配置也不錯。
說白了，高爾夫GTI更像是一臺披著家用外殼的玩具車，而凌渡L GTS則是在保證日常使用的前提下，盡量保留駕駛樂趣的轎跑車。
你要是更看重車輛極限和改裝潛力，那高爾夫GTI依然是更純粹的選擇，但如果你就只有這么一臺車，那凌渡L GTS反而更實在。
我之前在網上看到有人說，現在還去買凌渡L的人，多少有點花小錢辦大事的心態。
但是，我實際開完以后，我反而覺得，這恰恰是凌渡L存在的意義，特別是凌渡L GTS，真的是給了年輕人一個新的選擇。
或者我換個說法，就是凌渡L用自己的產品和定價，證明了轎跑車并不是一定就是高高在上的。
你想想，花十五六萬的價格，就能買到凌渡L GTS的頂配，而且外形足夠張揚、動力足夠用、還能拿來正常過日子，怎么看都非常符合碗大料足幾個字。
所以，假如你也想買一臺價格不高，還有點駕駛樂趣的轎跑，那我覺得凌渡L，特別是凌渡L GTS，真的是一個不錯的選擇。
作者：兔子
編輯：陳志昊
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現在還花20多萬買漢蘭達的人，是不是被時代拋下了？
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