山東
IT之家 12 月 31 日消息，晚點 Auto 今日援引多個獨立信源報道稱，為應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，理想正在籌備一次重大的產(chǎn)品調(diào)整，提升產(chǎn)品力、減少內(nèi)耗。
報道提到，理想純電車型 i8 序列將保留并持續(xù)迭代，可以明確不會停產(chǎn)；增程產(chǎn)品方面，理想將重點調(diào)整 30 萬至 40 萬元價格段產(chǎn)品，通過精簡車型 SKU，提升該細(xì)分市場的單車效率，可能還會有一款 50 萬元以上的高端車型。
▲ 理想 i8
2025 年三季報電話會上，理想汽車總裁馬東輝就曾表示，2026 年 L 系列會回歸精簡 SKU 模式，兼顧市場覆蓋和供應(yīng)鏈效率，“徹底消除入門版體驗打折的痛點”。
IT之家注意到，理想汽車 30 萬至 40 萬元的車型包括 L7、L8、i8 三款。該媒體曾在 12 月 24 日報道稱，理想汽車第二產(chǎn)品線總裁張驍將于近期離職，張驍就負(fù)責(zé) L8、L7 和 i8。
2025 年 11 月，理想汽車交付新車 33181 輛。截至 2025 年 11 月 30 日，理想汽車歷史累計交付量為 1495969 輛。預(yù)計明年初，理想 i6 的月產(chǎn)能將穩(wěn)步提升至兩萬輛。
作為對比，理想汽車去年 11 月的交付量為 48740 輛。據(jù)此計算得知，理想汽車今年 11 月的交付量同比下滑 31.92%。
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