不再是半價理想 零跑攜手一汽 十年沖擊400萬輛

繼蔚來、小鵬、理想之后，又有一位新勢力變成了已經在行業內沉淀十年的老面孔——零跑汽車。日前零跑迎來了創立十周年的重要時刻，發布會上GALA樂隊一首《追夢赤子心》很是讓人產生共鳴，創始人朱江明分享了自己跨界造車的歷程，同時也亮相了D19、D99兩款豪華旗艦，讓人對零跑汽車駛向下一個十年信心滿滿。與此同時還有一個重磅消息，一汽官宣入股零跑，投資額達37.44億元，雙方合作車型將在明年亮相，開創國企和民企合作新模式。

戰略入股，優勢互補

其實在今年年初的時候，一汽和零跑就簽署了《戰略合作諒解備忘錄》，雙方將在新能源與智能化領域加強協同。今年夏天，有傳言一汽將收購零跑汽車部分股份，但當時并沒有實質性的動作，雙方也沒有明確表態。如今，一汽戰略入股零跑的消息終于板上釘釘，一汽以37.44億元認購零跑7483.22萬股內資股，交易完成后持股比例約為5%。至于什么叫戰略入股，我們可以理解為一汽希望與零跑優勢互補，共謀發展，而不是收購、控制。

此前全球第四大汽車集團Stellantis入股零跑，并成立合資公司零跑國際，共同拓展全球電動汽車市場，也是看中了零跑近年來快速發展的狀態和實力。如今依然保持實際控制權的零跑創始團隊，與Stellantis、一汽形成穩定三角，將以國際化的視野、央企的核心資源、新勢力的智能科技優勢，開創新的局面。

一汽和零跑首款合作車型即將到來，一汽提供傳統發動機技術，零跑負責三電系統及電子電氣架構技術。對于一汽而言，零跑科技平權的理念有望加速智能化進程，提高新能源產品的研發、制造效率，幫助傳統央企邁入與新勢力攜手共進的新賽道。而零跑也將受益于這位共和國汽車工業長子的核心資源，在產能、供應鏈以及政策層面獲得更強勁、更有保障的新動能。

明年目標百萬，十年成為世界級車企

今年以來，零跑銷量成績一路高歌猛進，單月銷量突破7萬臺，捅破新勢力單一品牌銷量天花板，即便放眼整個汽車市場，零跑的表現也是相當優秀的。今年零跑做到了年度銷量近60萬臺，海外交付有望突破6萬臺，海外門店也已布局800余家。從產品陣容來看，零跑已經推出12款車型，覆蓋ABCD四大產品陣列，不少車型成為了細分市場中的爆款，曾經被稱為“半價理想”的零跑，正在用自己的方式塑造新的價值標桿。即將到來的旗艦SUV D19，以及旗艦MPV D99，將進一步煥新品牌形象。

2026年零跑的銷量目標是100萬臺，并且希望在下一個十年里，實現從年銷百萬到400萬的跨越，成為世界級智能電動車企。秉持空杯心態的零跑，從0到1，從跟跑到領跑，正在讓越來越多人刮目相看。