小車輪轉(zhuǎn)動大融合

富子梅 張子恒

圖為港珠澳大橋珠海公路口岸，遠(yuǎn)處是澳門市區(qū)。 新華社記者 鄧 華攝

2025年12月30日8時，港珠澳大橋珠海公路口岸的“澳車北上”車道車流不斷。澳門青年譚梓濠駕駛著澳門牌照車輛緩速停穩(wěn)，驗(yàn)證通行、綠燈亮起、道閘抬升、車輛駛過——整個通關(guān)過程流暢便捷。隨著車燈融入晨光，澳門牌照私家車一輛接一輛駛向粵港澳大灣區(qū)廣闊腹地。

2023年1月1日起，符合條件的澳門機(jī)動車經(jīng)申請可經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出廣東。“去廣州和江門見客戶，即日往返。”作為首批“澳車北上”車主，譚梓濠的行程表，是澳門居民北上之旅日益便捷的縮影。

“特區(qū)政府將持續(xù)與廣東省及香港兩地政府保持溝通，進(jìn)一步完善和優(yōu)化‘澳車北上’政策，共同使用港珠澳大橋口岸通道，拓展居民往內(nèi)地的生活休閑空間。”澳門特區(qū)行政長官岑浩輝說。

“跨城生活”日常化

在澳門金融系統(tǒng)工作的林先生夫婦，每到周末就開車帶著兩個孩子到橫琴、灣區(qū)各城市，看畫展、去游樂園、上運(yùn)動課等，回程時購物、加油，每一次回澳門都是滿載而歸。“灣區(qū)九市一年跑了兩遍多，內(nèi)地廣闊的空間和蒸蒸日上的發(fā)展，讓孩子們看見不一樣的景象，從小引導(dǎo)他們樹立廣闊天地大有作為的理想，融入國家發(fā)展大局。”林先生告訴記者，身邊的同事朋友們也大多如此，周末相約北上已成日常。

2026年1月1日，“澳車北上”政策迎來落地實(shí)施三周年。三年來，申請北上的澳門單牌車數(shù)量持續(xù)上升，有關(guān)部門持續(xù)優(yōu)化“澳車北上”申請流程，延長預(yù)約時段。記者從澳門特區(qū)政府交通事務(wù)局了解到，目前“澳車北上”的配額為每日2000個。

“‘澳車北上’受到熱捧，年通關(guān)量從首年的112萬輛次增至第三年的逾172萬輛次。”珠海邊檢總站邊防檢查處處長何才根說，護(hù)航“澳車北上”，邊檢部門持續(xù)優(yōu)化“一站式”查驗(yàn)系統(tǒng)，動態(tài)擴(kuò)容通道，將車輛平均驗(yàn)放時間穩(wěn)定在1分鐘以內(nèi)。

車輪悄然重新定義“家”的邊界。澳門居民許先生去年將家安在了珠海十字門區(qū)域，“同樣的預(yù)算，居住環(huán)境、社區(qū)配套更好一些。”他每天經(jīng)大橋口岸通勤，時間穩(wěn)定在半小時。“每天這么走，‘通關(guān)’已經(jīng)‘無感’。”

車輪還指向更遠(yuǎn)的“詩和遠(yuǎn)方”。已退休的澳門居民陳伯夫婦，足跡遍布粵西的溫泉、粵北的山川和潮汕的美食之鄉(xiāng)。“國家那么大，風(fēng)景那么美。以前總覺得隔著一道關(guān)，現(xiàn)在一腳油門就融進(jìn)去了。”

事業(yè)半徑“灣區(qū)化”

“一腳油門，盡攬兩地資源。”澳門青年創(chuàng)業(yè)者王少毅這樣概括他的感受。借助“澳車北上”的便利，他將科技公司的研發(fā)中心從澳門遷至珠海，公司里多數(shù)澳門員工選擇在珠海工作、澳門居住，日均通勤僅35分鐘。“上午在澳門組織銷售團(tuán)隊(duì)連線海外，下午在珠海與工程師調(diào)試產(chǎn)品。”這種高效的“雙城運(yùn)營”，讓他的企業(yè)產(chǎn)值在短短幾年內(nèi)增長了近十倍。

日前，澳門法律交流協(xié)進(jìn)會廣東代表處在橫琴揭牌成立。這是澳門首個法律專業(yè)社團(tuán)在內(nèi)地設(shè)立的代表機(jī)構(gòu)，意味著琴澳兩地法律服務(wù)合作從零散交流邁向深度聯(lián)動與常態(tài)化對接的新階段。澳門法律交流協(xié)進(jìn)會會長黃景禧每天奔波在灣區(qū)及內(nèi)地其他城市，每周數(shù)次駕車北上，為內(nèi)地企業(yè)提供跨境咨詢服務(wù)。“我的工作因?yàn)硡^(qū)有了更大舞臺，灣區(qū)的發(fā)展，也因我們頻繁往來而更有活力。”黃景禧說。

這背后，是“一國”之內(nèi)“兩制”優(yōu)勢的互補(bǔ)。澳門的國際視野、專業(yè)服務(wù)，通過車輪與粵港澳大灣區(qū)腹地的產(chǎn)業(yè)鏈、廣闊市場緊密銜接，釋放出“1+1>2”的融合效應(yīng)。不少傳統(tǒng)行業(yè)也因此煥發(fā)新生。一家傳承三代的澳門手信店，依托便捷通關(guān)在珠海設(shè)立加工中心和智慧分倉，實(shí)現(xiàn)“云端接單、珠海發(fā)貨”，內(nèi)地銷售額年增150%。“以前覺得內(nèi)地市場好遙遠(yuǎn)，現(xiàn)在就像做街坊生意。”店主感慨。

“多向奔赴”在深化

更深層的融合，正扎根于年輕一代的認(rèn)同里。王少毅公司團(tuán)隊(duì)里，匯聚了來自澳門、香港及內(nèi)地的青年人才。大家從天南地北來到這里，為了共同的目標(biāo)努力。“大灣區(qū)對我們而言，已不是一個抽象的概念，而是雙向甚至多向奔赴、相互鼓勵共同奮斗的家園。”1997年出生的王少毅說。

“建議到內(nèi)地去，邁出創(chuàng)業(yè)第一步。”星競威武集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官何猷君在為澳門青年作創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)時說，內(nèi)地在每一個行業(yè)都具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈與廣闊的市場空間，無論創(chuàng)業(yè)環(huán)境、文化底蘊(yùn)，還是人力資源等，對于澳門創(chuàng)業(yè)青年而言都是近水樓臺。“而‘澳車北上’等政策措施更是為年輕人前往橫琴、灣區(qū)其他城市帶來極大的便利，可謂天時地利人和皆備。”何猷君說。

不久前落幕的第十五屆全國運(yùn)動會，首次由粵港澳聯(lián)合承辦，基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通、規(guī)則機(jī)制軟聯(lián)通的便利得到極大體現(xiàn)，不論運(yùn)動員、教練員參賽，還是全國觀眾在三地之間觀賽，便利通關(guān)甚至無感通關(guān)讓“多向奔赴”暢行無阻。“創(chuàng)造歷史!非常圓滿順利。”十五運(yùn)會澳門賽區(qū)籌備辦公室主任潘永權(quán)說，首次跨境賽事231.8公里公路自行車賽為粵港澳大灣區(qū)深度融合發(fā)展開了一個好頭，也在通關(guān)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信號、醫(yī)療保障、應(yīng)急救援等方面提供了諸多有益借鑒。相信未來將有更多賽事及其他類型活動在灣區(qū)跨境舉辦。

(本報澳門2025年12月31日電)