與眾08實車曝光！5米車身503馬力, 大眾牌小鵬G9要賣多少

大眾和小鵬聯手搞的CEA平臺終于要落地了,與眾08被稱為"大眾版小鵬G9",5米車長配3030毫米軸距,比小米YU7和智界R7都大一圈。雙電機版本370千瓦功率換算下來503馬力,730公里續航加上800V快充,這套硬件規格直接對標30萬級主流純電SUV,關鍵是大眾會給出什么價格。

車身尺寸確實有優勢,長寬高5000/1954/1688毫米,軸距3030毫米,比小鵬G9的4891毫米車長和2998毫米軸距都要大。但有意思的是這車只做5座布局,沒有6座或7座版本,估計是想把后排空間做到極致,畢竟3米軸距做5座,后排腿部空間會很夸張。21英寸輪轂配布雷博4活塞卡鉗,無框車門加隱藏式門把手,外觀設計倒是沒走大眾那套保守路線。

智能配置這塊是小鵬的強項。雙圖靈芯片1500TOPS算力,搭配8295P高通驍龍芯片,純視覺L2++級輔助駕駛能做到車位到車位,這套方案在小鵬G9上已經驗證過了。雙聯屏加副駕娛樂屏的內飾布局也是照搬小鵬的思路,AI智能助手和大語言模型現在算是標配,實際體驗主要看本土化調校。

底盤用料挺舍得,前雙叉臂后五連桿獨立懸架,還有雙腔空氣懸架和CDC自適應電磁懸掛,這套組合在傳統豪華品牌里都得30萬往上才有。主動預瞄功能能根據路況提前調整懸掛阻尼,理論上能兼顧舒適和支撐性,但具體調校水平還得實際開了才知道。

動力有單電機和雙電機兩種選擇,單電機230千瓦后驅版本應該是走量車型,雙電機503馬力的版本更多是拉高性能上限。82.368度和95.04度兩種電池包,對應630到730公里續航,這個水平在中大型SUV里算主流表現,800V快充能把充電時間壓到半小時以內,長途補能壓力不大。

現在最大的懸念是定價。與眾06限時一口價14.99萬起,直接把ID.3（參數丨圖片）和ID.4的價格體系打亂了,如果與眾08也玩這套低價策略,按小鵬G9 24.88萬起的價格往下打,20萬出頭就能拿下這么大一臺車,對理想L6、問界M7這些競品沖擊會很大。但大眾也可能學ID.7那樣定價偏高,25到30萬區間和小鵬G9正面競爭,那就得看品牌溢價能不能撐得住。

這車適合兩類人。一種是認大眾品牌但想要新勢力智能體驗的,小鵬的技術加上大眾的品控和售后網絡,確實能消除一部分人對新勢力的顧慮。另一種是預算25萬左右想買臺大空間純電SUV的,如果與眾08定價能壓到22萬起,5米車長加503馬力的性價比會很突出。

不過說實話這車和小鵬G9血統太近,除了車標和外觀細節,底層技術幾乎一樣。如果你不在意品牌只看產品力,小鵬G9現在終端優惠后可能更劃算。但要是看重大眾的服務體系和保值率,與眾08倒是個折中選擇。具體怎么選還得等正式上市價格出來,如果真能做到20萬出頭,這車確實值得考慮。