起售價不到12萬，新款馬自達EZ-6實力如何，能和漢DM-i掰手腕嗎？

2026款馬自達EZ-6是在2025年末上市的改款車型，起售價11.98萬，頂配為16.28萬元。該車作為馬自達基于長安EPA平臺打造的第一款新能源中型車，它主推增程和純電兩種動力。在同價位區間的國產混動車型也還有不少，比如同價位區間的比亞迪漢DM-i，不知道大家認為哪個更值得入手一些呢？

咱們先看馬自達EZ-6，該車最值得一提的肯定是其動力組合。增程版用1.5L發動機做增程器，電機功率160kW，純電能跑130km或200km，滿油滿電綜合續航直接拉到1301km，市區用電、長途燒油，沒啥里程焦慮。純電版給到190kW電機，電池有56.1度和68.8度兩種，對應續航480km和600km，日常通勤或者周末小長途應該足夠。雖然絕對加速還算不上“狂暴選手”，但電驅的順暢感加上馬自達一貫的底盤調校功底，開起來還算靈活。

設計上，EZ-6還是能一眼認出是馬自達。魂動線條加上溜背造型，車身姿態低趴，腰線從后往前揚，車尾貫穿式燈組里還藏著經典半圓元素，整體運動感營造得不錯。尺寸算是中型轎車里偏大的，長寬高4921/1890/1485mm，軸距2895mm，后排空間比以往的馬自達車型明顯寬松。

車內風格似乎變得更年輕化了，最顯眼的是14.6英寸懸浮中控屏和10.1英寸液晶儀表，高配還有50英寸AR-HUD，科技氛圍直接拉滿。車機用了8155芯片，流暢度沒問題，支持四音區語音連續對話，也能一鍵切換13種場景模式（比如小憩、觀影）。配上14喇叭索尼音響和64色氛圍燈，娛樂體驗跟上了主流。不過物理按鍵大幅減少，空調等常用功能都得靠屏幕或語音，可能需要一點適應時間。

如果拿同價位的熱門選手——比亞迪漢DM-i來比，差異點還挺明顯。漢DM-i尺寸略大，內飾用料豪華感更強，DM-i混動系統口碑深、油耗表現也穩；而EZ-6設計更偏向年輕、運動，增程版純電續航起步更高（130km對比漢DM-i的121km），車機芯片更新（8155對比漢的芯片），還多了AR-HUD、零重力座椅（部分配置）這些新鮮配置。

總體來看，新款馬自達EZ-6在定價上還算比較務實，推出了增程和純電兩種動力模式，對于那些想要合資品牌底盤功底，又不想錯過智能化和低用車成本的消費者有一定吸引力。而比亞迪漢DM-i更適合追求穩重、綜合能耗與品牌認可度的用戶。