這款日系中型SUV售價(jià)不足12萬！軸距近3米，可選純電/增程雙動(dòng)力

導(dǎo)讀：作為馬自達(dá)品牌全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子，長安馬自達(dá)EZ-60于2025年9月正式上市，推出純電、增程兩大動(dòng)力版本共6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)11.99-16.09萬元。新車基于長安EPA平臺(tái)打造，定位中型新能源SUV，它精準(zhǔn)對標(biāo)豐田榮放、本田CR-V及同新能源競品，摒棄馬自達(dá)過往單一的運(yùn)動(dòng)定位，在顏值、空間、智能與駕控上實(shí)現(xiàn)全面突破，憑借九風(fēng)道魂動(dòng)美學(xué)、越級(jí)空間與專屬調(diào)校，上市后迅速成為銷量支柱，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)EZ-60的車頭延續(xù)了品牌家族式設(shè)計(jì)語言，但在新能源化的轉(zhuǎn)型中融入了新的元素。封閉式前臉搭配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，既符合純電車型的設(shè)計(jì)趨勢，又能在需要時(shí)為增程器提供充足進(jìn)氣。最吸睛的當(dāng)屬標(biāo)識(shí)之翼燈帶，60余毫米的厚度遠(yuǎn)超市面上多數(shù)10毫米左右的貫穿式燈帶，點(diǎn)亮?xí)r如同鑲嵌了施華洛世奇水晶，辨識(shí)度拉滿。 大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上方是犀利的LED日間行車燈，下方則是負(fù)責(zé)照明的主燈，配備了大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)開閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等實(shí)用功能，兼顧了美觀與實(shí)用性。

再來看車身側(cè)面部分，馬自達(dá)EZ-60的長寬高分別為4850/1935/1620mm，軸距達(dá)到了2902mm，越級(jí)的軸距為車內(nèi)空間奠定了良好基礎(chǔ)。側(cè)面采用下寬上窄的流線型設(shè)計(jì)，配合溜背式的車頂線條，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。隱藏式電動(dòng)門把手與無框車門的搭配，不僅提升了整車的精致度，更有效降低了風(fēng)阻。 全車多達(dá)9處的風(fēng)道設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，從機(jī)艙蓋、前包圍到D柱的鏤空風(fēng)道，不僅造型獨(dú)特，更能在高速行駛時(shí)為后軸提供下壓力，提升車輛的操控穩(wěn)定性。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)與車頭呼應(yīng)，延續(xù)魂動(dòng)美學(xué)的凌厲線條，整體造型簡約飽滿，與車身側(cè)面自然銜接，凸顯中型SUV的大氣格調(diào)。車頂配備小型擾流板，尾門支持電動(dòng)控制，開合便捷，兼顧實(shí)用性與儀式感。尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED燈帶造型凌厲，點(diǎn)亮后與車頭燈組形成呼應(yīng)，辨識(shí)度極高。尾燈下方配備黑色后包圍，搭配隱藏式排氣布局（增程版），凸顯新能源車型的簡約氣質(zhì)，同時(shí)加入鍍鉻飾條點(diǎn)綴，提升精致感。

進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的是26.45英寸的5K一體大屏，機(jī)身薄至9.5mm，邊框窄至6.4mm，搭配全球首發(fā)的4nm車規(guī)級(jí)智艙芯片，操作流暢絲滑，為車內(nèi)營造出濃厚的科技氛圍。飛翼環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，配合儀表板與門板的連貫式設(shè)計(jì)，不僅拓寬了視覺空間，更讓駕乘者感受到強(qiáng)烈的包裹感與未來感。空間方面，采用5門5座布局，2902mm長軸距帶來充裕的駕乘空間，徹底打破“馬自達(dá)空間小”的固有印象。前排配備人體工學(xué)雙零重力座椅，可實(shí)現(xiàn)雙120°平躺。

最后來看動(dòng)力方面，提供純電、增程兩大動(dòng)力版本，均搭載寧德時(shí)代或中創(chuàng)新航電池，電池電芯擁有8級(jí)安全防護(hù)，提前滿足2026年電動(dòng)車最嚴(yán)安全令。增程版CLTC純電續(xù)航達(dá)200km，滿足日常通勤零排放需求；純電版擁有600km續(xù)航，告別長途出行續(xù)航焦慮。底盤是新車核心亮點(diǎn)，采用前麥弗遜+后H臂多連桿四輪獨(dú)立懸架，首次搭載連續(xù)可變阻尼懸架，可毫秒級(jí)響應(yīng)并智能匹配不同路況與駕駛意圖。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！