2026高速大變天！ETC要涼？車主們集體懵了

這年頭開車上路，變化比導(dǎo)航更新還快。年初剛聽說成南高速、珠三角部分路段開始試點(diǎn)新系統(tǒng)，朋友圈立馬炸鍋——收費(fèi)站欄桿拆了，ETC是不是徹底沒用了？老車主一邊開著車一邊嘀咕，手都快摸到OBU設(shè)備上了，真想一把扯下來扔窗外?？傻任野颜邨l文翻了個(gè)底朝天，又找了幾段實(shí)測視頻來回看，才發(fā)現(xiàn)事情根本不是表面那么簡單。那些拍手叫好的沒裝ETC的人確實(shí)有福了，但天天跑長途的老司機(jī)也沒吃虧，反而更穩(wěn)了，只是玩法全變了。

以前排隊(duì)領(lǐng)卡、繳費(fèi)、等欄桿抬起，一套流程走下來，一腳油門都踩不痛快?，F(xiàn)在試點(diǎn)路段壓根沒有傳統(tǒng)意義上的“收費(fèi)島”，龍門架上一排攝像頭加北斗定位，車速保持在60到80碼之間，刷一下就過，費(fèi)用自動從綁定賬戶扣走。你說神奇不神奇？連繳費(fèi)動作都沒做，賬單已經(jīng)推到手機(jī)里了。最絕的是，非ETC車主也能這么玩。打開微信小程序，綁車牌、身份證、行駛證，三分鐘搞定，芝麻分550以上直接秒開，免密支付一通到底。完全不用貼設(shè)備，也不用跑銀行，活生生一個(gè)“云上ETC”來了。

可別以為這就意味著ETC完蛋了。成都到南充來回一趟一百多公里，一類車ETC用戶每公里才0.5元，非ETC要交0.62元?？粗欢?，一個(gè)月跑十來回，差價(jià)就夠加兩次油。關(guān)鍵是ETC走的是專用通信通道，信號穩(wěn)定，雨天霧天也不怕識別失敗。車牌付再聰明，遇到泥水糊牌、臨時(shí)號牌或者遮擋，系統(tǒng)也得打個(gè)哆嗦。一位常年跑貨運(yùn)的王師傅跟我說，現(xiàn)在走成南擴(kuò)容段，稱重和計(jì)費(fèi)合并，一分鐘之內(nèi)解決，以前排隊(duì)十幾分鐘是常態(tài)。“晚上多跑一趟，多賺五百，誰還愿意堵在稱重站？”他笑起來眼睛都瞇成一條縫，“現(xiàn)在不開ETC，等于主動讓出賽道?！?/p>

其實(shí)這次改革壓根不是要把誰淘汰出局。四川、廣東、江蘇這些地方也只是挑了部分路段試水，并沒有全國鋪開。所謂的“拆站”拆的是物理欄桿，不是收費(fèi)機(jī)制，計(jì)費(fèi)反而更細(xì)了——按實(shí)際行駛路徑分段計(jì)算，精準(zhǔn)到每一段路。過去那種“入口到出口一口價(jià)”的模糊算法被淘汰，統(tǒng)一車型分類標(biāo)準(zhǔn)也跟上了，客車分四類，貨車按軸數(shù)定費(fèi)率，再沒人能靠人工操作搞“差異化定價(jià)”。

普通人該怎么選？看你用車頻率。一周三四次穿行高速的通勤族，閉眼上ETC，省下的錢幾年回本。節(jié)假日才上路的“周末黨”？車牌付夠用了，出發(fā)前開，回來就關(guān)，圖個(gè)安心。至于貨運(yùn)圈，早就不講情面了，ETC成了標(biāo)配。你要是還靠人工拿卡過磅，同行都能笑話你落伍。

我認(rèn)識個(gè)成都的張先生，平時(shí)市區(qū)代步，一年就春節(jié)走一次高速。以前最煩排隊(duì)，單程耽誤十幾分鐘。現(xiàn)在一腳油門直接過，他說：“心不慌了，時(shí)間省了，還不用天天擔(dān)心設(shè)備被盜刷?！边@種人，才是這波升級里的隱形贏家。

技術(shù)從來不是為了淘汰誰，而是給更多人選擇的機(jī)會。就像當(dāng)年糾結(jié)要不要裝GPS，現(xiàn)在誰還覺得那是負(fù)擔(dān)？未來某天，全國都實(shí)現(xiàn)無感通行了，回看今天這場爭論，大概只會一笑而過。那你呢，方向盤在手，下一站怎么走，心里有數(shù)了嗎？