湖南
新年伊始，各家車企就都已經紛紛開始公布去年度的銷量成績單了。不過在我看來，這里面有一家車企的成績最值得拿出來說道說道，它就是上汽大眾。
2025年，上汽大眾全年終端銷售新車106萬輛，繼續達成百萬輛以上年銷規模。值得一提的是，上汽大眾還憑借此成績蟬聯了合資單一品牌銷冠的位置。可見，上汽大眾這家車企在國人心目中的認可度是非常之高的，獲得該成績也的確是實至名歸。
成果方面，上汽大眾在2025年繼續加速推進“油電同進、油電同智”戰略，做到持續深耕燃油賽道的同時，也不斷在智能化領域加碼。
車型這塊，以途昂（參數丨圖片）Pro、途觀L Pro、帕薩特Pro、朗逸Pro為首的“Pro家族”已經領跑油車智能化。在消費者間的印象也是有口皆碑，不負合資銷冠之名。
新的2026年，上汽大眾還將會投放7款全新的新能源產品，覆蓋純電、混動、增程全路線。其中，大六座增程式混動SUV ID.ERA作為上汽大眾首款“9系旗艦”將于1月正式揭曉外觀，網友們所心心念的上汽大眾增程式大尺寸SUV這回也終于是要來了。
至于上汽奧迪，2025年全年零售47258輛新車，同比增長了23%，且連續三年創新高，成績還是可圈可點的。車型層面，上汽奧迪旗下AUDI品牌第二款車型奧迪 E7X最快將于北京車展亮相，年內正式上市，后續相信也會對銷量有所幫助。
總之，上汽大眾的2025年稱得上是圓滿收官，也收獲到了外界對其在智能化、電氣化領域轉型的一連串好評。在新的2026年里我們相信，只要上汽大眾繼續堅持穩扎穩打，不斷鞏固和夯實“油電同進、油電同進”這一發展戰略，其就一定能夠在銷量上再創新高，接下來讓我們拭目以待吧。（文/優視汽車 大卓 ）
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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。
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