主體結構及粗裝飾已完成！南通火車站最新進展

元旦假期

萬家團聚歡慶新年之際

南通火車站綜合客運樞紐開發工程

的施工現場一派熱火朝天的繁忙景象

超過300名建設者放棄休息

堅守在施工一線

以“開局即沖刺”的奮斗姿態

全力打響“工期保衛戰”

今天上午

項目現場機器轟鳴

施工人員在各自崗位上

緊張有序地作業

四棟配套樓棟的

外立面玻璃正在同步安裝

防水鋁板的安裝工作也在同步推進

目前

該項目已累計完成

總工程量的80%以上

南通建交建筑工程有限公司施工現場負責人侯旭東介紹：“項目所有主體結構及粗裝飾已全部完成。室外部分的廣場鋪裝基層也已全部完成，綠化地形已經形成，計劃下周開始種植灌木。下一階段，我們將重點進行室內部分的電纜和設備安裝、室內裝修工作，以及室外的廣場鋪裝、綠化和外立面幕墻的施工。”

南通火車站綜合客運樞紐開發工程是滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）引入南通的門戶工程，也是南通深度融入全國鐵路網的重大項目。為確保工程優質高效推進，項目管理方科學制定施工計劃，合理調配人力物力，細化任務清單，確保各環節無縫銜接。

侯旭東表示：“項目對質量、安全和進度都非常重視。節前我們對施工現場、生活區和辦公區進行了全面的安全檢查，并對工人進行了集中動員和安全教育。今天的出勤人數達到了我們總人數的80%。”

據了解，此次改擴建工程完工后，南通站的站場總規模將從現有的3臺7線，大幅躍升至3場（普速場、高速場、預留城際場）9臺20線。站房將采用線側+高架候車式設計，新建站房面積約5.5萬平方米，整個綜合客運樞紐的總建筑規模約11.3萬平方米。工程計劃于2027年10月全面建成并投入使用。屆時，南通作為長三角重要經濟支點城市和綜合交通樞紐城市的地位將得到進一步加強，有效促進地區產業升級與發展。

侯旭東進一步介紹道：“隨著南通新機場、北沿江高鐵等重大基礎設施的推進，要求火車站樞紐同步升級，以實現‘空鐵聯運’。未來，從南通站出發，到南京僅需約1小時，到上海寶山站約40分鐘。市民可以實現高鐵、地鐵等多種交通方式的無縫換乘。往西可直達合肥、成都等中西部城市，往東南可直達寧波、舟山等城市，無需再繞行。”

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