評論 | “臺風”登陸南亞，孟加拉國為何購買歐洲“臺風”戰機？

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作者|王若鴻

編輯|宋可馨

審核 |朱依林 陳玨可

圖源：“澎湃新聞”客戶端

近日，孟加拉國空軍與意大利萊奧納多公司在首都達卡簽署了一份采購“臺風”戰機的意向協議。在對外發布的聲明中，雙方都沒有公布具體采購的戰機數量以及金額。不過，外界根據此前官方透露的信息猜測，孟加拉國空軍有可能以25億美元采購12架最新技術標準的“臺風”戰機。

那么，孟加拉國作為并不富裕的南亞第三世界國家，為何會斥巨資采購如此昂貴的歐洲戰機？此前孟加拉國媒體報道的采購中國產先進戰機計劃是否就此作罷？

“臺風”戰斗機空優掛載方案，攜帶了8枚空空導彈。

一、為了對抗站在門口的強敵

如果打開南亞次大陸的地圖，我們就可以發現，孟加拉國的東、北、西三面與印度接壤，幾乎呈現被印度半包圍的狀態，南部大部分瀕臨孟加拉灣，只有東南部的一小部分與緬甸接壤。再加上孟加拉國原本作為東巴基斯坦是在1971年的第三次印巴戰爭中被印度策動獨立的。所以，孟加拉國從獨立伊始至今，與印度之間就存在著千絲萬縷的聯系。

從經濟上講，印度是孟加拉國重要的貿易伙伴和投資者之一。印度長期向孟加拉國提供貸款等經濟支持。但是，這一重要關系反過來也成為印度拉攏甚至企圖控制孟加拉國的主要手段，這是孟加拉國政府及其人民所無法接受的。對于印度來說，孟加拉灣不僅是印度海軍東部艦隊的主要活動區域，更是印度通過安達曼海、馬六甲海峽，將力量延伸到太平洋的重要通道。所以，將印度洋視為自己海上勢力范圍的印度，勢必也要控制孟加拉灣，這自然就要求印度要更進一步控制孟加拉國。

近年來，印度針對孟加拉國動作頻頻。除了在孟國內扶植親印派，印度還在恒河水資源分配（印度處于恒河上游，而孟加拉國處于下游）、領土主權爭議以及印度一直宣揚的所謂“大印度斯坦”主義等問題上，與孟加拉國產生了很深的矛盾。直到2024年8月，親印的孟加拉國前總理哈西娜宣布辭職并流亡印度，2025年11月，孟加拉國特別法庭缺席審判哈西娜死刑，印孟兩國關系幾乎降到了冰點。

所以，孟加拉國雖然長期以來在經濟上較為依賴印度，卻又不得不盡一切可能增強自身的軍事實力，以便對抗站在門口的強敵。而此次向意大利求購12架最新技術標準的“臺風”戰機，事實上針對的就是印度空軍的新銳主力——“陣風”戰機。

孟加拉國飛行員試飛“臺風”戰斗機。圖源：“澎湃新聞”客戶端

二、“臺風”壓制“陣風”？

2015年，印度總理莫迪在訪問法國期間，宣布將采購36架“陣風”戰機（包括6架雙座型和30架單座型）。得到這一消息后，孟加拉國軍方很快制定了名為“部隊目標2030”的軍力發展規劃，其中的重點就是要采購10～20架先進戰機，以便對抗印度空軍的“陣風”戰機，預計耗資20～30億美元。孟加拉國空軍最初考慮從俄羅斯或者中國采購戰斗機，因為其現役主力機型就是米格-29B和殲-7BG。

不過，當時中國所能夠提供的最先進的出口戰機就是殲-10A（出口型號曾經更名為FC-20）以及FC-1“梟龍”Block1/2。客觀來說，當時這兩型戰機的性能還不足以完全壓制印度要采購的“陣風”F3。后來，孟加拉國空軍又考慮從俄羅斯采購米格-35、蘇-30SM或者蘇-35等型號的雙發戰機。但是，一方面，此時的俄羅斯已經因為克里米亞半島事件而與西方關系進入到對立狀態。如果孟加拉國從俄羅斯采購戰機，有可能會影響該國與西方國家的關系（歐盟國家是孟加拉國最重要的服裝采購商之一）。另一方面，作為印度最大的軍火供應商之一，俄羅斯能否向孟加拉國出口可以對抗“陣風”F3的先進戰機，也是未知數。

于是，孟加拉國只能從歐美國家選購戰機。由于美國對于戰機出口有比較嚴格的限制，孟加拉國主要的選擇機型就放在了歐洲型號。其中，瑞典“鷹獅”屬于輕型戰機，并不足以對抗法國“陣風”戰機，孟加拉國也不可能再采購“陣風”來對抗印度空軍的“陣風”。所以，選來選去，孟加拉國空軍就只剩下了唯一的選項，即歐洲四國聯合研發的“臺風”戰機。

從總體性能上看，“臺風”與“陣風”各有側重：“陣風”的多用途作戰能力更強、更全面，而且適合改裝為艦載機；“臺風”則更注重制空作戰的高空高速能力。“臺風”在以半埋形式掛載2～4中遠距空空導彈且無其他外掛的前提下，可以實現比其他第四代戰機更長時間的超音速飛行。所以，就空戰能力而言，如果戰術得當并配合射程更遠的先進中遠距空空導彈（比如“流星”），“臺風”還是有能力憑借自身的飛行性能優勢壓制“陣風”的。

在這一方面，由于北約國家經常進行聯合演習，不排除裝備“臺風”戰機的英、德、西、意等國“無私”地向孟加拉國空軍傳授對付“陣風”的“絕招”。事實上，巴基斯坦空軍的殲-10CE之所以能夠在“5·7”空戰中擊敗印度空軍的“陣風”，除了雙方在裝備性能、作戰體系方面的差距，更重要的則在于巴空軍利用與卡塔爾埃米里空軍進行聯合演習的機會，近距離接觸到了后者裝備的“陣風”戰機，并且摸索出針對該機的有效戰術戰法，可謂是真正做到了“知己知彼，百戰不殆”。

2016年，孟加拉國軍方派出代表團參加當年的英國范保羅航展，首次對“臺風”戰機進行考察。2021年，孟加拉國軍方初步決定以25億歐元的價格采購16架“臺風”戰機。2025年5月，孟加拉國空軍參謀長哈桑·馬哈茂德訪問意大利都靈，這里有負責“臺風”戰機總裝的萊昂納多公司卡塞萊工廠。按照當初英、德、西、意四國達成的協議，每個國家各設有一條“臺風”戰機總裝生產線，而戰機各部件以及機載設備由各國分工生產。在出口上，也是哪個國家談下來的訂單，就由哪個國家的生產線負責生產、銷售，其他三國按比例分成。

據央視新聞2025年5月報道，我國外銷型戰機殲-10CE首次取得了實戰戰果，在空戰中一舉擊落多架戰機，自己無一損失。《環球時報》10月報道稱，巴基斯坦《商業標準報》、美國“防務新聞”網站報道，孟加拉國臨時政府正計劃于2027年前采購新的多用途戰斗機。雖然具體型號尚未確定，但“很有可能是中國的殲-10CE戰斗機”。 圖源：“澎湃新聞”客戶端

在都靈，孟加拉國空軍全面考察了卡塞萊工廠為科威特空軍生產的第四批次ISPA 6號“臺風”戰機。該機采用了最新的P3Eb升級套件，并且換裝了先進的“捕手”-E有源相控陣雷達，綜合作戰性能全面優于印度空軍現役的“陣風”F3戰機。恰在此時，印巴之間爆發了震驚世界的“5·7”空戰，巴空軍裝備的J-10CE戰機和JF-17C“雷電”Block3戰機完勝印度空軍參戰的各型戰機，包括“陣風”F3。這場空戰讓孟加拉國空軍意識到除了“臺風”，來自中國的“猛龍”（殲-10系列戰機的綽號）也有破“陣風”的能力。于是，后來便有了孟加拉國內媒體援引外媒報道稱，孟加拉國空軍有意以22億美元的總價從中國采購20架殲-10CE戰機，甚至再另外采購16架JF-17C“雷電”Block3。

三、孟加拉國采購計劃的變數

不同于民間較為純粹的商品交易，國與國之間的大宗武器裝備貿易從來都摻雜了諸多因素，包括裝備技術、國力現狀、國際關系、地緣政治、經貿合作等，甚至一些領導人的喜好也會成為決定性因素。

對于孟加拉國空軍此次與意大利萊奧納多公司簽訂的意向協議來說，只是雙方合作邁出的第一步，其中肯定會存在一定的變數。盡管歐盟國家是孟加拉國成品服裝的最大采購商之一，每年貿易額超過了200億美元。但是，孟加拉國每年的軍費預算還是非常有限的。根據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）公布的數據，孟加拉國在2024年的軍費開支僅為40.3億美元，其中能夠用于裝備采購的份額自然就更少了。

所以，孟加拉國要么請求銷售方提供低息甚至無息貸款，然后分成數年，每年償還一部分貨款，也就是分期付款；要么請求交易的部分貨款以實物抵償，也就是以物換物。這些都是第三世界國家采購軍火的常用辦法，比如馬來西亞在21世紀初從波蘭采購PT-91Z主戰坦克時，就用棕墊和棕櫚油抵償了部分貨款。對于孟加拉國來說，既然成品服裝是出口大項，用大量襯衫西服換“臺風”戰機也是可以考慮的。

不過，對于意大利政府以及萊奧納多公司來說，無論是分期付款還是以物換物，恐怕都難以接受。此外，由于此前孟加拉國空軍并沒有裝備過北約制式戰機，那么從人員培訓、后勤保障到零備件供應，都要全新建立完整的體系，這也是不小的難度。

如果孟加拉國空軍轉而采購中國戰機，則基本不存在以上問題。中孟兩國關系已經被定位為全面戰略合作伙伴關系，中國還是孟加拉國的第一大貿易伙伴。在戰機采購項目上，分期付款和以物換物兩種形式，應該都可以接受。而且，孟加拉國空軍現役就有超過50架殲-7BG/BGI戰機，中航工業可以通過全面升級來使其人員培訓以及后勤保障體系也能夠適應殲-10CE的作戰使用要求。此外，孟加拉國與巴基斯坦的關系在2025年也迎來“破冰”：兩國軍方首次實現了訪問以及合作，并且重啟了中斷數十年的直接貿易。所以，孟加拉國想從巴基斯坦采購JF-17C“雷電”Block3戰機也不是不可能的事情。

綜合來看，此次孟加拉國空軍與意方簽訂意向協議，不代表中巴兩國戰機已經沒有機會得到孟空軍的訂單。在孟加拉國空軍的預想方案中，很可能是希望組建由“臺風”、殲-10CE以及JF-17C“雷電”Block3三種型號混編的新一代戰機陣容，以便徹底淘汰現役老舊落后的米格-29B以及殲-7BG/BGI。只不過如何實現這一夢想，恐怕財力有限的孟加拉國政府及其空軍還有很長的路要走。

作者簡介：王若鴻，澎湃新聞特約撰稿人。

本文轉載自“澎湃新聞”客戶端2025年12月18日文章，原標題為《講武談兵｜“臺風”登陸南亞，孟加拉國為何購買歐洲“臺風”戰機？ 》

編輯：宋可馨

審核：朱依林 陳玨可

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