最新圖像信息顯示,滬東造船廠碼頭的陸基車載電磁彈射系統(tǒng)已經(jīng)裝到“中達(dá)79船”上了,推測(cè)是即將要開啟車載電磁彈射器與艦載無(wú)人機(jī)上船進(jìn)行電彈測(cè)試。
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將車載電磁彈射系統(tǒng)裝上貨船,陸基又變成了海基,可能很多朋友都要說了,那這不又成航母了嗎?是的!這本質(zhì)上相當(dāng)于又迅速的打造了一艘“航母”。要知道,過去電磁彈射可是航母專屬的“高端配置”,像美國(guó)福特級(jí)航母、我國(guó)福建艦,都靠它實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)高效起飛。但這次我國(guó)直接把這套系統(tǒng)“搬”到平板車上,還打算裝到貨船上,水陸兩用,說明車載電磁彈射用處越來越多了。
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從已曝光信息來看,這套車載電磁彈射系統(tǒng)藏著不少“黑科技”。它采用多段拼接設(shè)計(jì),長(zhǎng)度能在20米到60米之間靈活調(diào)整,幾臺(tái)平板車首尾相接,半小時(shí)就能組裝完成。更讓人驚喜的是它的“低耗高效”,之前的資料顯示,其單次彈射僅需2度電,10分鐘就能復(fù)位,能把2噸重的無(wú)人機(jī)加速到每秒50米,甚至有消息稱它已能彈射6 - 10噸重的飛鴻97無(wú)人機(jī)。這種無(wú)人機(jī)可是“空戰(zhàn)能手”,既能當(dāng)殲 - 20的“忠誠(chéng)僚機(jī)”,又能獨(dú)立執(zhí)行偵察和打擊任務(wù),以前得靠機(jī)場(chǎng)或航母起飛,現(xiàn)在有了車載彈射系統(tǒng),靈活度大幅提升。
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而承載這套系統(tǒng)的貨船,也不是普通船只。以“中達(dá)79船”為例,它雖看似是民用貨船,但此前已展現(xiàn)出強(qiáng)大的“改裝潛力”——甲板能搭載集裝箱式垂發(fā)裝置、相控陣?yán)走_(dá)、近防炮等裝備,形成完整的攻防體系。如今再加上車載電磁彈射系統(tǒng),普通貨船搖身一變,就成了“低成本無(wú)人機(jī)母艦”。
這意味著什么?要知道我國(guó)有龐大的民用貨船隊(duì)伍,一旦需要,大量貨船可快速改裝,形成海上“無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)集群”,大幅提升遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)、護(hù)航能力,讓美國(guó)針對(duì)我國(guó)的“破交戰(zhàn)”難度陡增。
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從貨船改裝潛力到電磁技術(shù)突破,再到無(wú)人機(jī)回收難題,一系列創(chuàng)新操作顛覆了傳統(tǒng)海上裝備認(rèn)知。
不過,網(wǎng)友最關(guān)心的問題也隨之而來:無(wú)人機(jī)彈出去后,怎么回收?畢竟貨船不像航母,沒有復(fù)雜的攔阻系統(tǒng),而且很多測(cè)試場(chǎng)景是偏遠(yuǎn)島嶼、高原邊境等缺乏跑道的區(qū)域,回收確實(shí)是個(gè)“難題”。但這并不意味著沒有解決方案,目前已有幾種可行思路。
第一種是配備一艘專門的回收船,回收船上面是平整甲板,安裝攔阻索,可以像航母上的攔阻器那樣進(jìn)行無(wú)人機(jī)回收。這樣的話,只需改裝兩艘貨船,就可以形成一艘無(wú)人機(jī)航母的戰(zhàn)斗力。
第二種是讓無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)后返回陸地,就近找到機(jī)場(chǎng)降落,或者臨時(shí)安排一段高速改成跑道降落,只是這種方式會(huì)使得無(wú)人機(jī)距離大陸太遠(yuǎn),適合近海作戰(zhàn)。
第三種是“借鑒海島回收思路”。近些年美國(guó)在太平洋小島嘗試部署航母的攔阻裝置,用于無(wú)人機(jī)回收,我國(guó)也可參考。未來若在改裝貨船上加裝簡(jiǎn)易攔阻網(wǎng)或“天鉤”系統(tǒng),飛鴻97這類大型無(wú)人機(jī)就能實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)著陸”。攔阻網(wǎng)回收在小型無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已很常見,像以色列“偵察兵”無(wú)人機(jī)就靠它縮短著陸距離,稍加改進(jìn),用于貨船回收并非難事。
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第四種是傘降模式,就像美國(guó)“女武神”無(wú)人機(jī),完成任務(wù)后會(huì)打開降落傘,緩緩降落到地面或海面,之后再派人回收。這種方式成本低、操作簡(jiǎn)單,適合中小型無(wú)人機(jī),而且我國(guó)在無(wú)人機(jī)傘降技術(shù)上已有豐富經(jīng)驗(yàn),只需針對(duì)貨船場(chǎng)景做些適配,比如在船甲板設(shè)置緩沖裝置,就能減少無(wú)人機(jī)著陸時(shí)的損傷。
還有一種是“一次性使用”方案。如果無(wú)人機(jī)是自殺式的,本身就以攜帶高爆戰(zhàn)斗部攻擊目標(biāo)為任務(wù),那么就無(wú)需考慮回收問題。這類無(wú)人機(jī)可批量彈射,針對(duì)敵方艦艇、陣地等高價(jià)值目標(biāo)實(shí)施“飽和打擊”,性價(jià)比極高,能在戰(zhàn)時(shí)發(fā)揮重要的“威懾作用”。
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這場(chǎng)測(cè)試的意義,遠(yuǎn)不止“貨船變航母”這么簡(jiǎn)單。從技術(shù)層面看,它標(biāo)志著我國(guó)電磁彈射技術(shù)已從“固定應(yīng)用”走向“機(jī)動(dòng)化、模塊化”,打破了西方“只有核動(dòng)力航母才能玩轉(zhuǎn)電磁彈射”的偏見,展現(xiàn)出我國(guó)在電磁線圈、精密控制、特種材料等領(lǐng)域的硬實(shí)力。要知道,把電磁彈射裝到卡車上,需要解決“動(dòng)態(tài)平衡”難題——卡車在不平地面行駛時(shí),得靠主動(dòng)液壓懸掛、電磁懸掛系統(tǒng)保持軌道平整,這對(duì)傳感器精度、液壓響應(yīng)速度的要求極高,而我國(guó)已成功攻克這些技術(shù)難關(guān)。
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從戰(zhàn)略層面講,這種“靈活部署”模式,完美契合未來“分布式作戰(zhàn)”的需求。過去敵人只要摧毀機(jī)場(chǎng)、航母,就能癱瘓我方空中力量;現(xiàn)在我國(guó)把電磁彈射系統(tǒng)拆成模塊,裝在卡車、貨船上,分散部署在各地,敵人想“一鍋端”難如登天。
而在西部邊境,幾輛卡車就能搭建臨時(shí)無(wú)人機(jī)發(fā)射點(diǎn),監(jiān)控邊境動(dòng)態(tài);在太平洋島礁,貨船改裝的“無(wú)人機(jī)母艦”能隨時(shí)出動(dòng),監(jiān)控大范圍海域,大幅提升我國(guó)的國(guó)防預(yù)警、反擊能力。
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外媒對(duì)此也頗為“震驚”,比利時(shí)《陸軍識(shí)別》、美國(guó)《戰(zhàn)區(qū)》等媒體紛紛報(bào)道,感嘆我國(guó)僅用4個(gè)月就把車載電磁彈射系統(tǒng)從“圖紙”變成“實(shí)物”,而美國(guó)同類概念還停留在實(shí)驗(yàn)室階段。這背后,是我國(guó)高端制造業(yè)的“體系優(yōu)勢(shì)”——從核心元器件到整體集成,全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控,上千家企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)協(xié)同攻關(guān),才能實(shí)現(xiàn)技術(shù)快速落地。
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