這名公交“老兵”以匠心守護(hù)乘客通途—記上海巴士第三公共交通有限公司駕駛員方進(jìn)

這名公交“老兵”以匠心守護(hù)乘客通途

記上海巴士第三公共交通有限公司駕駛員方進(jìn)

每次出車(chē)前，方進(jìn)都要做好車(chē)輛內(nèi)外清潔

他系好領(lǐng)帶，穿上得體的黑色制服，暖心的笑容讓人如沐春風(fēng)；安全行車(chē)?yán)锍踢_(dá)50萬(wàn)公里，零交通事故、零違法記錄和零服務(wù)投訴，讓他成為乘客心中最可靠的駕駛員，他就是上海巴士第三公共交通有限公司中運(yùn)量71路駕駛員方進(jìn)。從業(yè)22年以來(lái)，先后獲得過(guò)全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)最美公交司機(jī)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑸虾Ｊ袃?yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)，這些沉甸甸的獎(jiǎng)?wù)略V說(shuō)著他日復(fù)一日勤懇出色的工作表現(xiàn)。

方進(jìn)從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)來(lái)到公交公司，從一名售票員做起，到2004年第一次握上方向盤(pán)后，就再也沒(méi)有放下過(guò)，車(chē)輛經(jīng)歷了從柴油、汽油到無(wú)極變速的更新?lián)Q代。2018年，當(dāng)方進(jìn)坐進(jìn)中運(yùn)量71路的駕駛室時(shí)，也開(kāi)啟了他事業(yè)全新的一頁(yè)。71路是上海第一條擁有專(zhuān)用道路和專(zhuān)用車(chē)輛的快速公交線路，采用雙源無(wú)軌電車(chē)，車(chē)身凈重21噸，長(zhǎng)18米，現(xiàn)有68輛車(chē)，共165名駕駛員。路線是從延安路外灘出發(fā)，終點(diǎn)站位于虹橋的申昆路樞紐站，途徑閔行、長(zhǎng)寧、黃浦、靜安四區(qū)，橫穿幾乎整個(gè)市區(qū)，駕駛員還必須在65分鐘跑完近17.5公里全程，這給當(dāng)時(shí)的方進(jìn)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

開(kāi)好車(chē)、駕穩(wěn)車(chē)、停準(zhǔn)車(chē)

方進(jìn)說(shuō)道71路是“路面上的地鐵”，駕駛這樣的無(wú)軌電車(chē)，因?yàn)橛屑姉U（俗稱辮子），因此不僅要看平面的路況，還要有三維的駕駛意識(shí)，最重要的是記牢“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”的三字準(zhǔn)則。由于71路車(chē)身比較長(zhǎng)，又連接著架空線，拐彎時(shí)比普通公交車(chē)要難上許多，且常常在高架下面行駛，盲區(qū)又多，需要駕駛員不僅駕駛技術(shù)達(dá)標(biāo)，還要有一定的預(yù)防型駕駛經(jīng)驗(yàn)和意識(shí)。“早些年，老是遇到有外地車(chē)輛看錯(cuò)我們公交車(chē)的專(zhuān)用信號(hào)燈，不是橫插在車(chē)輛前方，就是占道轉(zhuǎn)彎，這種時(shí)候更要高度集中精神，做好預(yù)防”。

同時(shí)，中運(yùn)量有專(zhuān)門(mén)的站臺(tái)，候車(chē)區(qū)域顯示屏的“到站信息預(yù)告”不僅會(huì)預(yù)報(bào)車(chē)輛到站時(shí)間，還用綠黃紅三色告知車(chē)輛的擁堵程度，這對(duì)中運(yùn)量的駕駛工作來(lái)說(shuō)是門(mén)“技術(shù)活”，因?yàn)樗麄儾粌H要精準(zhǔn)控時(shí)，還要準(zhǔn)確對(duì)標(biāo)站臺(tái)上的三個(gè)屏蔽門(mén)，如此一來(lái)，電車(chē)的捕捉器才能控制打開(kāi)車(chē)門(mén)上下客，一旦對(duì)標(biāo)對(duì)不準(zhǔn)，車(chē)門(mén)就無(wú)法打開(kāi)。且站臺(tái)與車(chē)的距離必須保證在一拳左右，方便乘客上下行。

今年11月中，中運(yùn)量71路新車(chē)型全面亮相，其中有38臺(tái)18米長(zhǎng)車(chē)型和28臺(tái)12米長(zhǎng)車(chē)型，外觀設(shè)計(jì)亮眼，紅頂搭配上黃色“眼線”，車(chē)身涂裝71路LOGO，提升了辨識(shí)度。車(chē)輛不僅更換了布藝座椅，讓乘坐舒適感提升，還將信息化系統(tǒng)升級(jí)，安裝有觸控式的智能操作屏、前車(chē)預(yù)警雷達(dá)和前置信號(hào)燈提示。“以前開(kāi)車(chē)按鈕還需要伸個(gè)手，現(xiàn)在都集成到方向盤(pán)上了，又方便又安全”方進(jìn)說(shuō)道。

方進(jìn)不僅駕駛技術(shù)過(guò)硬，乘客服務(wù)禮儀也讓人挑不出毛病。有的車(chē)站有建筑物遮擋，通過(guò)后視鏡無(wú)法看到候車(chē)乘客，方進(jìn)琢磨了半天，讓乘務(wù)員拿上“慢字旗”，當(dāng)小旗子伸出去的時(shí)候，能夠提示駕駛員照顧趕到的乘客。他還添置了小藥箱，創(chuàng)可貼、酒精棉、暈車(chē)貼一應(yīng)俱全，以備乘客不時(shí)之需。服務(wù)沒(méi)得說(shuō)，是乘客們對(duì)他的一致評(píng)價(jià)。

立求突破與創(chuàng)新，找到新公交之旅

方進(jìn)勞模工作室成立于2021年，在2024年12月由上海市總工會(huì)認(rèn)證為市級(jí)創(chuàng)新工作室。現(xiàn)有成員10人，他們中有駕駛員、乘務(wù)員和安管員，個(gè)個(gè)都是崗位上的“精英”。方進(jìn)作為工作室當(dāng)之無(wú)愧的“領(lǐng)頭人”，除了本職的駕駛工作，還要參與帶教，開(kāi)展駕駛員培訓(xùn)工作。他每周都要出一份“量量早班車(chē)”周報(bào)；每個(gè)月都要為“微課堂”拍攝關(guān)于規(guī)范服務(wù)、整潔車(chē)廂、安全行駛的小視頻；不定時(shí)進(jìn)行“量量伴你行巡講”，走入校園、小區(qū)、暑托班等與孩子、老人在一起開(kāi)展公交安全知識(shí)活動(dòng)。他依然記得有一年組織自閉癥兒童來(lái)勞模創(chuàng)新工作室參觀學(xué)習(xí)時(shí)的情景，這些“來(lái)自星星的孩子”用他們的畫(huà)筆描繪著各自心中的公交剪影，令人動(dòng)容。

“趕走死板，活潑一點(diǎn)”，在多年的公交工作中，方進(jìn)總是立求創(chuàng)新和突破。他每天從71路這條線路出發(fā)，找到了另一條特別之旅。他前往沿線的毛澤東舊居、中共一大會(huì)址、中共二大會(huì)址、宋慶齡陵園、中共中央上海局機(jī)關(guān)舊址采風(fēng)，并與搭班乘務(wù)員一起梳理資料，編寫(xiě)了講解詞，正式在車(chē)內(nèi)推出了“紅色之旅”講解服務(wù)。有時(shí)，外地乘客聽(tīng)了講解后，主動(dòng)詢問(wèn)司乘這些地標(biāo)的故事，公交車(chē)由此開(kāi)出了旅游車(chē)的味道。

上坡路沒(méi)有捷徑，唯有不斷磨練。公交對(duì)于方進(jìn)而言，不只是一份工作，是他用“匠心”精神用心雕琢的事業(yè)追求。作為一名駕駛員，每當(dāng)握著方向盤(pán)，乘客的安全就交到了手上，堅(jiān)守這份“匠心”是對(duì)自己的負(fù)責(zé)，更是對(duì)車(chē)上所有人負(fù)責(zé)。