剛剛，54歲馬斯克，突傳大消息!

不鳴則已，一鳴驚人！

2025年，無人駕駛搞得如火如荼，特斯拉卻一副從容不care的模樣！

直到今天揭曉，大家才知道，原來，特斯拉一直悄悄地在背后不吭聲地修煉，等他亮招時，已經成了絕頂高手！

剛剛，特斯拉FSD，完成全球首個完全自動駕駛的橫穿美國，從美國西海岸開到東海岸，2天20小時，人類0次接管。

這位叫David Moss是特斯拉的死忠粉，為了證明FSD的能力，他自己駕駛著一輛深灰色的特斯拉Model 3，從洛杉磯的特斯拉餐廳出發，抵達南卡羅來納州默特爾比奇。

這一路，他跨越24個州，用時2天20小時，行駛2732.4英里，期間經歷了無數路況，但零次人工接管，包括所有停車。

可能有人覺得，好家伙，真牛，無人駕駛居然能跑這么遠。

其實，這次零接管橫穿美國最大的突破，在于驗證了自動駕駛系統在多樣化真實場景中的可靠性。

想象一下：在這68個小時里，這輛特斯拉穿過繁忙的洛杉磯街道，進入州際高速，讓開加州的摩托車手，在德克薩斯的暴雨中疾行，直到穩穩地停在南卡羅來納州的海灘邊，

這個路線圖堪稱一個橫切美國的雁陣飛行：

早在2016年，馬斯克就夸下?？冢?我們會在2017年底完成一次從洛杉磯到紐約的完全自動駕駛之旅。"

9年過去了，馬斯克吹的牛，雖然遲到，但還是實現了。

這背后是特斯拉從“規則驅動”到“端到端神經網絡”的技術轉變——不是預先設計規則程序，而是采取了機器學習的方法——使用近70億英里的真實駕駛數據訓練人工智能。

有人或許會說，無人駕駛很重要嗎？為啥這么多大佬，都在拼了老命爭奪這塊陣地？

當然重要，無人駕駛堪稱下一波科技革命的風口。

要知道，以后的汽車，其實更多是一個電腦+四個輪子。汽車本身就是自己的司機，自己找路開車到目的地；汽車也將是一個小型辦公室+購物中心+娛樂場所.....

換句話說，有了無人駕駛技術，老年人不再因為反應速度變慢而退出駕駛，疲勞司機可以安全地長距離旅行，殘疾人的生活可以更加自主化，年輕人可以在路上工作、學習或交流，而不是盯著方向盤。

科技才是第一生產力；如同當年汽車剛誕生的時候一樣，好多行業和職業將被取代。

斯坦福教授卡普蘭做了一項統計，美國注冊在案的720個職業中，將有47%被人工智能取代。在中國，這個比例可能超過70%。

但如果人人因為畏懼汽車，而擔心馬夫失業；那人類進步的步伐就絕無可能像今天一樣如此迅猛。

面對人工智能，我們改變不了科技的進程，但是，我們可以改變自己，以及我們下一代的知識結構。

有學者分析，面對步步逼近的人工智能，你有三個選擇：

要么積累財富，成為資本大鱷
積累名氣，成為獨特個體
積累知識，成為更高深技術的掌握者

作為歷史進程中的一份子，人生最重要的任務是『追隨歷史運行的方向』，不要莫名其妙被歷史碾死。

請記?。盒碌臅r代已經漸行漸近，我們必須全力提升自己，方能趕上時代的潮流！

加油?。?！