中老鐵路”00后“火車司機假日運輸忙

1月2日23時15分，夜色如墨，磨憨站的燈火刺破沉沉夜幕，照亮了整裝待發(fā)的貨運列車。司機室內(nèi)，“00后”火車司機竇雷山正端坐操作臺，目光如炬，逐項核對儀表參數(shù)。“換向手柄前位，機車信號上行位……”清脆的核對聲在方寸空間里回蕩，指尖在操作面板上精準滑動，靜動之間透著沉穩(wěn)。

去年2月，竇雷山順利通過鑒定，成為一名獨立執(zhí)乘的火車司機。而今夜，已是他跨入2026年的第二趟值乘，他的肩膀上無疑增添了幾分重量。

“以前當副司機，跟著師傅跑，只需要做好協(xié)助工作。現(xiàn)在整趟列車的安全都系在自己身上，既要緊盯前方線路，又要精準操縱各類設(shè)備，確保運行平穩(wěn)，責任之重不言而喻。”談及身份轉(zhuǎn)變，竇雷山難掩內(nèi)心的興奮與篤定。

參數(shù)設(shè)置完畢，竇雷山又拿起提示卡，開啟了“自言自語”的核對模式：“車次正確、司機號正確、總重、輛數(shù)、計長正確……”

對于火車司機而言，這樣的“碎碎念”是日復(fù)一日的工作常態(tài)，更是保障安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對竇雷山來說，“多用點心、多看一眼、多對一遍”早已成為刻在骨子里的職業(yè)習慣，這份近乎執(zhí)拗的嚴謹，是他守護安全的“法寶”。

核對無誤后，他轉(zhuǎn)身下到地面，俯身仔細檢查走行部。機車后方，一節(jié)節(jié)車廂滿載著來自老撾、泰國等地的貨物，正等待著經(jīng)由中老鐵路這條“黃金大通道”，從磨憨駛向昆明，再轉(zhuǎn)運至全國各大城市。

“每年的這個時候，都會格外繁忙，我們辛苦一點，就能讓跨境物資早一點送達。”竇雷山笑著說。

中老鐵路地形復(fù)雜，坡道起伏多變，如何平穩(wěn)駕駛成為了火車司機值乘中的一大考驗。“從上坡到下坡的變坡點。牽引和制動力必須精準把控，稍有不慎就會造成列車沖動。尤其對生鮮貨物影響極大。”談起列車駕駛，這個年輕的小伙頓時打開了話匣子。“我們的任務(wù)，就是讓每一批跨境物資都準時、準點、平穩(wěn)地抵達終到站。”

隨著一聲響亮的長笛，竇雷山駕駛的列車劃破夜空，滿載著希望，機車頭燈照亮了遠方，仿佛照亮了沿線的萬家燈火。

云南網(wǎng)記者張梅煥通訊員李冉殷學合攝影報道

（云南網(wǎng)）