山東
在緊湊型SUV市場競爭白熱化的當下，本田CR-V（參數丨圖片）終于放下身段，掀起了史無前例的降價風暴。這款深耕中國市場21年的標桿車型，如今終端優惠最高達6.4萬元，部分版本優惠后起售價僅12.19萬，直接殺入自主品牌核心價格帶，讓消費者驚呼“合資車價格下探到地板”。
此次優惠覆蓋2024款、2025款及2026款全球30年榮耀款全系車型，其中熱門的240TURBO四驅臻享版指導價23.19萬，優惠后僅需16.79萬即可入手，混動版車型也同步給出6萬級讓利。除了現金直降，品牌還疊加貸款10萬3年0息的金融政策，進一步降低購車門檻。配置上，入門版就標配Honda SENSING L2級駕駛輔助、10.2英寸液晶儀表等實用功能，性價比優勢凸顯。
然而狂歡只屬于新車主，老車主們則陷入“信仰崩塌”的哀嚎。有2024年加價提車的車主吐槽，落地近20萬的車，一年時間殘值蒸發8萬，“相當于虧掉一輛代步車”；更有2023款車主發現，自己當初落地25萬的次頂配，如今優惠后價格不及當年一半，二手車商報價直接腰斬。不少老車主在車友圈感慨“天塌了”，吐槽本田“背刺”老用戶，多年積累的品牌忠誠度瞬間清零。
這場降價既是CR-V應對新能源沖擊的無奈之舉，也是合資品牌價格體系重構的縮影。對剛需消費者而言，12萬級入手合資標桿SUV的窗口期已至，但老車主的血淚教訓也提醒著市場：價格戰雖能短期提振銷量，但若忽視用戶感受，終將透支品牌信譽。如今這場“降價風暴”還在持續，你會選擇抄底還是為老車主鳴不平？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
