鐵劍戰爭的黎巴嫩戰線 第2部分

網傳老馬夫婦已經被老美控制，消息還需要飛行一段時間，看看后續結果。這幾天為什么要發布關于以色列的內容，其實就是因為最近兩個即將崩塌的家伙。如何評價老馬夫婦，“開始了嗎？歐已經結束了。”

確實太快了，現在就看看伊朗能堅持多久。西方主要是清除掉這些礙眼的釘子，沒有了釘子他們也就安全了。

航空兵與地面部隊的協同作用幾十年來一直在不斷演練。

以色列空軍在 2023—2025 年的作戰行動中，展示了一種并不那么“常規”的航空兵與情報機構協同模式。如果沒有這種協同，對敵方指揮層的有效打擊——這已成為加沙地帶和黎巴嫩空戰的主要目標之一——是不可能實現的。

在加沙，“對總部開火”這場行動對戰局并未產生決定性影響，這是由于哈馬斯采取游擊戰術，并且存在大量在能力上與哈馬斯相當的“魔鬼”（即各類武裝小組）。在黎巴嫩卻無法找到能與“真主黨”等量齊觀的對象，而該組織本身在很大程度上——比“卡桑旅”更像一支正規軍。

針對“真主黨”的空中戰役先于地面行動展開。

“對總部開火”是這場戰役的核心組成部分之一，其效果和效率明顯高于加沙。歷史上第一次，航空兵與情報機構如此緊密地協作，通過有針對性地消滅敵方指揮和領導層，來削弱其防御能力。

美國人過去只限于清除“頭目級人物”（bonzas，俚語，指高層）。以色列則把這一做法推進到了完全可以被稱為“恐怖”的規模，尤其是因為與野戰指揮官同時死去的往往還有數量更多的無辜平民。清除納斯魯拉的行動被賦予代號“新秩序”，這個名稱與某個“最終解決方案”的歷史類比令人不寒而栗。

“真主黨”高層與中層指揮官被中和后，顯著簡化了以色列空軍在黎巴嫩領空的行動：

• 2024 年 9 月 30 日，以色列空軍戰斗機在“北方之箭”行動框架下，打擊了位于貝魯特國際機場附近的一套防空導彈發射裝置。“真主黨”的防空系統部署在黎巴嫩全境，對國際空域構成威脅。

值得注意的是，F-16 對該防空系統實施打擊時，一架民航客機正在從貝魯特機場起飛，另一架正在進近著陸。這一場景與俄軍伊爾-20 被擊落事件極為相似。

第119中隊的 F-16I，執行對黎巴嫩的任務，2024 年 9 月。

第253中隊的 F-16I，2024 年 9 月。

2024 年秋季以色列國防軍在黎巴嫩的行動，與 2014 年針對哈馬斯的“護刃行動”（“堅不可摧之巖”）相似：

先進行空中戰役，隨后投入地面部隊，任務是清剿邊境地帶。

以色列國防軍地面部隊于 2024 年 9 月 30 日夜間至 10 月 1 日凌晨 進入黎巴嫩。

10 月 1 日上午，以色列國防軍發言人發表聲明：

• 以色列國防軍正在沿以色列北部邊境對“真主黨”實施有限而有針對性的突襲行動，該組織對我國北部平民構成威脅。……“真主黨”已將靠近以色列定居點的黎巴嫩村莊變成軍事基地，用于組織類似于 2023 年 10 月 7 日那樣的地面入侵行動。他們計劃潛入以色列家庭，襲擊以色列居民點，并對無辜的男人、女人和兒童實施大規模屠殺。
• 2006 年聯合國安理會第 1701 號決議（經以色列與黎巴嫩同意）要求黎巴嫩南部不得存在不屬于黎巴嫩政府或聯合國的武裝人員、裝備和武器。然而在該決議通過 18 年后：“真主黨”已成為世界上最大的非國家武裝力量，而黎巴嫩南部遍布“真主黨”的恐怖分子和武器。
• 如果黎巴嫩國和整個世界都無法阻止“真主黨”接近我們的邊界，我們就別無選擇，只能自己來做。我想明確表示：我們的戰爭是針對“真主黨”，而不是針對黎巴嫩平民。我們不希望傷害黎巴嫩公民，并正在采取措施防止這種情況發生。

以色列國防軍進入黎巴嫩時，揮舞著和平的棕櫚枝……

接下來的三周里，在黎巴嫩戰線上，以色列空軍每天執行 100—200 架次出動。

打擊目標包括地對地導彈發射裝置、武器庫和指揮所。根據以色列國防部《戰爭日志》記載，指揮所經常位于達希耶（Dahiya）城區的居民樓內、黎巴嫩南部的學校和清真寺中。平民會通過空投傳單提前獲知即將對該類指揮所發動的打擊。

加沙戰場顯示，航空兵無法徹底消除火箭彈威脅。在黎巴嫩，空軍對發射裝置的“狩獵”并沒有表現出太大的熱情。反導和無人機攔截的主要負擔由以色列防空系統承擔。

“真主黨”每天發射 150—300 枚火箭彈，發射的無人機數量則達到數十架。

相比之下，航空兵依然充滿熱情地繼續“獵頭行動”。

《戰爭日志》，2024 年 10 月 1 日：

今天，在情報部門的精確指引下行動的空軍戰斗機消滅了恐怖分子迪·烏·阿爾-法哈爾·哈納維（D’u al-Fakhar Hanawi），即“伊瑪目侯賽因師”的指揮官。哈納維在出任“伊瑪目侯賽因師”指揮官之前，曾指揮真主黨在阿勒頗地區的部隊。……該師在黎巴嫩與真主黨南方戰線部隊密切協同作戰。以色列國防軍將繼續打擊真主黨的指揮官以及一切對以色列國公民構成威脅的人。

類似的通報每天都會發布，被“清除”的“頭目”級別從真主黨最高領導層成員到“反坦克分隊指揮官”不等。需要說明的是：真主黨野戰部隊的指揮人員是通過以色列飛機在“情報部門精確指引下”的打擊被消滅的，而不是在航空兵執行近距支援地面部隊任務時被擊中的。

航空兵確實支援地面部隊，但這種支援的規模和必要性明顯小于在加沙的情況。

航空兵全天候行動，通常以 2—4 架飛機的小編組出動。11 月《戰爭日志》僅記錄了一次大規模空襲。11 月 7 日晚，在情報部門“精確引導”下，100 架戰斗機在一小時內打擊了 120 個真主黨目標，包括“拉德萬”特種部隊駐地、導彈武器儲存點以及真主黨情報部門總部。此次密集打擊造成 50 名“恐怖分子”被消滅，其中包括“6 名高級指揮官”。

對真主黨軍事基礎設施的打擊呈現出一種頗為奇特的特點。

位于敘利亞馬西亞夫的導彈工廠在 2024 年 9 月初被以色列特種部隊摧毀。愛國傾向明顯的以色列記者熱烈歡呼這一新勝利。同時，這些記者也提出疑問：“為什么位于黎巴嫩貝卡谷地、靠近巴勒貝克的一個類似工廠卻仍在正常運轉，而從黎巴嫩方向發射的導彈卻比從敘利亞方向更多？”

直到 2024 年 11 月 26 日，貝卡谷地的目標才終于輪到。該目標位于山體內部，兼具導彈和無人機組裝車間與從伊朗向黎巴嫩轉運武器路線上最大的物流節點功能。這是一個極具價值的目標——按保護以色列免受空中威脅的邏輯，這一目標如果不是在 2023 年 10 月 8 日，就該在 10 月 9 日被轟炸，但是……記者們始終沒有得到答案。2024 年 11 月 26 日，對該目標投下了 100 多枚炸彈。

對導彈工廠的打擊發生在黎巴嫩行動的最后階段。2024 年 11 月 28 日凌晨 4 點，在美國斡旋下，以色列國防軍與真主黨達成的停火協議生效。

官方統計表明，“獵頭”是行動的優先事項。

2024 年 10 月 1 日至 11 月 28 日期間，空軍打擊了以下目標：

• 達希耶城區 360 個目標；
• 真主黨總部 140 處（不含達希耶城區內目標）；
• 武器倉庫 50 處；
• 武器與軍事技術生產設施 30 處；
• 真主黨偵察設施 20 處。

關于對火箭彈與無人機陣地的打擊數量，遺憾的是沒有數據。空襲也針對真主黨的地下設施實施過打擊，其數量不少，但與加沙地帶的“地鐵系統”相比仍相去甚遠。

武器與作戰方式

2023—2024 年黎巴嫩空戰中最常用的彈藥是 907 千克級 JDAM 制導炸彈，偶爾使用激光制導炸彈。F-16 有時掛載 2 枚，有時掛載 4 枚炸彈。

從來沒有人像稱呼米格-29那樣，把 F-16 稱作“近距空優戰斗機”——而這其實是不公平的。對 F-16 來說，機腹副油箱幾乎是“必須焊死”的配置，沒有它幾乎沒有人、也幾乎沒有地方能執行作戰任務。在距基地 200—250 公里的距離上，F-16 通常攜帶 3 個副油箱，真正用于掛載空對地彈藥的機翼掛架只剩 2 個。兩枚 907 千克炸彈 —— 這點火力顯然不夠。

2024 年秋，對加沙、敘利亞和黎巴嫩的作戰飛行，加上防空值班，已經變成日常。其上又疊加了對也門和伊朗的突襲任務。待打擊目標數量超過了空軍的能力上限。

通過空中加油可以增加 F-16 的載彈量。很難判斷這種方式在黎巴嫩被使用得有多頻繁，但它確實被使用過，而且其目的不是延長滯空時間，而是增加航程。像在加沙那樣執行空中巡邏的飛機，通常攜帶 3 個副油箱，并在這種配置下接受加油。以色列國防軍曾發布一段“干凈機翼”（無副油箱、無炸彈）的 F-16 加油視頻，并將其與黎巴嫩作戰聯系起來；但該加油是返程加油（在脫離目標后的航線上）。而返程加油幾乎總是伴隨一次去程加油。攜帶 3 個副油箱的 F-16 本就可以打擊黎巴嫩境內任何目標，因此使用加油機更應理解為：希望用炸彈替換機翼下的副油箱。

一架 F-16I 在從黎巴嫩返航途中脫離加油機，2024 年秋。機翼下未掛副油箱。

顯然，以色列空軍存在作戰飛機數量不足的問題，否則很難解釋為何在 2024 年秋對黎巴嫩實施轟炸時，還動用了第 106 中隊的純制空型 F-15C。

第 106 中隊的 F-15C，機翼下掛載 907 千克制導炸彈，2024 年 9 月。

以色列國防部《戰爭日志》在整個空中戰役期間只記錄了兩次向空軍飛機發射防空導彈的事件——發生在 10 月 30 日和 31 日。在這兩次情況下，幾乎可以確定發射的是肩扛式防空導彈。以色列空軍通過“中和敵方指揮層”的方式完成了對防空體系的壓制任務。

納斯魯拉的葬禮于 2025 年 2 月 23 日在貝魯特舉行。兩架 F-15I 和兩架 F-35I 在葬禮隊伍上空低空飛越——這是在真主黨防空系統完全無能為力的背景下，對以色列空軍“可以為所欲為、無需擔責”的一種展示。

納斯魯拉的告別儀式，2025 年 2 月 23 日。

以色列國防軍針對“真主黨”的行動在 2024 年 11 月 28 日 并未真正結束。

在停火協議獲批后，由以色列總理辦公室發布的聲明中說：

“以色列高度重視美國在這一進程中的貢獻，并保留對任何威脅其安全的行為采取行動的權利。”

來自“真主黨”的對以色列國家安全的威脅已經在 11 月 29 日 出現，而在 11 月 30 日：

“空軍戰斗機攻擊了位于黎巴嫩腹地巴勒貝克地區的多個指揮綜合體，以及恐怖組織‘真主黨’在黎巴嫩南部納巴提耶地區的其他設施，還打擊了貝卡谷地的燃料儲存設施；……空軍戰斗機在軍事情報局指引下攻擊了納巴提耶，并擊斃了‘拉德萬’部隊副指揮官穆斯塔法·艾哈邁德·沙哈迪；……第 91 師和第 146 師部隊仍在繼續對‘真主黨’采取行動，消滅恐怖分子并摧毀恐怖基礎設施。”

11 月 1 日，以色列空軍對 120 多個目標 實施了打擊。

那么，停火究竟改變了什么呢？

黎巴嫩，2025 年夏。

停火協議規定，“真主黨”的武裝部隊不得出現在利塔尼河以南，并要求以色列國防軍部隊在 60 天內撤出黎巴嫩。然而到 2025—2026 年冬季，一切依舊如此——他們仍然在那里，在利塔尼河以南。

在“鐵劍”戰爭的黎巴嫩戰線上，沒有任何變化：F-16 依然在飛，依然在投彈。

第 109 中隊的 F-16D Block 40，2025 年 7 月。飛機上掛載兩枚激光制導炸彈。

2025 年 6 月 6 日：

• 空軍戰斗機打擊了數處軍事目標，包括戰略武器儲存與生產基礎設施，以及位于貝卡谷地和黎巴嫩南部的一處真主黨導彈基地。

2025 年 7 月 19 日：

• 今天，以色列國防軍發動空襲，消滅了恐怖分子艾哈邁德·穆罕默德·薩拉赫。薩拉赫曾參與試圖在黎巴嫩南部約莫拉地區恢復該組織的恐怖基礎設施。

2025 年 8 月 6 日：

• 昨晚，空軍戰機打擊了黎巴嫩貝卡谷地，消滅了真主黨恐怖分子霍薩姆·卡塞姆·加拉卜。此人從黎巴嫩境內活動，指揮在敘利亞的恐怖小組，計劃向戈蘭高地發射火箭彈。

2025 年 9 月 3 日：

• 以色列國防軍動用空軍打擊了一處用于生產、支持真主黨恢復能力并推進恐怖陰謀的設施。

2025 年 10 月 6 日：

• 今天，戰機打擊并消滅了恐怖分子哈桑·阿里·賈米勒·阿特維，他是真主黨在黎巴嫩納巴提耶地區防空系統中的關鍵人物。該恐怖分子負責該組織防空系統的重建和補充，是重要的技術與知識中心，并與伊朗的系統負責人保持聯絡并負責采購。其活動違反了以黎之間的協議，他被消滅是對真主黨恢復軍力努力的又一次打擊。

2025 年 11 月 6 日：

• 以色列國防軍在空軍支援下打擊了在黎巴嫩南部提爾地區活動的真主黨“建筑分隊”恐怖分子及其基礎設施。該設施用于生產設備，以幫助該組織恢復在戰爭中被摧毀的恐怖基礎設施。

2025 年 11 月 27 日：

• 自以黎停火協議簽署一年來，已實施 1200 次定點行動，消滅 370 多名恐怖分子。

2025 年 12 月 12 日：

• 空軍打擊了一處訓練基地，該基地被真主黨“拉德萬”部隊用于訓練該組織的恐怖分子。

總體情況（2025 年）

2025 年，以色列空軍在黎巴嫩主要以定點打擊方式行動，重點放在“獵頭”行動上。只有在 1—3 月間出現過較大規模空襲，日出動量可達 120 架次，目標主要是反復遭受打擊的達希耶城區和提爾地區。除此之外，每日出動量通常不超過十架次，有些日子以色列飛機甚至完全沒有出現在黎巴嫩上空。

空軍在黎巴嫩作戰強度下降，當然與真主黨領導與指揮體系遭受的損失有關，但并不只是因為這個。2025 年，加沙再次成為優先方向，平均每天執行 100—120 架次出動。夏季，F-16 又頻繁轟炸敘利亞。防空戰備執勤始終沒有取消。最后，大量航空兵力還被牽制在對伊朗的 12 天戰爭以及對也門的遠程突襲中。

“鐵劍”戰爭中的黎巴嫩戰線再次退居次要地位。