2025新能源重卡直逼20萬輛大增190%！徐工勝三一 解放/陜汽/重汽猛增丨頭條

2025年收官之月，新能源重卡市場以“狂飆”之勢完美落幕。

據北斗營運證入網銷量數據顯示，2025年12月，國內新能源重卡銷量高達3.45萬輛，環比增長44%，同比大幅增長191%，再創歷史單月銷量新高；1-12月，新能源重卡累計銷量達19.56萬輛，同比增幅高達190%，累計增速較前11月擴大1個百分點。

請看方得網帶來的最新數據分析。

12月戰況：徐工微弱優勢衛冕

整體來看，12月新能源重卡市場呈現“頭部膠著、腰部猛沖”的競爭態勢。前三名之間差距微小，戰況激烈；第四、五名的陜汽與重汽則憑借超高增速，持續逼近第一梯隊。

徐工與三一之間的“冠軍之爭”貫穿2025全年。在最后一月的角逐中，徐工以極微弱優勢再度奪冠。數據顯示，12月，徐工新能源重卡銷量4967輛，同比增長162%，市場份額14.39%，位列行業第一；三一銷量4961輛，同比增長121%，市場份額14.38%，僅以6輛之差緊隨其后。

12月，解放、陜汽、重汽分列第三至第五位。其中，解放銷量4536輛，同比大漲178%，份額13.14%，穩居行業第三；陜汽銷量4379輛，同比飆升312%，份額12.69%，躍升至第四；重汽銷量4308輛，同比增長211%，份額12.48%，位居第五。

值得注意的是，前五強企業銷量均超過4300輛，彼此銷量差僅在數百輛之內，形成“貼身纏斗”的激烈局面。同時，陜汽與重汽，呈現出爆發式增長，兩家企業增速遠超行業平均水平，且市場份額也較11月持續提升。

前十強中，福田與遠程本月增速分別高達282%、305%，同樣增速遠超行業平均水平，表現突出；聯合重卡表現也較為搶眼，以931%的驚人同比增速，實現銷量1144輛，份額3.32%。

本月，新能源重卡市場的集中化趨勢進一步凸顯。數據顯示，12月，銷量前五強企業（徐工、三一、解放、陜汽、重汽）的總市場份額為 67.08%；前十強企業的總市場份額為 89.35%。這意味著近七成的市場被前五家企業占據，頭部效應顯著。

全年格局：三強鼎立格局穩固

從全年銷量數據來看，新能源重卡市場格局呈現出“頭部穩固，中部激變”的特征。

徐工集團憑借12月的穩定發揮，全年累計銷量達到3.12萬輛，以15.93% 的市場份額，守住行業年度冠軍寶座；三一汽車累計銷量3.01萬輛，份額15.41%，以約千輛之差位列年度第二；解放累計銷量2.89萬輛，份額14.78%，牢牢鎖定季軍席位。

三強企業構成穩固的行業第一梯隊，合計份額高達46.12%，占據市場近半壁江山。

值得注意的是，在累計排名中，重汽以2.38萬輛的銷量、12.15%的份額反超陜汽，升至行業第四；陜汽累計銷量2.30萬輛，份額11.74%，居第五位。兩者累計同比增速均超過240%，增長動力極為強勁。

福田成為全年市場中增長最快的“黑馬”，累計銷量1.58萬輛，同比飆升316%，份額8.09%，穩居第六；東風、遠程、江淮、宇通分列第七至第十位。

從全年累計數據看，集中度更為突出。數據顯示，1-12月，前五強企業的合計市場份額達到 70.01%，前十強企業的合計市場份額高達 92.89%。與1-11月累計數據相比（前五強份額70.6%，前十強份額94.1%），前十強份額略有收窄，但整體仍維持在極高水位。

這種高集中度反映出新能源重卡市場已進入規模化、品牌化競爭階段。 頭部企業憑借技術積累、產業鏈布局和渠道網絡優勢，能夠更快響應市場變化，搶占增量份額。同時，隨著市場競爭加劇，資源進一步向頭部企業聚集，留給后來者的市場窗口期正在收緊。中小企業若無法在細分市場或區域市場形成差異化優勢，將面臨更大的生存壓力。

2025年，新能源重卡市場交出亮眼成績：全年銷量直逼20萬輛，同比增幅達190%，市場集中度持續提升，頭部企業優勢進一步鞏固。

2026年競爭將更趨激烈。徐工能否守住榜首？三一能否實現反超？陜汽與重汽能否保持高增長并沖擊前三？福田又是否延續“黑馬”態勢？答案都將在新一年揭曉。

市場格局雖初具形態，變數依然存在，行業洗牌仍在繼續。