零跑汽車朱江明：保持創始團隊實控人控制權 沖擊年銷400萬輛世界級車企

中經記者 方超 石英婧 上海報道

“零跑十年，我們掌握了新能源造車的核心技術，下個十年，爭取從跟跑到領跑。”

日前，零跑汽車（09863.HK）站在十周年的關鍵節點，零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明向包括《中國經營報》在內的媒體記者如此表述。在其看來，零跑的技術儲備和產品方向都走向了成熟。“我們有能力成為‘世界級’車企！”

朱江明進一步表示，汽車行業現在前十名企業的銷量“基本上做到400萬輛左右，零跑下一個十年的目標也是奔著做到400萬輛以上這樣的規模。”記者從零跑汽車方面獲悉，其2025年全年交付達596555輛、同比增長103%，并創下新勢力年銷量新紀錄。

作為新勢力“黑馬”，零跑汽車近期還因中國一汽的入股備受關注，對于外界關注的企業控制權，朱江明日前對記者表示：“我們一直強調還是要保持創始團隊實控人的控制權，這是不會改變的。”

攪局豪華車市場

從跨界入局造車行業而成為新勢力銷冠，零跑汽車的十年崛起之路，無疑是中國新能源汽車產業迅猛發展的一個縮影。

公開信息顯示，零跑汽車成立于2015年12月24日，定位于“一家技術驅動的智能電動汽車公司”，2017年11月，首款量產車型零跑S01亮相，此后，零跑T03、零跑C11、零跑C01等車型陸續上市。2022年9月29日，零跑汽車在香港上市。

“通過十年的時間，我們掌握了新能源汽車所必需的所有核心技術，建立了有競爭力的自主零部件體系。”在朱江明看來，“我們也找到了造車的感覺，無論是產品規劃、平臺規劃、產品研發、工程能力、制造能力、供應鏈能力，我們都做到了較高的水平。”

作為新勢力車企，“全域自研”無疑是零跑汽車的最大標簽之一，零跑汽車相關負責人向記者介紹，通過堅持全域自研，零跑汽車實現了“占整車成本65%的新能源核心技術全覆蓋”。

“零跑將全域自研作為企業發展的核心驅動力，初創期研發人員占比高達90%，至今仍保持在80%的高水平。”零跑汽車提供給記者的信息顯示，“十年來，零跑研發體系全面覆蓋整車架構、電子電氣架構、電池、電驅、座艙系統、輔助駕駛系統等關鍵領域，自研自造占整車成本的65%。”

而基于“全域自研”所帶來的技術賦能優勢，零跑汽車已在銷量層面取得持續突破。

相關數據顯示，2025年12月，零跑全系交付達60423輛、同比增長42%，全年交付達596555輛、同比增長103%，穩居中國造車新勢力首位，單月銷量突破7萬輛。不僅如此，2024年第四季度，零跑提前實現季度盈利，成為新勢力中第二家達成盈利的企業。而在2025年上半年及第三季度，零跑持續保持盈利。

“零跑不能再以新勢力自居，我們要做全球化世界級車企，零跑會有零跑的特色。不管是ABC還是D系列，我們始終堅持‘成本定價’的原則。”零跑汽車高級副總裁曹力表示。

進一步研究可發現，曹力所述的零跑汽車D系列，正是零跑汽車沖擊豪華旗艦市場的重要“砝碼”。公開信息顯示，2025年12月28日，零跑D系列首款科技豪華旗艦SUV-D19迎來全球內飾首秀，首款科技豪華旗艦MPV-D99全球首秀亮相。

外界關注的是，在市場競爭愈加激烈的大背景下，銷量基盤處于20萬元以下價格帶的零跑汽車，將如何沖擊高端市場？

“D系列雖然是旗艦車型，但并不一定是豪華車的價格，所以零跑的產品還是會強化它的價值感。D系列車型雖然是25萬—30萬元的價格，比以往零跑ABC車型的價格要高，但它的品質感和價值感絕對可以沖擊50萬—100萬元的車型去對比。”曹力強調，“所以買零跑的車型大家永遠可以放心，我們永遠是‘成本定價’。”

錨定世界級智能電動車企

公開信息顯示，2025年12月28日，中國一汽與零跑汽車在杭州舉行簽約儀式，根據協議，一汽股權將以內資股增發方式入股零跑汽車，成為其戰略股東，通過資本融合的方式促進兩大汽車集團的戰略協同；旗新動力將與零跑汽車進一步共享資源，共同推動插電混動、增程等動力總成聯合開發及生產協同。

“我們認為一汽投資入股零跑，帶來的是這種央企，包括國家層面上對零跑十年努力的認可。對零跑從一家初創企業發展到十年取得這樣的成績，得到了作為國家代表央企非常正式的認可，也是央企第一次入股新勢力的汽車企業。”零跑汽車副總裁李騰飛向記者表示。

不僅如此，李騰飛還認為，中國一汽入股戰略投資零跑，加上我們海外Stellantis的戰略股東，“和我們實控人團隊形成了這樣穩定的股權架構、股權三角，可以更好支撐零跑在未來的發展”。

而對于外界關注的企業控制權，李騰飛表示：“無論是和Stellantis的合作還是和一汽的合作，我們在合作之初對方都明確表示不謀求控股。”朱江明也強調，“我們和一汽投資協議里有一些約定，我們一直強調還是要保持創始團隊實控人的控制權。”

進一步研究可發現，在接連獲得巨頭青睞的背后，零跑汽車已借助車企巨頭的賦能，在銷量躍升、海外渠道搭建等層面取得一系列突破，加速打造第二發展曲線。

零跑汽車相關負責人向記者介紹，通過與Stellantis集團的戰略協同，該企業開創了一條高效、獨特的出海路徑，展現出強勁的發展勢頭。“借助Stellantis集團遍布全球的資源體系，圍繞渠道網絡、售后服務、汽車金融、物流及零部件賦能等展開全方位合作，實現品牌國際化的加速突圍。”

來自零跑汽車提供的數據顯示，截至目前，零跑業務網絡已覆蓋全球35個國家和地區，成功登陸歐洲、亞太、南美、中東及非洲等區域，海外銷售和服務網點建設超800家，其中歐洲超750家，亞太超60家，南美超40家。2025年，零跑汽車累計出口6萬輛，成為新勢力海外銷量冠軍。

“新能源汽車的賽道，未來幾年并不會一帆風順，可以沒有任何風險，還是有一定風險。”朱江明直言，“有了這些大股東的加持和支持，以及戰略層面、產品層面、零部件層面的合作，確實對零跑是非常好的一件事情。”

朱江明進一步表示，2015年零跑剛成立的時候，我們就給自己定了一個目標：成為世界級的智能電動車企。“以零跑現在的能力，零跑現在的技術儲備，零跑未來的產品方向，我們完全有希望實現這個目標！”

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧）