當(dāng)觸控屏、感應(yīng)滑塊成為電動車內(nèi)飾的 “標(biāo)配”,大眾ID. Polo卻逆潮流而行 ——2026 年 1 月,這款全新電動小型車的量產(chǎn)內(nèi)飾正式曝光,以滿滿的物理按鍵、復(fù)古情懷與實(shí)用設(shè)計(jì),宣告了一場屬于日常出行的內(nèi)飾革命。作為新任設(shè)計(jì)總監(jiān)安德烈亞斯?明特主導(dǎo)的首款車型,它不僅重塑了大眾電動車的座艙體驗(yàn),更讓 “用著順手” 重新成為內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心準(zhǔn)則。
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坐進(jìn) ID. Polo 的座艙,第一感受便是 “久違的踏實(shí)”。那些曾讓 ID.3(參數(shù)丨圖片) 車主抓狂的觸摸滑塊和觸覺面板被徹底拋棄,取而代之的是一系列看得見、摸得著的物理控件。方向盤回歸了方正經(jīng)典的造型,上面規(guī)整排列著分組實(shí)體按鍵,定速巡航、信息娛樂等核心功能一鍵直達(dá),無需在行駛中費(fèi)力摸索觸感反饋;中控臺上,滾花工藝的音量旋鈕帶著細(xì)膩的阻尼感,旋轉(zhuǎn)時的顆粒感清晰可辨,旁邊的傳統(tǒng)四鍵車窗控制布局,延續(xù)了大眾車主熟悉的操作邏輯,盲操作也能精準(zhǔn)到位。
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13 英寸中控觸摸屏下方,一排整齊的物理按鍵堪稱 “點(diǎn)睛之筆”。空調(diào)調(diào)節(jié)、危險(xiǎn)警示燈等高頻使用功能被單獨(dú)拎出,每個按鍵的大小和間距都經(jīng)過精心考量,指尖輕觸便能完成操作,徹底告別了在觸摸屏上層層翻找的繁瑣。而兼具音量調(diào)節(jié)與曲目切換功能的旋轉(zhuǎn)旋鈕,更是將實(shí)用主義發(fā)揮到極致,轉(zhuǎn)動時的順滑手感,讓每一次操作都成為一種小小的儀式感。就連 10.25 英寸的數(shù)字駕駛顯示屏,也從 ID.3 尷尬的轉(zhuǎn)向柱位置移回了傳統(tǒng)儀表臺,視線自然銜接,駕駛時無需刻意低頭,安全感油然而生。
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復(fù)古情懷的注入,讓這款實(shí)用型小車多了幾分溫度。按下專屬按鍵,數(shù)字儀表盤瞬間切換為復(fù)古主題 ——20 世紀(jì) 80 年代經(jīng)典高爾夫的指針樣式、模擬磁帶的播放界面躍然屏上,仿佛一鍵穿越回那個汽車設(shè)計(jì)純粹而熱烈的年代。座艙內(nèi)的細(xì)節(jié)更藏著驚喜:柔軟的再生面料取代了冰冷的硬質(zhì)塑料,覆蓋在儀表盤、車門和中控臺各處,觸感溫潤親膚,即便在寒冬也不會讓人覺得生硬; pedals 上保留的 “播放 / 暫停” 符號,延續(xù)了大眾標(biāo)志性的小俏皮,讓日常通勤多了一絲趣味。
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“一款親民的日常伙伴”,這是設(shè)計(jì)總監(jiān)對 ID. Polo 的定位,而內(nèi)飾設(shè)計(jì)正是這一定位的最佳詮釋。物理按鍵帶來的不僅是操作上的便捷,更有一種 “掌控感”—— 在行駛中,指尖對按鍵的觸感反饋,遠(yuǎn)比觸摸屏幕更讓人安心;溫暖的內(nèi)飾材質(zhì)、恰到好處的復(fù)古細(xì)節(jié),讓冰冷的機(jī)械空間變得更具親和力,同時在行車時操控更安全。這種設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向并非倒退,而是大眾對用戶需求的深刻回應(yīng):電動車的內(nèi)飾不該是堆砌科技的秀場,而應(yīng)是服務(wù)于日常出行的舒適港灣。
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據(jù)悉,這套兼顧實(shí)用與情懷的內(nèi)飾設(shè)計(jì),將成為未來大眾新車型的設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)。當(dāng) ID. Polo 在 2026 年晚些時候正式亮相,它或許會讓更多人明白:好的內(nèi)飾設(shè)計(jì),從來不是追新逐異,而是讓每一次操作都得心應(yīng)手,讓每一次出行都倍感舒心。在觸摸時代,ID. Polo 用按鍵與質(zhì)感,為電動出行的內(nèi)飾設(shè)計(jì),開辟了一條回歸本質(zhì)的新路徑,也是一條安全使用之路。
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