根據泰國財政部計劃,2026年擬推出一系列稅收政策調整,涉及工薪階層、普通公眾及企業等多個層面。
由于總理阿努廷于2025年12月12日解散議會,部分稅收措施可能面臨廢除、修改或需待新政府重新審議的命運。
![]()
此次稅收調整涵蓋多個領域,主要包括:改革個人所得稅中長期儲蓄投資扣除機制、引入補充稅、擬提高柴油和汽油消費稅、重新制定卷煙消費稅,以及取消價值低于1500泰銖商品的進口關稅豁免等。
阿努廷政府修訂了旨在支持退休儲蓄的投資費用稅收抵扣框架。
現行制度允許工薪階層通過雇主繳款投資于退休共同基金(RMF)、年金人壽保險或參與公積金(PVD),各類投資費用可分別享受稅收減免,但扣除限額有所不同。
例如,年金保險費支出最高可扣除20萬泰銖,而退休基金和個人發展基金的合并扣除額上限為50萬泰銖。
新體制將通過“泰國個人儲蓄賬戶”實施,不再區分投資類別。納稅人可自主選擇投資工具,符合條件的投資支出總額可合并扣除,上限為80萬泰銖。
允許的投資范圍包括風險管理基金、年金保險、個人發展債券、政府養老基金、債務工具、泰國ESG基金、基礎設施基金及相關資產。
稅收抵扣計算方式也將調整,放棄原有的個人稅率分級,改用乘數法:年收入低于150萬泰銖者,其TISA賬戶投資額可乘以1.3倍確定稅收減免額,最高可達104萬泰銖;年收入超過150萬泰銖者,投資額乘以0.7,扣除額上限為56萬泰銖。
![]()
此外,稅務部門計劃對TISA賬戶中不超過20萬泰銖的投資所得免征個人所得稅。
TISA計劃原定2026年1月生效,現因政府更迭,實施時間將取決于新政府的決策。
泰國正根據國際社會旨在防止稅基侵蝕和利潤轉移的協議,推行補充稅制度,將全球最低企業所得稅稅率設定為15%。
若跨國集團實際稅率低于此標準,須補繳差額。稅務部門已著手制定組織法,明確稅款計算與申報要求。盡管部分細則仍在完善中,該稅項預計于2026年內開征。
實施補充稅也帶來政策銜接問題,例如可能影響投資委員會批準的部分稅收優惠政策。
為此,當局正考慮以補貼等形式替代原有激勵措施,但須確保其符合經濟合作與發展組織的非歧視原則,即以普適性標準而非選擇性方式推行。
稅務部門計劃將柴油消費稅從每升7.44泰銖提高至1泰銖,汽油消費稅從每升7.50泰銖提高至1泰銖,但前提是不導致零售燃油價格上漲,新增稅負將由石油燃料基金承擔。
若無法提高消費稅,當局可能轉而實施碳稅,現行稅率為每噸碳200泰銖,且有權進一步上調稅率。
![]()
卷煙消費稅也將調整,現行按零售價分兩級征稅的結構可能改為單一稅率,以消除企業側重低價產品的動機。
自2026年1月1日起,泰國計劃對價值低于1500泰銖的進口商品征收關稅,旨在營造國內企業公平競爭環境。
所有進口商品無論原產地,均須按各自稅目繳納關稅,預計每年可增加30億泰銖關稅收入。此前,海關部門已于2024年7月對這類商品開征增值稅,帶來20億泰銖增收。
財政部已將稅制改革納入2027-2030年中期財政規劃,涉及三大稅務機關。
其中,個人所得稅結構改革及扣除項調整預計每年增加458億泰銖收入;擬議的出境旅游稅可年增收120億泰銖;補充稅預計年增84億泰銖;汽柴油消費稅提高可年增330億泰銖;“罪惡稅”上調預計年增54.5億泰銖;環境稅改革預計年增60億泰銖;健康有害產品稅預計年增3.2億泰銖;取消進口關稅豁免預計年增30億泰銖。
此外,石油合同模式轉變及許可證費調整預計分別帶來713億泰銖和129億泰銖收入。
總體而言,此番稅收調整既反映了泰國適應國際稅收改革趨勢的努力,也體現出對國內社會公平與經濟競爭力的多重考量。
政治變動為其落地增添了不確定性,后續進展需密切關注新政府的政策取向。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.