上海
2025年全球純電動汽車銷量冠軍正式易主，比亞迪以225.67萬輛的純電車型銷量首次超越特斯拉（163.6萬輛），終結了特斯拉長達十年的主導地位。
其實還有一個小內幕：特斯拉能在中國生產，還能在中國銷售；比亞迪不能在美國生產，也不能在美國銷售。
如果美國不那么“閉關鎖國”，比亞迪和特斯拉的比分會進一步拉大。
我不敢說比亞迪全產品線很快就能超越車廠老大豐田，但中國汽車作為一個整體，已經成為全球最大的單一勢力。
2025年中國汽車產量估計會占全球總量38%......如果不出意外，中國汽車產量將會占據全球產量一半以上。
關于中國制造業的崛起，當然有很多原因。我講一個我最直觀的感受吧。
樓道里有一戶人家在裝修，元旦假期第一天還在貼瓷磚。當然，切割瓷磚有巨大的噪音，所以他被物業叫停了。推開門進去看了一眼，瓷磚，膠泥，激光尺，各種切割工具，電水壺，保溫杯（沒有大包裝的冰紅茶）......老家來自蘇北的泥瓦匠一臉不高興。
那一臉不高興明白無誤地告訴我，他討厭元旦。
他甚至討厭一切假期。
因為假期不能施工。
他愿意把吃喝拉撒睡以外的每一分鐘都用于貼瓷磚貼瓷磚貼瓷磚......然后拿錢回家。
我知道不是所有的產業工人都這樣，但從普遍意義上講，這才是中國制造的底色。
看到這一幕，我想說中國制造不崛起是天理難容……崛起吧，又總覺得哪里不對勁。
剛好我又看到一個在美華人的帖子：她請兩個師傅上門，一個修復表面有擦痕的皮椅，一個安裝軟水和凈水設備，一共支付1100美元的人工費；兩人分別干了4、5個小時。
1100美元合7681元人民幣。
是不是也覺得不對勁？
回到比亞迪對特斯拉的超越，我知道特斯拉是好車，但我還是覺得比亞迪賣得更多才對勁。
因為性價比是王道。
至于如何做到超高性價比，那是我們制造業人盡皆知的秘密......不足為外人道也。
配圖時找到一段央視的視頻。央視果然是文字高手，用了一個被動句，“特斯拉電動車銷量首次被比亞迪超越”。
看來特斯拉真的被動了。
（附贈一枚冷知識：比亞迪2003年開始造車......特斯拉始于2008年）
圖片
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