13萬不到配激光雷達，增程+純電，零跑C10好用不貴？

論銷量，零跑汽車2025年累計銷量名列前茅，這種高銷量實際上也為消費者在選購哪個新勢力品牌時做出了指引；還有一點是，零跑的電動車與其他新勢力同級車型比較，往往具備不錯的性價比，對追求實用性、預算有限但又想購入新能源汽車的消費者來說，零跑自然是不錯的選擇。

零跑C10作為一輛中型SUV，其指導價在12.28萬—14.28萬之間，可以說把中型新能源SUV的售價拉得比較低了，對家庭用戶來說算是不貴的。通常來講，家用SUV一般要求產品力比較均衡，續(xù)航、能耗、安全、舒適等各個方面不能有明顯的短板，那零跑C10的產品力具體怎么樣呢？下面就來盤一盤。

零跑C10提供了增程與純電兩種動力形式，增程版的CLTC純電續(xù)航為210km，綜合續(xù)航為1190km，這個版本既照顧了通勤使用時的純電體驗，又有效減弱了長途駕駛時的續(xù)航焦慮，屬于既要又要型。純電版的純電續(xù)航分別提供了的530km、605km的純電續(xù)航（CLTC工況），在這個價位里是屬于比較主流的純電續(xù)航里程，作為日常家用足夠。并且純電版還有800V高壓碳化硅快充平臺、能耗為14.1kWh/100km，技術有保障、能耗也不算高。

就安全性能而言，首先是采用了CTC 2.0技術，一體式骨架結構設計，零跑C10整車使用含鋁合金的高性能材料占比達73.6%，車身扭轉剛度高達42500N.m/°，車身夠堅硬；電驅AI云診斷+AI BMS大數據智能電池管理系統(tǒng)+集成式熱管理系統(tǒng)電池包也確保了電池安全；并且車內使用的材料也是很環(huán)保的，比如座椅面料使用了嬰兒可啃咬有機硅材料。

空間方面，零跑C10車長為4739mm，軸距2825mm，屬于典型的中級SUV尺寸，車內為五座設計，這為后排帶來更大的腿部空間。要知道，大部分家庭用戶都非常在意后排的空間舒適性，因為后排落座的往往是老人與小孩，舒適性對他們來說很重要。后排靠背還兩檔可調，考慮得很周到。整個車內空間也有多種組合方式，比如把前排座椅可插拔式頭枕取下、座椅靠背能180°放平，得到類似一張大床，可以比較舒適的躺在車內，這在戶外很實用。

實際上，在終端入手零跑C10的成本可能會更低，即便你的預算只有11-13萬，也可以考慮。預算雖然不太高，但其配置方面卻不怎么縮水，比如一直以來被認為是高級貨的激光雷達，零跑C10在增程版210激光雷達版上就能實現，指導價是13.28萬，現在還直降了4000元，也就是說12.88萬就能入手；如果你更傾向于純電版，優(yōu)惠之后13.88萬也能拿下純電605激光雷達版。

也就是說，增程210激光雷達版與純電605激光雷達版相差1萬元，選擇給得比較足。兩種動力形式也能用于不同的場景中，性價比很高。而現在還送整車終身質保和家充樁，吸引力會更大。

對于家庭用戶來講，一車多用是比較理想的選擇，很多潛在消費者都是這樣的需求，11-13萬級也確實是很多首次購車家庭的預算區(qū)間，并且這個細分市場的基數還很龐大，加上零跑汽車在成本控制方面能力出眾，單車價格也降得下來，所以零跑C10能滿足這部分需求，高性價比、好用不貴，以至于整個零跑汽車的銷量都因此提升，那大家認為零跑C10的哪個配置值得入手呢？