吉林
文/那輛車
當車企在30萬級市場卷激光雷達時，五菱在6萬級市場悄悄賣了21萬輛車——2025年繽果家族全年銷量213367輛，平均每天584臺車駛出展廳。自上市以來累計61.7萬的銷量，讓這款小車成了新能源市場的“隱形王者”。
精準卡位“夠用就好”的智慧?
繽果的成功在于精準切中了“第二臺家庭車”的空白。車身不足4米卻能塞下1240L后備箱，足夠裝下兒童車和露營裝備；續航300公里級別，滿足城市通勤且規避了續航焦慮。這種“比微型車能裝，比緊湊型車便宜”的錯位競爭，恰好擊中了寶媽接送孩子、年輕人首輛代步車的真實需求。
兩款車打出組合拳?
2025款繽果主打顏值經濟，芋泥紫等馬卡龍色系加上復古造型，成為小紅書上的“拍照神器”；9月推出的繽果S則升級實用性，1450L下沉式后備箱可平放嬰兒車，AI語音接入大模型實現“幫我找附近能充電的咖啡館”這類自然對話。這種“基礎款+升級款”的產品矩陣，讓預算5-8萬的用戶各取所需。
安全配置打破“小車不安全”偏見?
全系標配4安全氣囊，高強鋼占比74%的車身結構，讓這款小車獲得了“2025中國十佳車身”獎項。360度全景影像和神煉電池技術，扭轉了市場對A0級車“皮薄餡大”的刻板印象。
渠道下沉觸及真實用戶?
三四線城市網點覆蓋率超80%，配合5萬首付的金融方案，讓小鎮青年和退休阿姨都能輕松入手。有車主反饋：“買菜的停車位剛好能塞下，充電一次夠跑十天，這種車才是真實生活場景的解決方案。”
卷技術不如卷場景?
當行業追逐1000公里續航和5秒破百時，繽果用“剛好夠用”的產品哲學證明，理解用戶真實生活動線，比堆砌參數更重要。61萬車主的選擇背后，是中國新能源市場從“技術狂歡”向“實用主義”的理性回歸——畢竟對于大多數家庭而言，一輛能從容接送孩子、周末逛商場的精致小車，遠比百公里加速快0.5秒更有意義。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
