拒不認(rèn)錯(cuò)的高市早苗，突然收到2個(gè)壞消息，日本最怕的局面來(lái)了

拒不認(rèn)錯(cuò)的高市早苗，突然收到2個(gè)壞消息，日本最擔(dān)心的局面發(fā)生了？

最近這段時(shí)間，日本首相高市早苗有點(diǎn)“神隱”了。自從她就臺(tái)灣問(wèn)題徹底惹怒中國(guó)大陸后，雖然表示“以后不說(shuō)了”，但卻堅(jiān)決拒絕道歉和撤回。此后，她便鮮少在涉及中日關(guān)系的議題上公開(kāi)露面或提出具體解決方案，把外交爛攤子留給了手下官員去應(yīng)付，甚至連解放軍圍臺(tái)演習(xí)也裝作“事不關(guān)己”。

【高市早苗拒不認(rèn)錯(cuò)】

然而，高市的沉默與拖延并不能解決問(wèn)題。中方已經(jīng)明確表達(dá)了堅(jiān)決立場(chǎng)，一系列反制措施陸續(xù)出臺(tái)，短期內(nèi)兩國(guó)關(guān)系似乎很難找到回暖的突破口。就在這個(gè)緊繃的節(jié)骨眼上，東京方面又接連收到了兩條堪稱(chēng)“暴擊”的消息，直指日本引以為傲的經(jīng)濟(jì)地位，這讓本已焦頭爛額的高市內(nèi)閣雪上加霜。

第一條消息：全球汽車(chē)王座即將易主？根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》基于2025年前11個(gè)月數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)，2025年，中國(guó)汽車(chē)制造商有望首次登上全球新車(chē)銷(xiāo)量榜首，從而終結(jié)日本廠商盤(pán)踞這一位置超過(guò)20年的歷史。

報(bào)告顯示，計(jì)入商用車(chē)、本土及出口銷(xiāo)量，并按企業(yè)股權(quán)比例劃分國(guó)籍后，中國(guó)汽車(chē)的全球總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)17%，達(dá)到約2700萬(wàn)輛。相比之下，日本車(chē)企2025年的全球銷(xiāo)量預(yù)計(jì)與去年持平，略低于2500萬(wàn)輛。

【2000年以來(lái)中美日汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)】

要知道，就在2022年，日本還領(lǐng)先中國(guó)約800萬(wàn)輛，但中國(guó)可能僅用三年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)反超，這個(gè)速度令人咋舌。

中國(guó)車(chē)企的崛起是內(nèi)外雙修的結(jié)果。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的迅猛普及，已占乘用車(chē)銷(xiāo)量近60%，為本土品牌提供了堅(jiān)實(shí)基盤(pán)。

在海外，中國(guó)車(chē)企正多點(diǎn)開(kāi)花：在東盟市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)激增49%；即便面對(duì)歐盟加征關(guān)稅，通過(guò)策略調(diào)整在歐洲仍實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)；在非洲、拉美等新興市場(chǎng)也穩(wěn)步推進(jìn)。

反觀日本車(chē)企，不僅在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢而份額萎縮，其全球供應(yīng)鏈也亮起紅燈。本田公司不久前宣布，由于半導(dǎo)體短缺，其日本和中國(guó)的工廠在2025年底至2026年初停產(chǎn)或減產(chǎn)。盡管本田未將短缺直接歸咎于政治局勢(shì)，但供應(yīng)鏈的脆弱性已讓日本產(chǎn)業(yè)界倍感焦慮。

【汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于日本至關(guān)重要】

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是日本經(jīng)濟(jì)的脊梁，牽動(dòng)著龐大的就業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈，一旦這個(gè)引擎失速，對(duì)整個(gè)國(guó)家的沖擊將是系統(tǒng)性的。本田已預(yù)估利潤(rùn)將因此縮水1500億日元，而這可能只是開(kāi)始。

第二條消息：全球經(jīng)濟(jì)排位賽，日本又要后退一名？如果說(shuō)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)是“慢性病”，那么來(lái)自印度的消息則像一記突如其來(lái)的“重拳”。

據(jù)印度新德里電視臺(tái)報(bào)道，印度政府發(fā)布的經(jīng)濟(jì)狀況簡(jiǎn)報(bào)宣稱(chēng)，印度GDP已達(dá)到4.18萬(wàn)億美元，超越了日本，躋身全球第四大經(jīng)濟(jì)體。

報(bào)告還樂(lè)觀預(yù)測(cè)，照此勢(shì)頭，印度未來(lái)兩三年內(nèi)將超過(guò)德國(guó)成為世界第三，到2030年GDP有望達(dá)到7.3萬(wàn)億美元。

【高市早苗與莫迪會(huì)面】

當(dāng)然，這份報(bào)告被不少觀察家視為“半場(chǎng)開(kāi)香檳”。國(guó)際貨幣基金組織的預(yù)測(cè)相對(duì)保守，認(rèn)為印度大概率要到2026年才能真正超過(guò)日本。而且眾所周知，莫迪政府曾修改GDP統(tǒng)計(jì)方法，引入了某些頗具“印度特色”的核算項(xiàng)，因此數(shù)據(jù)的確存在討論空間。

但無(wú)論如何，“印度即將超越日本”這個(gè)趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)，無(wú)非是早一年晚一年的問(wèn)題。這個(gè)消息對(duì)日本社會(huì)心理的沖擊是巨大的。

回想2010年之前，日本還穩(wěn)坐世界第二經(jīng)濟(jì)大國(guó)的交椅，短短十五六年間，先后被中國(guó)、德國(guó)超越，如今連印度也追了上來(lái)，跌落至第五。許多日本人剛剛開(kāi)始艱難地接受中國(guó)領(lǐng)先的現(xiàn)實(shí)，一抬頭卻發(fā)現(xiàn)印度也跑到了前面，這種失落感可想而知。

【高市早苗首相位置不穩(wěn)】

盡管日本輿論試圖用“人均GDP仍是印度12倍”來(lái)找回些許安慰，但無(wú)法掩蓋整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力排名下滑的殘酷事實(shí)。

更令東京擔(dān)憂的是，排名緊隨其后的英國(guó)、法國(guó)與日本的差距并不大。在高市早苗的經(jīng)濟(jì)政策未能有效提振日元、促進(jìn)增長(zhǎng)的情況下，日本的經(jīng)濟(jì)排名是否還會(huì)進(jìn)一步下滑？這已成為在野黨攻擊現(xiàn)政府的有力把柄。

高市早苗內(nèi)閣當(dāng)前面臨的內(nèi)外困局因此顯得更為復(fù)雜。對(duì)外，其錯(cuò)誤外交政策導(dǎo)致與最重要鄰國(guó)的關(guān)系陷入冰點(diǎn)，經(jīng)貿(mào)往來(lái)受到直接影響。對(duì)內(nèi)，支柱產(chǎn)業(yè)顯露疲態(tài)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)總量排名下滑，民眾信心受挫。

而當(dāng)政治上的冒進(jìn)與經(jīng)濟(jì)上的壓力形成共振時(shí)，執(zhí)政基礎(chǔ)便會(huì)動(dòng)搖。