26款保時捷帕拉梅拉上市！最高降價39萬，配置依舊一般

說到保時捷汽車，從數據來看購買的用戶確實變得少了一些，但是從實際情況來看，保時捷依然是中國消費者眼中的豪華品牌，對于沒有擁有過豪華車的小伙伴而言，依然有著巨大的吸引力。現在的保時捷新車在終端的優惠幅度還是非常不錯的，那么廠家有沒有將指導價進行下調呢？其實是有的。

去年12月份，26款保時捷帕拉梅拉迎來了上市，我們發現這款新車最高降幅達到了39萬元，比如旗艦版本車型24款指導價是188.8萬元，而26款頂配車型的指導價變成了149.8萬元，便宜了足足39萬元。這樣的力度是不是非常驚人呢？更何況這款新車在終端還有著不錯的價格優惠。

如此大的價格降幅是不是意味著這款新車的性價比足夠出色，廠家大幅度讓利了呢？其實保時捷也有著自己的小心思。

如果僅從價格來看，26款保時捷帕拉梅拉最便宜的確實直接降了39萬，變得更加的接地氣。但問題在于購買保時捷帕拉梅拉的大多數用戶都是選擇的低中配置，低中配置的價格其實是沒有變動的，所以說這一次的保時捷并未真正完全放下身段。

我們再來看一下旗艦版本，價格官降了39萬元！是不是意味著保時捷頂配車型變得更加親民了呢？其實汽車圈有一句話叫做沒有錯賣，只有錯買，我認為用在保時捷帕拉梅拉上非常適合。

這39萬元的降價并非是真正的降價，保時捷使了一個小心思，那就是原先旗艦版上的很多標配變成了選配。原先保時捷帕拉梅拉上的靈魂設計，運動型排氣系統由原先的標配變成了選配件。更關鍵的是，運動靈魂sport chrono組件也變成了選裝件。這兩項配置在終端的選裝價格極其高昂。而且我們發現即使是頂配車型，配置也并不是特別高，比如柏林之聲音響是需要選裝的，而且座椅通風，按摩，同樣也需要進行選裝，甚至連新能源車上常見的ETC裝置也需要選裝。

此外，后排液晶屏肯定是沒有的，副駕駛娛樂屏幕選裝件居然超過了2.3萬！而后排遮陽簾選裝7900元，自動泊車需要選裝，車道居中保持需要選裝，自適應巡航系統也需要2.28萬元選裝，甚至連主動轉向系統這項對于跑車而言非常重要的功能也需要選裝。

當然了，我們不可否認，有的選裝件價格有所降低，比如柏林之聲音響由原先的8.23萬降到了3.88萬，降價幅度達到了4.4萬。但是對于一款旗艦車型來說，依然是需要進行大量選裝才能提車。

事實上我們都看得出來，盡管很多豪華品牌的新車價格開始大幅度降價了，其實對于普通用戶而言，并沒有占到太多的便宜！你買到的僅僅是豪華標，豪華殼，所以當很多潛在用戶被網上超大的優惠吸引到店后，才發現與自己想象得并不太一樣。就像之前網傳捷豹路虎跌到了20萬以內的傳聞，很多用戶到店才發現入門款要么不生產，要么有著大量的附加條件。其實這些操作也逼著用戶轉頭去購買國產豪華的新能源汽車。